2014 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் இருக்கும் விளையாட்டுத் திட்டங்களைப் பற்றி குறிப்பிட்ட சில ஆளுமைகளைப் பற்றிப் பேசுவதற்கு, Opel "அனைத்து இறைச்சியையும் வறுத்தெடுத்தது", தீவிரமான அஸ்ட்ரா OPC EXTREME க்குப் பிறகு, இப்போது எங்களிடம் Opel Adam S உள்ளது.
ஓப்பல் ஆடம் எஸ் உடன், ஓப்பல் இப்போது கட்சியில் சேர்ந்துள்ளதால், சூப்பர் மினிஸில் அபார்த் 500 இன் பிரத்தியேக ஏகபோக உரிமை இல்லை.
ஓப்பல் ஆடமின் ஆரம்ப எஞ்சின் முழு வறட்சி என்று அவர்கள் நினைத்தால், விஷயங்கள் மாறலாம் மற்றும் தீவிரமாக இருக்கும். புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 1.0 SIDI தொகுதிக்குப் பிறகு, 2 சக்தி நிலைகளுடன், ஓப்பல் ஆடம் மீது ஒரு தீர்க்கமான அட்டையை விளையாடுகிறது, ஸ்டெராய்டுகள் நிறைந்த ஒரு தொகுதி, சூப்பர்சார்ஜிங்கை நாடியது.
ஓப்பலின் கூற்றுப்படி, 150 குதிரைத்திறன் மற்றும் 220Nm முறுக்குவிசை கொண்ட 1.4 Ecotec டர்போ பிளாக் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், இது சிறிய ஆடம் S ஐ மணிக்கு 220 கிமீ வேகத்தில் உயர்த்த முடியும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, 0 முதல் 100கிமீ/மணி வரையிலான நேரங்கள் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் எங்களிடம் ஒரு சூப்பர் மினி இருப்பதாகத் தெரிகிறது, இது 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை 8 வினாடிகளுக்குக் குறைவான நேரங்களைக் கொண்டிருக்கும்.
ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை, ஓப்பல் ஆடம் எஸ் அதன் மாறும் கிளர்ச்சி நடத்தையை பிரிவில் ஒரு குறிப்பாக மாற்றக்கூடிய விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது.
ஓப்பலின் கூற்றுப்படி, ஓப்பல் ஆடம் எஸ் ஆனது OPC கிட்டின் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும், இதில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டம், முன்புறத்தில் 370 மிமீ டிஸ்க்குகள் உள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஓப்பல் ஆடம் எஸ் குறுகிய வீல்பேஸ் கொண்ட கார்களுக்கு உள்ளார்ந்த பிரேக்கிங்கில் உறுதியற்ற தன்மையால் பாதிக்கப்படக்கூடாது. பிரேக்குகள் தவிர, குறிப்பிட்ட டியூனிங் மற்றும் ஸ்போர்ட் ஸ்டீயரிங் கொண்ட சேஸ்ஸும் எங்களிடம் உள்ளது. ஓப்பல் பொறியாளர்களின் மனப் பைத்தியக்காரத்தனத்தை நிறைவு செய்ய, ஓப்பல் ஆடம் எஸ், இலகுவான பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, கடுமையான உணவைக் கொண்டு வரும்.
ஓப்பல் ஆடம் எஸ் வட்டு அளவுகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில், 18 அங்குல சக்கரங்கள் நிலையானதாக இருக்கும், அதே போல் விளையாட்டு இடைநீக்கமும் போதுமானதாக இல்லை என்றால், ஏற்கனவே ஓப்பல் ஆடம் மீது காதல் கொண்டவர்களின் வாயில் நீர் ஊற வைக்கும். எஸ், ஓப்பல் ஆடம் எஸ்-ஐ மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்ட முடிவு செய்தது: குறிப்பிட்ட ரியர் ஸ்பாய்லர், லோயர் ஃப்ரண்ட் ஸ்பாய்லர், மிரர் கவர்கள் கார்பன் மற்றும் லெதரில் ரெகாரோ ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள்.
உள்ளே, ஓப்பல் ஆடம் எஸ் ஐ அடையாளம் காணும் ஸ்போர்ட்டி வளிமண்டலம் மற்றும் செருகல்களுக்கு கூடுதலாக, ஹேண்ட்பிரேக் மற்றும் கியர் செலக்டரின் சீம்களுடன், ரெகாரோ இருக்கைகளின் சீம்களின் மாறுபாடு எங்களிடம் உள்ளது.
இந்த ஓப்பல் ஆடம் எஸ் உற்பத்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இறுதிப் பதிப்பாக இருக்குமா என்பதை ஓப்பல் கூற விரும்பவில்லை, ஆனால் மாற்றங்கள் குறைவாக இருக்கும் என்று காற்றில் இருந்தது.
லெட்ஜர் ஆட்டோமொபைலுடன் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவைப் பின்தொடரவும் மற்றும் அனைத்து வெளியீடுகள் மற்றும் செய்திகளைத் தெரிந்துகொள்ளவும். இங்கே மற்றும் எங்கள் சமூக வலைப்பின்னல்களில் உங்கள் கருத்தை எங்களுக்கு விடுங்கள்!
