கடந்த மாதம் நான் நோர்வேக்கு ஓடினேன். ஆம், ஒரு இனம். காலத்திற்கு எதிரான போட்டி. வெறும் 24 மணி நேரத்தில், நான் நான்கு விமானங்களை எடுத்து, இரண்டு கார்களை சோதனை செய்தேன் மற்றும் எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் உலகின் மிக முக்கியமான போர்முனைகளில் ஒன்றிற்கு தலைமை தாங்கும் நபரை நேர்காணல் செய்தேன். இதற்கெல்லாம் நடுவில், வாழ்க்கை என்பது வெறும் வேலை அல்ல என்பதால், நான் 4 மணி நேரம் தூங்கினேன்.
மதிப்புக்குரியது. வாழ்க்கையில் சில முறை வாய்ப்புகள் வருவதால் அது மதிப்புக்குரியது. ஹூண்டாய் கவாய் எலெக்ட்ரிக் கார் போர்ச்சுகலுக்கு வருவதற்கு முன்பு சோதனை செய்ததைத் தவிர - அந்த தருணத்தை இங்கே நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள் - மற்றும் ஹூண்டாய் நெக்ஸோவை (அடுத்த சில வரிகளில் உங்களுடன் பேசுகிறேன்) ஓட்டுவதைத் தவிர, நான் இன்னும் 20 நிமிடங்கள் லீ கி-சாங்குடன் அரட்டை அடித்தேன். .
லீ கி-சாங் யார்? அவர் வெறுமனே ஹூண்டாயின் சுற்றுச்சூழல்-தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு மையத்தின் தலைவர், ஹூண்டாயின் எதிர்காலத்தை பவர் ட்ரெயின்களில் வழிநடத்தும் மனிதர். மிக சமீபத்தில், அவர் தனது பதக்கக் குழுவின் பணியின் மூலம், வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்துடன், ஆடி மூலம், ஹூண்டாய் தொழில்நுட்பத்தை ஜெர்மன் நிறுவனத்திற்கு மாற்றுவது குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தியவர்.
மூன்றாவது வழி
நான் லிஸ்பனுக்கு விமானத்தில் அமர்ந்த பிறகு தான் நடந்தது எல்லாம் எனக்குப் புரிந்தது. அவர் ஆட்டோமொபைலின் நிகழ்காலத்தை சோதித்திருந்தார், இந்த பொருளின் எதிர்காலத்தை நாம் மிகவும் விரும்புகிறோம், மேலும் இந்த மாற்றத்தை வழிநடத்தும் மனிதர்களில் ஒருவரிடம் பேசினார்.
இதை முன்பே உணர்ந்திருந்தால் இந்த வீடியோவில் சொல்லியிருப்பேன். ஆனால் நம் வாழ்வில் சில சமயங்களில் நிகழ்வுகளின் உண்மையான பரிமாணத்தை நாம் விலகிச் செல்லும்போது மட்டுமே புரிந்துகொள்கிறோம்.
எங்கள் Hyundai Nexo சோதனையைப் பாருங்கள்:
குழுசேர் Instagram, முகநூல் மற்றும் வலைஒளி Razão Automóvel மூலம் வாகன உலகில் உள்ள அனைத்து செய்திகளையும் அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
லீ கி-சாங்குடனான எங்கள் நேர்காணலைப் படிக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்திருந்தால், காரின் எதிர்காலம் குறித்து ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் நிலைப்பாடு உங்களுக்கு முன்பே தெரியும். 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் பேட்டரியில் இயங்கும் தெர்மல் மற்றும் எலெக்ட்ரிக் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களின் விநியோகம் மட்டும் இல்லாமல் ஒரு கார் சந்தையை நாங்கள் பெறுவோம் என்று ஹூண்டாய் நம்புகிறது. மூன்றாவது வழி உள்ளது.
உனக்கு அதை பற்றி தெரியுமா...
நார்வேயில், ஹைட்ரஜன் நிரப்பு நிலையங்களை செயல்படுத்தும் செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுள்ளது. புதிதாக ஏழு நாட்களில் ஹைட்ரஜன் நிரப்பு நிலையத்தை செயல்படுத்த உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஒரு நார்வே நிறுவனம் உள்ளது.
மூன்றாவது வழி எரிபொருள் செல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், "எரிபொருள் செல்". சில பிராண்டுகள் தேர்ச்சி பெற்ற ஒரு தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிலருக்கு சந்தைப்படுத்த தைரியம் உள்ளது.
ஹூண்டாய், டொயோட்டா மற்றும் ஹோண்டா ஆகியவை இந்த பிராண்டுகளில் சில. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எரிபொருள் செல் என்பது பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தை விட நிலையான தொழில்நுட்பமாகும், இது ஹூண்டாய் பார்வையில், நீண்ட காலத்திற்கு, மிகவும் நிலையானது அல்ல.
இயற்கை வளங்களின் பற்றாக்குறை (பேட்டரிகள் உற்பத்திக்குத் தேவையானது) மின்சாரக் கார்களுக்கான தேவை அதிகரிப்புடன் சேர்ந்து, 2030 முதல் படிப்படியாக இந்தத் தீர்வு குறைவதற்கு ஆணையிடலாம். அதனால்தான் ஹூண்டாய் அடுத்த புரட்சியில் கடுமையாக உழைக்கிறது: எரிபொருள் செல் கார்கள் , அல்லது நீங்கள் விரும்பினால், ஹைட்ரஜன் கார்கள்.
ஹூண்டாய் நெக்ஸஸின் முக்கியத்துவம்
ஹூண்டாய் நெக்ஸோ, இந்த சூழலில், இந்த தொழில்நுட்பத்தின் "கலையின் நிலையை" நிரூபிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு மாடல். ஆயிரக்கணக்கான யூனிட்களை விற்பனை செய்வதை விட, இது மனநிலையை மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு மாடல்.
வீடியோவில் நான் சொன்னது போல், நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில் இது மற்ற டிராம்களைப் போல ஓட்டும் மாதிரி. பதில் உடனடியானது, கிட்டத்தட்ட முழுமையான அமைதி மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதில் உள்ள மகிழ்ச்சியும் ஒரு நல்ல திட்டத்தில் உள்ளது.
இவை அனைத்தும் பெரிய சுமை நேரங்கள் அல்லது சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை சிக்கல்கள் இல்லாமல். எரிபொருள் கலங்களின் முக்கிய கூறு அலுமினியம் - 100% மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய உலோகம் - பேட்டரிகளைப் போலல்லாமல், அவற்றின் வாழ்க்கைச் சுழற்சிக்குப் பிறகு "குப்பை" விட சற்று அதிகம்.
ஆனால் இந்த ஹூண்டாய் நெக்ஸோ ஃப்யூயல் செல் தொழில்நுட்பம் மட்டும் அல்ல. ஹூண்டாய் நெக்ஸோ கொரிய பிராண்டின் முதல் மாடலாகும், இந்த பிராண்டின் புதிய ஸ்டைலிஸ்டிக் மொழி மற்றும் டிரைவிங் சப்போர்ட் தொழில்நுட்பங்களை ஹூண்டாய் i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe மற்றும் Ioniq ஆகியவற்றின் அடுத்த தலைமுறைகளில் பார்க்கலாம்.
நம்பகத்தன்மை
எரிபொருள் செல் 200,000 கிமீ அல்லது 10 ஆண்டுகள் தாங்கும் திறன் கொண்டது என்று ஹூண்டாய் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நவீன எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு சமமானது.
ஹூண்டாய் நெக்ஸஸ் எண்கள்
இந்த நற்சான்றிதழ்களின் அடிப்படையில், நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மின்சார மோட்டாரின் 163 ஹெச்பி ஆற்றலையும் 395 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் கடந்து செல்வது எளிது.
மிகவும் சுவாரஸ்யமான மதிப்புகள், Nexo அதிகபட்ச வேகம் 179 km/h (மின்னணு ரீதியாக வரையறுக்கப்பட்டவை) மற்றும் 0-100 km/h வேகத்தை வெறும் 9.2 வினாடிகளில் அடைய அனுமதிக்கிறது. WLTP சுழற்சியின்படி அதிகபட்ச வரம்பு 600 கிமீ - குறிப்பாக 660 கிமீ வரம்பைத் தாண்டியது. ஹைட்ரஜனின் சராசரி நுகர்வு வெறும் 0.95 கிலோ/100 கிமீ ஆகும்.
பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் ஹூண்டாய் கவாய் எலக்ட்ரிக் காரை விட பெரிய மற்றும் கனமான மாடலைப் பற்றி பேசுகிறோம் - நெக்ஸோவின் எடை 1,814 கிலோ மற்றும் கவாயின் 1,685 கிலோ. சக்கரத்தில் கடிதப் பரிமாற்றம் இல்லாத எண்கள், வெகுஜன விநியோகம் மிகச் சிறப்பாக அடையப்பட்டதால்.