சில மாதங்களுக்கு முன்பு ஒரு வதந்தி இருந்தது, "மேலும் செல்" நிகழ்வில் ஃபோர்டு வெளியிட்ட டீசரின் வடிவம் பற்றி நேற்று உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, அதே அமெரிக்க பிராண்ட் புதிய குகாவை வெளியிட்டது. நாங்கள் சொன்னது போல், பூமா பெயர் ஃபோர்டு வரம்பிற்கு திரும்பும், இருப்பினும், நாங்கள் அவரை அறிந்திருந்த ஆடைகளுடன் அவர் திரும்புவதில்லை.
சந்தையை ஆக்கிரமித்ததாகத் தோன்றும் ஃபேஷனைப் பின்பற்றி, பூமா இனி ஒரு சிறிய கிராஸ்ஓவராக தன்னைக் கருதிக் கொள்ள ஒரு சிறிய கூபே அல்ல. நினைத்ததற்கு மாறாக, இது ஈகோஸ்போர்ட்டை மாற்றாது, மாறாக அதற்கும் குகாவிற்கும் இடையில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, Volkswagen T-Roc இன் போட்டியாளராக தன்னைக் கருதுகிறது.
ருமேனியாவின் கிரேயோவாவில் உள்ள தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட பூமா இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் சந்தைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஃபோர்டின் கூற்றுப்படி, அதன் புதிய SUV 456 l திறன் கொண்ட லக்கேஜ் பெட்டியுடன், பிரிவில் பெஞ்ச்மார்க் அறை கட்டணங்களை வழங்க வேண்டும்.
லேசான-கலப்பின பதிப்பு வழியில் உள்ளது
ஃபோர்டின் மற்ற வரம்பைப் போலவே, புதிய பூமாவும் மின்மயமாக்கப்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டிருக்கும். புதிய SUV ஐப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு லேசான-கலப்பின பதிப்பு மூலம் உறுதி செய்யப்படும், இது பிராண்டின் படி, 1000 cm3 கொண்ட சிறிய மூன்று சிலிண்டர் EcoBoost இலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட 155 hp வழங்கும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
ஃபீஸ்டா ஈகோபூஸ்ட் ஹைப்ரிட் மற்றும் ஃபோகஸ் ஈகோபூஸ்ட் ஹைப்ரிட் போன்றே, பூமா மைல்ட்-ஹைப்ரிட் பயன்படுத்தும் அமைப்பு, 1.0 ஈகோபூஸ்ட் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினுடன், ஆல்டர்னேட்டருக்குப் பதிலாக ஒரு ஒருங்கிணைந்த பெல்ட் ஸ்டார்டர்/ஜெனரேட்டர் (BISG) அமைப்பை இணைக்கும்.
இந்த அமைப்புக்கு நன்றி, பிரேக்கிங் செய்யும் போது அல்லது செங்குத்தான வம்சாவளியில் உருவாகும் ஆற்றலை மீட்டெடுக்க முடியும் 48V ஏர்-கூல்டு லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்கிறது. இந்த ஆற்றல் பின்னர் வாகனத்தின் துணை மின் அமைப்புகளை இயக்கவும், சாதாரண ஓட்டுதலின் கீழ் மற்றும் முடுக்கத்தின் கீழ் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு மின் உதவியை வழங்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.