இது சந்தை, முட்டாள்! வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க மற்றும் தவிர்க்க முடியாத ஜீப் கூட சந்தையின் விருப்பங்களிலிருந்து விடுபடவில்லை. அது விரும்பும் உலக வல்லரசாக இருக்க, சிறிய (அவ்வளவு இல்லை) கார்கள் துரோகி அவை நடக்க வேண்டும் - ஜீப் போல தோற்றமளிக்கும் ஆனால் ஜீப்பில் கொஞ்சம் அல்லது எதுவும் இல்லை.
எங்களால் சோதிக்கப்பட்ட அலகு இதை நிரூபிக்கிறது. ஜீப் ரெனிகேட் லிமிடெட் வரம்பில், எங்களிடம் இரண்டு டிரைவ் வீல்கள் மற்றும் சில ஆஃப் ரோடுக்கு ஏற்ற 19″ சக்கரங்கள் மற்றும் 235/40 R19 டயர்கள் (800 யூரோ விருப்பம்) மட்டுமே உள்ளன. சாலைக்கு வெளியே சாகசங்கள்? அதை மறந்துவிடுங்கள் (குறைந்தபட்சம் இந்த ரெனிகேடுடன்), நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் நிலக்கீல் மீது ஒட்டிக்கொள்வோம்…
இருப்பினும், ரெனிகேட் வெற்றிக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. உலகின் நான்கு மூலைகளிலும் பிராண்டின் விரிவாக்கத்தின் முக்கிய தூண்களில் ஒன்றாக இது உள்ளது.
ஆனால் எல்லாவற்றையும் கெடுப்பது நுகர்வு - வெறுமனே மிக அதிகம்.
கடந்த ஆண்டு பெறப்பட்ட புதுப்பிப்பு சில அழகியல் தொடுதல்களைக் கொண்டுவந்தது, ஆனால் பானெட்டின் கீழ் மிகப்பெரிய வேறுபாடுகள் காணப்படுகின்றன. புதிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஃபயர்ஃபிளையைப் பெற்ற முதல் FCA மாடல் ஜீப் ரெனிகேட் ஆகும் (அவர்கள் பிரேசிலில் அறிமுகமானார்கள், அவர்களின் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் வகைகளில்): 1.0, மூன்று சிலிண்டர்கள் மற்றும் 120 ஹெச்பி; மற்றும் 1.3, நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் 150 ஹெச்பி.
"எங்கள்" ரெனிகேட் கொண்டு வந்தார் 1.0 டர்போ 120 ஹெச்பி மற்றும் ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ். இந்த லிமிடெட் பதிப்பில் விலை ஏறக்குறைய இருந்தது கணிசமான 33 280 யூரோக்கள் , இதில் 9100 யூரோக்கள் விருப்பத்தேர்வு மட்டுமே (இறுதி விலையில் ஒத்திகையின் போது நடைபெற்ற பிரச்சாரத்தின் காரணமாக 2500 யூரோக்கள் தள்ளுபடியும் இடம்பெற்றது).
கணிசமானது சரியான வார்த்தை
ரெனிகேட் எங்களுடன் தங்கியிருந்த காலத்தில் அவரது பல ஆளுமைப் பண்புகளை வரையறுக்க அடிக்கடி வந்த வார்த்தை கணிசமானது. இருந்தாலும், இப்போதைக்கு, ஜீப் குடும்பத்தை அணுகுவதற்கான படிக்கட்டு, ஒரு ரேங்லர் அல்லது பெரிய கிராண்ட் செரோக்கியிடம் இருந்து நாம் எதிர்பார்க்கும் வலிமையானது, மிகச்சிறிய ரெனிகேட்டையும் அடைந்தது.
8.4" தொடுதிரையுடன் கூடிய தகவல்-பொழுதுபோக்கு, பல விருப்பங்களுடன், ஆனால் அதன் செயல்பாடு எளிதானது.
ரெனிகேடில் உள்ள அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட மற்றும் வரவேற்கத்தக்க எடையைக் கொண்டுள்ளன. திசைமாற்றி இருங்கள், இது அபத்தமான ஒளி அல்ல; சென்டர் கன்சோலில் உள்ள ரோட்டரி நாப்களுக்கு, அளவில் பெரியது (புதிய ரேங்லரில் நான் கண்டதை விட பெரியது) மற்றும் சீட்டு இல்லாத ரப்பரால் பூசப்பட்டது.
பொதுவான கருத்து உறுதியானது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நல்ல உருவாக்கத் தரத்தால் மேம்படுத்தப்பட்டது - கடினமானவற்றுடன் தொடுவதற்கு இனிமையான மென்மையான பொருட்களின் சீரான கலவையுடன் - ஒட்டுண்ணி சத்தங்கள் இல்லாதது மற்றும் நல்ல ஒலி காப்பு.
எங்கள் யூனிட்டில் விருப்பமான 19" சக்கரங்கள் இடம்பெற்றுள்ளன. அழகியலுக்கு ஆதரவான ஒரு புள்ளி, ஆனால் ஆறுதல் அல்லது உருட்டல் சத்தம் இல்லை.
இந்த உணர்விற்கு உதவுவதால், காற்றியக்க சத்தத்துடன் அதிக வேகத்தில் உணரப்படும் நிலைத்தன்மை நன்றாக அடக்கப்பட்டது - ரெனிகேடின் "அரை-செங்கல்" வடிவத்தை கருத்தில் கொண்டு ஆச்சரியமான ஒன்று - மற்றும் 19″ சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் இருந்தபோதிலும், ஆறுதல் அளவுகள் சராசரியை விட சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளன. , சக்கரங்கள் தேவையற்ற உருட்டல் சத்தத்தை சேர்த்தாலும், பெரும்பாலான முறைகேடுகளை திறம்பட உறிஞ்சும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
பெரும்பாலான நேரங்களில் ஒருவர் பெறும் உணர்வு என்னவென்றால், ரெனிகேட் திடப்பொருளின் ஒரு தொகுதியிலிருந்து செதுக்கப்பட்டது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதன் மிகவும் மகிழ்ச்சிகரமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும்.
மற்றும் புதிய இயந்திரம்?
எங்கள் சந்தையின் தனித்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டாலும், புதுப்பிக்கப்பட்ட ரெனிகேடிற்கு புதிய எஞ்சின் சரியான பொருத்தம் என்று நான் கூற விரும்புகிறேன், ஆனால் இல்லை. நாங்கள் ஏற்கனவே மற்ற சிறிய ஒரு லிட்டர் பிளாக்குகளை சோதித்துள்ளோம், மேலும் பேய் பிடித்த டீசலுக்கு மாற்றாக அவற்றை பரிந்துரைப்பதில் எங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
இந்த 1000 இல் அது நடக்காது. எஞ்சின் மோசமாக இல்லை, ஆனால் 1400 கிலோ ரெனிகேட் (மற்றும் ஒரு ஓட்டுநருடன் மட்டுமே) கையாளுவது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வாசலில் உள்ளது. அதிகபட்ச முறுக்குவிசை வரம்பிற்கு (1750 ஆர்பிஎம்மில் 190 என்எம்) குறைவான "நுரையீரல்" இல்லாமைக்கு ரெனிகேட் எடையைக் குறை கூறலாம், மேலும் ஆக்ஸிலரேட்டரை அழுத்திய பிறகு பதிலளிப்பதில் சிறிது தாமதம் ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், அதன் செயல்பாடு இனிமையானது மற்றும் மிகவும் நேர்த்தியானது, நன்கு அடங்கிய அதிர்வுகளுடன்.
ஆனால் எல்லாவற்றையும் கெடுப்பது நுகர்வு - வெறுமனே மிக அதிகம்.
ஜீப் 7.1 எல்/100 கிமீ (WLTP) ஒருங்கிணைந்த நுகர்வு Renegade க்கான அறிவிக்கிறது, ஆனால் நான் எப்போதும் நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் சூழலில் இயக்கப்படும் அத்தகைய மதிப்புகளை நெருங்க முடியவில்லை. உண்மையில், ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரில் நான் பார்த்த பொதுவான இலக்கமானது எப்போதுமே 9-ல்தான் தொடங்கும். சில சமயங்களில், 10-க்குக் கீழே செல்ல — அட... — நீங்கள் ஒரு புத்த துறவியின் மன ஒழுக்கத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
கார் எனக்கு சரியானதா?
ஒருவேளை, ஆனால் இந்த இயந்திரத்துடன் இல்லை. அதிக விலை என்றாலும், 150 hp 1.3 டர்போ சிறப்பாகவும் குறைந்த முயற்சியுடனும் நகரும், ஆனால் அது உண்மையான நிலைமைகளில் மிகவும் மலிவு எரிபொருள் நுகர்வு பெறுமா? சரி, 120hp 1.6 Multijet இன்னும் பட்டியலில் உள்ளது.
இது ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் ரெனிகேட் விரும்புவது மிகவும் எளிதானது. இந்த ஜீப் ஒரு... ஜீப்பாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நகர்ப்புற சூழலில் அது இனிமையானதாக மாறியது. இது வெளியில் உள்ள குழப்பத்திலிருந்து நம்மைத் திறம்பட தனிமைப்படுத்துகிறது, அது நன்றாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது மாறும் "தந்திரங்களுக்கு" அதிக வாய்ப்புகள் இல்லை என்றாலும், கணிக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக செயல்படுகிறது.
பின்புறத்தில் இடம் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் பெரிய கதவுகளுடன் அணுகல் சிறப்பாக இருக்கும்.
இடம் தேவைப்படுபவர்களுக்கு, அது போதுமானதை விட அதிகமாக உள்ளது - 351 லிட்டர் சாமான்கள் இன்னும் சில போட்டியாளர்களின் 400 லிட்டருக்கு மேல் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது - ஆனால் நான் அதை உள்ளே இருந்து சிறப்பாக பார்க்க விரும்புகிறேன் (கண்ணாடி பின்புறம் மிகவும் சிறியது மற்றும் சி-பில்லரில் உள்ள சிறிய மெருகூட்டப்பட்ட திறப்பு பயனற்றது) மேலும் முன் இருக்கைகளில் அதிக பக்க ஆதரவு மற்றும் பின்புறத்தில் நீண்ட இருக்கைகள் - கால்களுக்கு போதுமான ஆதரவு இல்லை.
ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எங்கள் அலகு உபகரணங்களை வளப்படுத்தும் பல விருப்பங்கள் உள்ளன, இது நியாயமற்ற மதிப்புகளுக்கு விலையை திட்டமிடுகிறது. அவற்றில் சில, பெரிய சக்கரங்கள், மிகவும் நன்றாக இருந்தபோதிலும், இயக்கவியலுக்கு எதிலும் பங்களிக்காது மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் உருளும் இரைச்சலைக் கெடுக்கும் என்பதால், அவற்றைச் செய்ய எங்களுக்குப் பிரச்சனைகள் இருக்காது.