ரோட்டரி எஞ்சின் மஸ்டாவை திரும்பப் பெற ஏங்குபவர்களுக்கு மோசமான செய்தி. இப்போது, RX-8 இன் வாரிசு ஜப்பானிய பிராண்டின் முன்னுரிமையில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
எதிர்கால Mazda RX-9 உண்மையாக மாறாமல் மேலும் மேலும் விலகிச் செல்வது போல் தெரிகிறது. எதிர்பார்ப்புகளுக்கு மாறாக, 1.6 லிட்டர் ஸ்கைஆக்டிவ்-ஆர் ரோட்டரி எஞ்சின் கொண்ட ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் 2020 ஆம் ஆண்டில் ஜப்பானிய பிராண்ட் தனது நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடும் போது சந்தைக்கு வராது.தவறவிடக் கூடாது: மஸ்டா RX-8 இன் தந்தை Ikuo Maeda உடனான எங்கள் நேர்காணல்.
ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் உடனான பேட்டியில், Mazda இன் CEO, Masamichi Kogai, உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குதல் மற்றும் நுகர்வு திறன் ஆகியவற்றிற்கு இப்போது முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும், மியாட்டாவிற்கு மேலே ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உருவாக்கத்தை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு:
"விதிமுறைகளைக் கருத்தில் கொண்டு பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்களின் கட்டளை, மின்மயமாக்கல் என்பது எதிர்காலத்தில் நாம் அறிமுகப்படுத்த வேண்டிய ஒரு தொழில்நுட்பமாகும். ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கான ஒரு விருப்பமாக, Mazda MX-5 1.5 அல்லது 2.0 லிட்டர், அதன் சக்தி மற்றும் முடுக்கத்துடன், மிகவும் தூண்டும் அனுபவமாக மாறும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
ஆட்டோபீடியா: "தி கிங் ஆஃப் ஸ்பின்": மஸ்டாவில் வான்கெல் என்ஜின்களின் வரலாறு
இது முற்றிலும் கேள்விக்குரியதாக இல்லை என்றாலும், ரோட்டரி-இன்ஜின் விளையாட்டு எதிர்காலம் ஹிரோஷிமாவில் எந்த நேரத்திலும் பிராண்டின் உற்பத்தி வரிகளைத் தாக்காது. "நாங்கள் மீண்டும் ஒரு ரோட்டரி எஞ்சின் தயாரிப்பதற்குச் சென்றால், அது ஒரு நீண்ட கால எஞ்சின் என்பதை நாங்கள் உறுதியாக நம்ப வேண்டும்" என்கிறார் மசாமிச்சி கோகாய்.
ஆதாரம்: வாகன செய்திகள் படம்: மஸ்டா ஆர்எக்ஸ்-விஷன் கான்செப்ட்