నాకు ఉన్న ప్రశ్న ఏమిటంటే: పోర్చుగల్లో అమెరికన్ కార్లు విజయవంతమవుతాయా?
నాకు అమెరికన్ మూలాలు లేవు, మరియు ఇక్కడ పోర్చుగల్లో, అక్కడ ఉన్న గ్యాసోలిన్ ధరను చూసే అదృష్టం కూడా నాకు లేదు. పోర్చుగల్లో అమెరికన్ బాత్టబ్లు విజయవంతం కావాలంటే, ఇంజన్ల రీజస్ట్మెంట్ అవసరమని, పిల్లలు అంటే డీజిల్ ఇంజన్లు అని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ఎందుకంటే నిజాయితీగా, ఎవరూ కాడిలాక్ ఎస్కలేడ్ను కొనుగోలు చేయరు.
కొన్ని "వెర్రి" మినహా - ప్రేమ మరియు నాన్-పెజోరేటివ్ కోణంలో - 100 కిమీకి 21 లీటర్ల వినియోగంతో 6.2 లీటర్ V8 ఇంజిన్ను కలిగి ఉండాలనుకుంటున్నారు. అంతేకానీ, పనికిరాని పన్నుల గురించి నేను మాట్లాడకూడదనుకుంటున్నాను. ఉదాహరణకు, కాడిలాక్, ఫియట్ మూలానికి చెందిన 1.9 డీజిల్ ఇంజిన్తో కూడిన BLSతో ఇప్పటికే యూరప్లో పర్యటించారు, ఇది చాలా విజయవంతం కాలేదు ఎందుకంటే, నిజాయితీగా, ఇది మంచిది కాదు. అవును, ఇది చాలా అందంగా ఉంది, కానీ గొప్ప క్షితిజాలు లేకుండా పదార్థాలు మరియు ఇంజిన్ యొక్క పేలవమైన నాణ్యత దాని విధిని సెట్ చేసింది.
కానీ ఈ రోజులు భిన్నంగా ఉన్నాయి, ఆటోమొబైల్స్ పురోగతిని అనుసరించాయి, అలాగే అమెరికన్ ప్రజలు. సరే... ప్రజలు అంతగా అభివృద్ధి చెంది ఉండకపోవచ్చు.
వినియోగం పరంగా గొప్ప మెరుగుదల ఉంది, సాధారణంగా అమెరికన్ కార్లు ఇప్పుడు మరింత మితంగా వినియోగించుకోగలుగుతున్నాయి మరియు ఇంటీరియర్స్ యూరోపియన్ ఫస్ట్బోర్న్తో పోటీపడే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.
కానీ చాలా అద్భుతమైనది మరింత అందంగా ఉండటం, దీనికి మంచి ఉదాహరణ బ్రాండ్ కొత్త ఫోర్డ్ మొండియో, అతిగా మరియు అత్యంత సామర్థ్యం. బెల్జియంలో ఉత్పత్తి చేయబడింది కానీ అమెరికన్ రక్తంతో. ఇవన్నీ వారు స్క్వేర్ డిజైన్ను వదిలివేసి, ఇప్పుడు యూరోపియన్ మార్కెట్ను జయించటానికి సరైన మార్గంలో ఉన్నారని చూపిస్తుంది. కనీసం సెడాన్ల పరంగా...
మరోవైపు, అమెరికన్ SUVలు ఇప్పటికీ గతంతో ముడిపడి ఉన్నాయి, 3 టన్నుల కంటే ఎక్కువ బరువున్న బండరాళ్లు కేవలం కొన్ని కిలోమీటర్లలో 100-లీటర్ ఇంధన ట్యాంక్ను ఖాళీ చేయగలవు. ఆ విషయంలో, వారు తమ యూరోపియన్ ప్రత్యర్థులు ఆడి, రేంజ్ రోవర్, BMW మరియు మెర్సిడెస్లను ఓడించరు. కానీ మీలో కొందరు ఇలా ఆలోచిస్తూ ఉండవచ్చు, "అది ఇష్టపడే మరియు మద్దతు ఇవ్వడానికి డబ్బు ఉన్నవారు కూడా ఉండవచ్చు!" కూడా ఉండవచ్చు, కానీ మా చిరిగిన వీధుల్లో నడపడం కష్టం.
ఇది శిఖరాల మధ్య డ్రైవింగ్ లాగా ఉంటుంది, పేలవంగా అమలు చేయబడిన కదలిక మరియు ప్రతిదీ చిత్తు చేయబడింది. అయితే, డ్రగ్ కార్టెల్ యజమానిగా నియమించబడకుండా GMCతో నడవడం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, అవును, ఎందుకంటే ఈ క్యాలిబర్ SUVని నడిపే వారు కేవలం "డీలర్" లేదా "పింప్" మాత్రమే కావచ్చు (వీటిలో మూస పద్ధతులు పూర్తి ప్రపంచం).
అప్పుడు క్రీడలు ఉన్నాయి, ఆపై నా స్నేహితులు సంభాషణ ఉత్తేజకరమైనది. సెడాన్, స్పోర్ట్బ్యాక్ మరియు కూపేలో లభించే కాడిలాక్ CTS-V, అమెరికన్ మార్కెట్లో అత్యంత అందమైన కార్లలో ఒకటి. అతని శక్తి అతనికి ప్రపంచంలోని అత్యంత వేగవంతమైన సెడాన్లు మరియు స్పోర్ట్బ్యాక్లలో ఒకరిగా ఉండే అవకాశాన్ని ఇచ్చింది, ఇది ప్రసిద్ధ నూర్బర్గ్రింగ్ ట్రాక్లో చేసిన సమయం ద్వారా ప్రదర్శించబడింది, 7:59.32, పట్టికలో 88వ స్థానాన్ని ఆక్రమించింది.
చేవ్రొలెట్ ఎలా ఉంటుంది? కమారో, 432 hp స్టెరాయిడ్ స్పోర్ట్స్ కార్ ఆఫ్ షీర్ మాన్స్ట్రోసిటీ. లేదా ఒక డాడ్జ్ ఛాలెంజర్ SRT8, నాకు అంతిమ అమెరికన్ స్పోర్ట్స్ కారు, లోతైన మూలాలు, చరిత్ర, టైర్లను కరిగించే సామర్థ్యం మరియు సమయానికి రంధ్రం చేయగల సింఫనీ.
మరియు వాస్తవానికి, కొర్వెట్టి, ప్లాస్టిక్ మరియు రబ్బరుతో చేసిన స్పోర్ట్స్ కారు, ఖచ్చితంగా శక్తివంతమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన డిజైన్తో తయారు చేయబడింది, అయితే కోకా-కోలా సీసాల ఆధారంగా దాని నిర్మాణం కారణంగా చాలా త్వరగా విస్మరించడం జాలి.
పాత్ర మరియు జాతితో నిండిన ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ కూడా మా వద్ద ఉంది, ఆ పిల్లవాడు రెగ్యులా పాఠశాలకు వెళ్లడానికి బదులు గోడలపై గ్రాఫిటీని చిత్రించాడు, అత్యున్నత స్థాయిలో శక్తితో, ముఖ్యంగా మీరు షెల్బీని ఎంచుకుంటే, అన్నింటికంటే ఉత్తమమైన స్పోర్ట్స్ కార్లలో ఇది ఒకటి. సమయం.
మరియు పోర్చుగీస్ కార్ పార్క్ యొక్క విసుగు కారణంగా ఈ విషయం వచ్చింది, మనకు కొద్దిగా పిచ్చి అవసరం, మేము కంచె మీదుగా దూకాలి. హెడ్ అప్! నా ఉద్దేశ్యం కాదు, నీలిరంగు పోల్కా డాట్ కారు కొనండి. డిజైన్ పరంగా తాజాదనాన్ని అందించడానికి, కొంచెం కొత్తది మరియు మేము అమెరికన్ మార్కెట్లో కనుగొనగలిగే వాటిని వైవిధ్యపరచండి.
కాబట్టి అమెరికన్లు మార్కెట్లో ఎక్కువ వాటాను కోల్పోతున్నారా? నేను నిజాయితీగా అనుకుంటున్నాను. అయితే అది నేనే... రహస్యంగా అమెరికన్.