మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, చైనీస్ మూలానికి చెందిన ఉత్పత్తులు చెత్త అని, నిజాయితీగా ఉండండి, 50 మీటర్ల తర్వాత కేవలం 1 కార్క్ను మాత్రమే తొలగించే కార్క్స్క్రూ కేవలం 1 కార్క్ను తొలగించే బూట్లు మరియు ఇప్పుడు, చైనీస్ కార్లు .
ఇది చాలా కాలంగా ఉన్న దృశ్యం మరియు ఇది మరికొంత కాలం కొనసాగుతుంది. వారి మనసులో ఏముందో నాకు తెలియదు, కానీ తక్కువ ధరలతో ప్రపంచాన్ని జయించాలని వారు ఆశిస్తే, చాలా తప్పు, కనీసం వారు వాటిని ఇస్తున్నప్పటికీ వారు నన్ను పట్టుకోరు.
మరియు కారణం చాలా సులభం: వేడిలో కరిగిపోయే లేదా వాష్లో తగ్గిపోయే కారును ఎవరూ కోరుకోరు. చైనీస్ దుకాణాల యొక్క ఆ లక్షణ వాసనను మీరు ఊహించగలరా? ఇది చెడు నుండి అధ్వాన్నంగా మారుతుంది! చైనీస్ వాహనాల ఆలోచన గురించి నేను భయపడ్డాను, ఎందుకంటే రష్యన్ కమ్యూనిస్టులు అన్ని ఉక్కు కార్లను తయారు చేస్తే, చైనీస్ కమ్యూనిస్టులు ప్రాథమికంగా “టప్పర్వేర్” తో ప్రపంచాన్ని జయించటానికి ప్రయత్నిస్తారు.
కానీ అసలు సమస్య అది కూడా కాదు. టెక్నిక్ పరంగా చైనీస్ కలిగి ఉన్న పరిణామం పెద్ద సమస్య: వారు చక్రాలతో "వస్తువులను" నిర్మించడాన్ని నిలిపివేశారు, ఇప్పుడు యూరోపియన్ మాదిరిగానే డిజైన్తో వాహనాలను నిర్మించారు. బహుశా చాలా పోలి ఉంటుంది, నాణ్యత మరొక కథ.
“కాపీ” చేసే కళలో మాస్టర్స్, చైనీయులు కేటలాగ్లు మరియు ఇంటర్నెట్పై చేయి చేసుకున్నారు మరియు ఫలితం స్పష్టంగా ఉంది - నేను షువాంగ్వాన్ SCEO HBJ6474Yని సూచిస్తున్నాను, ఇది మంచి పోర్చుగీస్లో “చైనీస్ BMW X5” లేదా కాపీని అనువదిస్తుంది పోర్స్చే కయెన్, హవాయి B35.
€32,000 అపహాస్యం ధర కలిగి ఉన్న రోల్స్ రాయిస్ ఫాంటమ్, గీలీ డిని కాపీ చేయడానికి విఫల ప్రయత్నం కూడా జరిగింది. కానీ అవి అక్కడితో ఆగవు. GWPeri లేదా «ఫియట్ పాండా» ఉంది, BYD F8 మెర్సిడెస్-బెంజ్ CLK మరియు రెనాల్ట్ మెగన్ మధ్య కలయికకు ప్రసిద్ధి చెందింది.
నిజం ఏమిటంటే, మీరు అకస్మాత్తుగా విసుగు చెంది నిద్రపోయే వరకు నేను ఇక్కడే కూర్చుంటాను ఎందుకంటే జాబితా చాలా పెద్దది మరియు ఆసక్తి అసంబద్ధంగా ఉంది.
అయితే, అనేక చైనీస్ కార్ల డిజైన్ను క్లెయిమ్ చేయడానికి కొన్ని బ్రాండ్లు ఇప్పటికే కోర్టుకు వెళ్లాయి, అయితే ఈ అద్భుతమైన కాపీలు ప్రశ్నార్థకమైన వాహనంతో సమానంగా లేవని చైనీస్ కోర్టులు చెప్పడంతో అదంతా ఫలించలేదు. కాబట్టి మనం అలా ఆలోచించినట్లు కనిపిస్తోంది.
ఇప్పుడు పెద్ద లేదా పెద్ద గందరగోళం ఉంది. వికారమైన చైనీస్ కాపీలు మెరిసే యూరోపియన్ కార్ల లాంటివని మనం చెప్పామా, మరియు మనం వారి అహాన్ని తినిపిస్తామా లేదా మనం వాటిని విస్మరించి వారి “టప్పర్వేర్” ఎండలో కరిగిపోయేలా చేద్దామా?! అలాగే ఆలోచించండి, కరిగిపోయే చైనీస్ కార్లు!
ఎందుకంటే నేను కారు కొనడానికి వెళ్లినప్పుడు, బ్రాండ్ ఏదైనా సరే, నేను ఏమి కొంటున్నానో నాకు తెలుసు. సాధారణ బ్రాండ్లలో కూడా నాణ్యత తనంతట తానుగా మరియు ప్రత్యేకతను చెల్లిస్తుంది. ఎందుకంటే వాహనం కొనుక్కోవడానికి డబ్బు ఉన్న వారెవరూ, అది ఎంత పెద్దదైనా కొంత మార్పును కాపాడుకోవడానికి చైనాకు వెళ్లరు.
ఈ చైనీస్ కార్లు చాలా చౌకగా ఉండబోతున్నాయి, అవి దాదాపుగా డిస్పోజబుల్గా ఉంటాయి, మేము షాపింగ్కి వెళ్తాము మరియు మేము 'జింపో' (ఆ పేరుతో ఏదైనా 'టప్పర్వేర్' ఉందో లేదో నాకు తెలియదు, కానీ అంతే) మరియు మీరు చాలా జాగ్రత్తగా ఉంటారు, ఇది కొంతకాలం కొనసాగవచ్చు.
1980లో చైనీస్ భూభాగంలో 1 మిలియన్ కార్లు మాత్రమే ఉన్నాయి, 2008లో 51 మిలియన్లు ఉన్నాయి మరియు నేడు 87 మిలియన్లకు పైగా ఉన్నాయి. ప్రతిరోజూ 38,000 కంటే ఎక్కువ కార్లు అమ్ముడవుతున్నాయి, అది ప్రతి 2.3 సెకన్లకు ఒక కారు. మరియు సంఖ్యలు కొనసాగుతున్నాయి: మొత్తంగా, యూరప్ 2011లో సుమారు 16 మిలియన్ల మరియు 500 వేల వాహనాలను విక్రయించింది, చైనా మాత్రమే 17 మిలియన్ల మరియు 700 వేల వాహనాలను విక్రయించింది, మన కంటే 1.3 మిలియన్లు ఎక్కువ.
చైనీయులు సైకిళ్లను విడిచిపెట్టి, కార్ల వద్దకు తరలిస్తున్నారని ఈ సంఖ్యలు స్పష్టంగా చూపిస్తున్నాయి, ఇది కాలుష్యం. బైక్ ఫ్యాక్టరీలు మూసివేయబడతాయి మరియు గాలి కార్బన్ డయాక్సైడ్తో తయారవుతుంది. మరియు చైనీయులు కిరణజన్య సంయోగక్రియ చేయడం ప్రారంభించకపోతే, వారు చిత్తు చేస్తారు.
చైనీయులకు కార్లను ఎలా డిజైన్ చేయాలో లేదా మరేదైనా తెలియదు, వారు చాలా గందరగోళంగా మరియు అవమానకరంగా ఉన్నారు, వారు ఆవుపై ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడతారు. కానీ నేను ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, గత 5 సంవత్సరాలలో పరిణామం ఫలితంగా కేవలం అధ్వాన్నంగా ఉంది. చైనీస్ కార్ల డిజైన్ సమూలంగా మారింది, వాస్తవానికి, ఇది పాఠశాల లాంటిది: చీట్ షీట్లను తయారు చేయడం మెటీరియల్ను గుర్తుంచుకోవడంలో సహాయపడితే, కాపీ చేయడం మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది, కాబట్టి చాలా కాపీ చేసే మన చైనీస్ స్నేహితులు దాన్ని సరిగ్గా పొందడం ప్రారంభిస్తారు.
ట్రంప్చి మరియు రోవ్ ఎలా జన్మించారు, తెలియని వారికి ప్రాథమికంగా యూరోపియన్లు. లేదా మంచిది, ఒకటి మాత్రమే ప్రాథమికంగా యూరోపియన్, మరొకటి పూర్తిగా చైనీస్, కానీ నేను వివరిస్తాను.
ఎడమవైపున ఉన్న ట్రంప్చి అద్భుతమైన ఆల్ఫా రోమియో 166పై ఆధారపడింది. వారు చైనీస్ "కారు"కి జన్మనిచ్చేందుకు దాని అద్భుతమైన చట్రాన్ని ఉపయోగించారు. కానీ చట్రం మాత్రమే యూరోపియన్, ఎందుకంటే నాణ్యత అస్పష్టంగానే ఉంది. ఇందులో 1.8 మరియు 2.0 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్లను అమర్చారు.
రోవే, దాని మొత్తం చైనీస్ ఆకర్షణతో కుడివైపున, దాని స్పోర్టీ స్ట్రీక్కు పేరుగాంచిన బ్రాండ్ MG వలె దాని మెజెస్టి ల్యాండ్లలో అందుబాటులో ఉంది. లేదా కనీసం అది. ప్రస్తుతం రెండు మోడల్లు ఇప్పటికే అమ్మకానికి ఉన్నాయి: MG3 (సిటీ కార్) మరియు MG6 (మిడ్-సెగ్మెంట్ సెడాన్), వాటికి మరో సెడాన్, MG5 (కుడివైపు) చేరాయి. మోడల్లు త్వరలో ఇతర యూరోపియన్ దేశాలకు వస్తాయి.
చైనాలో శ్రేయస్సుకు మరొక మంచి ఉదాహరణ కోరోస్, గొప్ప జర్మన్ ప్రభావాలతో కూడిన బ్రాండ్, కానీ ఆసియా మూలాలు. గత సంవత్సరం జెనీవాలోని ఇంటర్నేషనల్ సెలూన్లో పాల్గొనే అధికారాన్ని కలిగి ఉన్న బ్రాండ్, అక్కడ మధ్యస్థ విభాగంలోని పెద్ద బ్రాండ్లకు ప్రత్యర్థిగా సమర్థతను మరియు లక్షణాలను కలిగి ఉంది.
దీని నమూనాలు ఇప్పటివరకు 3 ఉన్నాయి - కోరోస్ 3 సెడాన్, కోరోస్ 3 ఎస్టేట్ వ్యాన్ మరియు ఒక SUV. ఈ వాహనాలు చౌకగా ఏదైనా పనికిరానివి అనే ఆలోచనకు విరుద్ధంగా ఉన్నాయి. మరియు నేను చూసే దాని నుండి అది కొలుస్తుంది.
చైనీస్ మూలానికి చెందిన అన్ని వాహనాలు CO2 ఉద్గార పరిమితులు మరియు ఇతర యూరోపియన్ నిబంధనలను గౌరవించడం కోసం సర్దుబాట్లు చేయవలసి ఉంటుంది, త్వరలో ఇంజిన్లు మార్చబడతాయి.
డిజైన్ శుద్ధి చేయబడింది కానీ నాణ్యత లోపించింది, మరియు మన చైనీస్ స్నేహితులు ఇప్పుడు పందెం వేయబోతున్నట్లయితే, అది ఆమె మాత్రమే. కాబట్టి చైనీయులు 5 సంవత్సరాలలో ఈ స్థాయికి చేరుకున్నట్లయితే, సమీప భవిష్యత్తులో, మరియు నేను గరిష్టంగా 10 సంవత్సరాల కాలాన్ని సూచిస్తున్నాను, యూరోపియన్ మార్కెట్ చైనీస్ కార్లతో తవ్వబడుతుందని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు.
వారికి నమ్మకం లేదా? 6 సంవత్సరాల క్రితం రొమేనియన్ బ్రాండ్ కార్లతో యూరప్పై దాడి చేస్తుందని నేను మీకు చెబితే, మీరు నమ్ముతారా? డాసియాను చూడు, నేను ఎక్కడికీ వెళ్లలేను. ఆ తర్వాతి స్థానంలో చైనా కార్లు ఉంటాయి!
ఇది నిజం మరియు మేము దానిని విస్మరించలేము. అన్నింటికీ మించి నాకు ఒక విషయం తెలుసు, నేను కార్ల పట్ల మక్కువ కలిగి ఉన్నాను, నేను ఎప్పటికీ కొనను. ఇది నిజంగా చౌకగా ఉంటే తప్ప, కనీసం ఇప్పటికైనా మీరు దానిని కొండపై నుండి విసిరేయవచ్చు.
మరియు చైనీస్ కార్ల గురించి మీరు ఏమనుకుంటున్నారు? మీరు ఒకటి కొన్నారా? ఇక్కడ మరియు మా అధికారిక Facebook పేజీలో ఈ కథనాన్ని వ్యాఖ్యానించండి.
వచనం: మార్కో న్యూన్స్