ఐదు బిలియన్ యూరోల పెట్టుబడి ప్రణాళిక ఆమోదించబడింది , EMEA ప్రాంతం (యూరప్, మిడిల్ ఈస్ట్ మరియు ఆఫ్రికా)పై దృష్టి సారించింది, ఇది 2021 చివరి నాటికి ఫియట్ బ్రాండ్కు కొత్త మోడళ్లను మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యుగంలోకి ఖచ్చితమైన ప్రవేశాన్ని అందిస్తుంది.
ఇది EMEA ప్రాంతంలో FCA యొక్క అన్ని కార్యకలాపాలను పునర్వ్యవస్థీకరించే విస్తృత ప్రణాళికలో భాగం, కానీ ఇది మాతృ బ్రాండ్, ఫియట్ను ప్రధాన లబ్ధిదారులలో ఒకటిగా చూస్తుంది.
మేము గత 10 సంవత్సరాలలో సెర్గియో మార్చియోన్ యొక్క వ్యావహారికసత్తావాదాన్ని అర్థం చేసుకోగలము, ఇది అతని అనేక మార్కులను "ఎండిపోవడానికి" వదిలివేసింది. క్రిస్లర్ గ్రూప్ను కొనుగోలు చేయడం మరియు అందుబాటులో ఉన్న పరిమిత ఆర్థిక వనరులు, జీప్ మరియు రామ్ బ్రాండ్లపై దాదాపు ప్రతిదానిపై పందెం వేయడానికి మార్చ్నే దారితీసింది - FCA మనుగడకు హామీ ఇవ్వడానికి నిర్ణయాత్మకమైన మరియు అవసరమైన చర్యలు.
ఇప్పుడు మైక్ మాన్లీ ఇటాలియన్-అమెరికన్ సమూహం యొక్క అధికారంలో మరియు ఆర్థికంగా స్థిరమైన మరియు లాభదాయకమైన FCAతో, ఐరోపాకు పునరుద్ధరించబడిన నిబద్ధత యొక్క మొదటి సంకేతాలు వెలువడుతున్నాయి. పెద్ద సవాళ్లతో కూడిన మార్కెట్ గొప్ప పురోగతితో చేరుకుంటుంది మరియు దానికి శీఘ్ర ప్రతిస్పందన అవసరం.
2021లో యూరోపియన్ యూనియన్లోని మొత్తం సమూహానికి 95 g/km CO2 ఉద్గారాల స్థాయిని చేరుకోవడానికి సంబంధించిన సవాళ్లు తప్పనిసరిగా వస్తాయి.
స్పియర్ హెడ్
ఈ క్రమంలో, ఫియట్ బ్రాండ్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది - తక్కువ వినియోగం మరియు ఉద్గారాలతో కూడిన కాంపాక్ట్ మోడల్లతో కూడిన దాని శ్రేణి, యూరప్లో జీప్ వృద్ధిని తగ్గించడానికి, SUVలతో కూడిన శ్రేణిని తగ్గించడానికి చాలా అవసరం.
సమర్పించబడిన ఐదు బిలియన్ యూరోల పెట్టుబడి ప్రణాళికలో 13 కొత్త లేదా నవీకరించబడిన నమూనాలు ఉన్నాయి, A మరియు B విభాగాలపై దృష్టి సారించడం - ఫియట్ ఎల్లప్పుడూ బలమైన ఉనికిని కలిగి ఉన్న చారిత్రాత్మక విభాగాలు - మరియు విద్యుదీకరణపై కూడా.
జెనీవా మోటార్ షోలో మేము అతని ఉద్దేశ్యాల ప్రణాళికను ఆశ్చర్యపరిచేలా చూశాము సెంటోవెంటి . ఇటాలియన్ బ్రాండ్ 2019లో జరుపుకునే 120 సంవత్సరాలను స్మరించుకునే కాన్సెప్ట్ కంటే, రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఏమి ఆశించాలో వెల్లడి చేసే రోలింగ్ మ్యానిఫెస్టో ఇది.
మేము సెంటోవెంటి యొక్క సంభావిత శ్రేష్ఠతపై నివసించము — మేము దీన్ని ఇప్పటికే మా స్వంత కథనంలో చేసాము — కానీ దాని ఆధారంగా ఉన్న ముఖ్యాంశాలలో ఒకటి, ఇది కొత్త తరం చిన్న ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు పునాదిగా ఉపయోగపడుతుంది. బ్రాండ్.
తర్వాత ఏమిటి
మరియు ఈ కొత్త బేస్ నుండి ప్రయోజనం పొందే మొదటి మోడల్ కొత్తది ఫియట్ 500 100% ఎలక్ట్రిక్ . మరియు మేము అతనిని 2020లో తదుపరి జెనీవా మోటార్ షోలో ఇప్పటికే తెలుసుకుంటాము — అధికారిక సమాచారం.
ఇది ప్రస్తుతం USలోని కొన్ని ప్రాంతాలలో విక్రయించబడుతున్న పునరుద్ధరించబడిన 500e కాదు, ఉద్దేశపూర్వకంగా కాలిఫోర్నియా రాష్ట్రంలోని కఠినమైన చట్టాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది మరియు దానిని కొనుగోలు చేయకూడదని మార్చియోన్ చేసిన ప్రకటనలకు అపఖ్యాతి పాలైంది, ఎందుకంటే ఇది అతనికి హాని కలిగించింది.
అందువల్ల, ఈ కొత్త ఎలక్ట్రిక్ ఫియట్ 500 మనకు తెలిసిన 500పై ఆధారపడి ఉండదు, అయితే దీనికి పూర్తిగా భిన్నమైనప్పటికీ, సెంటోవెంటి నుండి వచ్చిన ఈ కొత్త బేస్పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఫియట్ బాస్ ఆలివర్ ఫ్రాంకోయిస్ ఆటోఎక్స్ప్రెస్కి చేసిన ప్రకటనల ప్రకారం:
ఆలివర్ ఫ్రాంకోయిస్, ఫియట్ యొక్క CEOకొత్త 500, పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది. ఒక కొత్త వస్తువు. పూర్తిగా విద్యుత్. ఇది అందమైన శైలితో కూడిన ఒక రకమైన పట్టణ టెస్లా. (సాధారణంగా) ఇటాలియన్, ఎలక్ట్రిక్ కారులో డోల్స్ వీటా. ఇది సెంటోవెంటికి వ్యతిరేకం.
500 కంటే పెద్ద కారును ఆశించండి మరియు దానితో పాటు, స్పష్టంగా, ఒక వ్యాన్ వేరియంట్, క్లాసిక్ గియార్డినీరా తిరిగి వస్తుంది. అన్ని ట్రామ్ల మాదిరిగానే, ఇది చౌకగా ఉండదు, ఫ్రాంకోయిస్ చింతించని విషయం.
ఎందుకంటే, చిన్న 500, సెగ్మెంట్ యొక్క అమ్మకాల లీడర్లలో ఒకరిగా ఉన్నప్పటికీ, దాని కస్టమర్లు బేస్ వెర్షన్లను "మర్చిపోతారు" మరియు సముపార్జన ధరలతో మరింత సన్నద్ధమైన మరియు మరింత ఖరీదైన వెర్షన్లకు మారడంతో, అత్యంత ఖరీదైన వాటిలో ఒకటి. దాదాపు 24,000 యూరోలు, కొత్త 500 ట్రామ్ (ప్రోత్సాహకాలు లేకుండా) కోసం ఆశించిన దాని కంటే తక్కువ విలువ.
ఫైనల్ స్పెసిఫికేషన్లు అధునాతనంగా లేవు, అయితే మోడల్ యొక్క కాంపాక్ట్ కొలతలు, పెద్ద బ్యాటరీ ప్యాక్లకు స్థలం లేకుండా, మేము హోండా E ప్రోటోటైప్లో చూసినట్లుగా, ఎలక్ట్రిక్ రేంజ్ 200 కిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని ఊహించవచ్చు.
సెంటోవెంటి తదుపరి పాండా అవుతారా?
ఇది సెంటోవెంటి లోపల ఉన్న పాండా యొక్క ఖరీదైన స్పర్శ అయినా, లేదా కాన్సెప్ట్ అయినా — 1980లో విడుదలైన ఒరిజినల్ పాండా మాదిరిగానే — సెంటోవెంటి అనేది మనం తదుపరి దాని నుండి ఆశించే దాని యొక్క నమ్మదగిన ఉజ్జాయింపు అని ప్రతిదీ సూచిస్తుంది. ఫియట్ పాండా , 2020 చివరిలో ఉద్భవిస్తుంది.
కొన్ని సందేహాలు ఇప్పటికీ మిగిలి ఉన్నాయి, అయితే ఇది కొత్త ప్లాట్ఫారమ్పై ఆధారపడి ఉంటుందని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు - సెంటోవెంటి బేస్ దహన ఇంజిన్లకు అనుకూలంగా ఉందో లేదో చూడాలి, లేదా కొన్ని పుకార్ల ప్రకారం, మేము కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ను చూస్తాము, ప్రస్తుతానికి పిలిచారు B-వైడ్ 3.0 , ఇది ఫియట్, జీప్ మరియు లాన్సియా నుండి సెగ్మెంట్ A, B మరియు C (ఇప్పటికే టిపోతో జరిగినట్లుగా) యొక్క భవిష్యత్తు మోడల్లకు ఆధారం అవుతుంది.
కొత్త పాండా మరియు 500 విషయంలో 12 V మైల్డ్-హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో అనుబంధించబడిన వాతావరణ వేరియంట్ను కలిగి ఉన్న పునరుద్ధరించబడిన రెనెగేడ్ మరియు 500Xలో ఇప్పటికే తెలిసిన కొత్త ఫైర్ఫ్లైని ఉపయోగించే ఇంజిన్లకు కూడా కొన్ని నిర్దిష్టతలు ఉన్నాయి.
ప్లాన్లలో కొత్త "పుంటో"
ఫియట్కు చాలా అర్థం ఉన్న సెగ్మెంట్ B సెగ్మెంట్కి తిరిగి వస్తుందనే పుకారు జెనీవాలో ఎక్కువగా చర్చించబడిన అంశాలలో ఒకటి. అయితే, 2018లో మార్కెట్ను విడిచిపెట్టిన అదే అచ్చులో కొత్త పుంటోని ఆశించవద్దు.
పుంటో యొక్క పరోక్షంగా ఉన్నప్పటికీ, వారసుడి కోసం ఎక్కువగా చర్చించబడిన పరికల్పనలను రెండుగా సంగ్రహించవచ్చు. పైన పేర్కొన్న 500 గియార్డినీరా, ఇది అన్ని రూపాల ప్రకారం, నిజమైన B-సెగ్మెంట్ (పొడవు 4.0 మీ మరియు ఐదు తలుపులు) మరియు 500X కంటే తక్కువ ధర కలిగిన SUV.
"బేబీ-జీప్" కోసం ఇప్పటికే ఉన్న ప్లాన్లను పరిశీలిస్తే, రెనెగేడ్ (సుమారు 4.0 మీ పొడవుతో కూడా) దిగువన ఉంచబడింది, ఈ చివరి పరికల్పన చాలా బలాన్ని పొందింది, ఈ రకమైన వాహనం ప్రస్తుతం ఉన్న వాణిజ్య బలం కారణంగా కూడా. మార్కెట్లో ఉంది, ఇది రాబోయే సంవత్సరాల్లో కొనసాగుతుందని వాగ్దానం చేస్తుంది.
500 గియార్డినిరా ఆచరణాత్మకంగా అది ఉద్భవించగలదని నిశ్చయించినట్లయితే, ధర సమస్యలకు మరింత సున్నితంగా ఉండే విభాగంలోని భాగాన్ని కవర్ చేయడానికి చిన్న SUV ఒక అద్భుతమైన పూరకంగా ఉంటుంది. ఐదు బిలియన్ యూరోల ప్రకటించిన పెట్టుబడి ప్రణాళికలో ఖచ్చితంగా చివరి సంవత్సరం 2021లో వస్తుందని అంచనాలు సూచిస్తున్నాయి.
ఇంకా చాలా?
మరి ఏం జరుగుతుందో చూడాలి ఫియట్ రకం , యూరోపియన్ మార్కెట్లో కొంత విజయాన్ని సాధించిన మోడల్, మరియు దూకుడు ధరల విధానానికి ధన్యవాదాలు, పుంటో స్థానాన్ని పాక్షికంగా ఆక్రమించింది.
సెర్గియో మార్చియోన్నే గత సంవత్సరం యూరోపియన్ యూనియన్లో మోడల్ కొనసాగింపు కోసం చాలా ఆశను ఇవ్వలేదు, పర్యావరణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా అదనపు ఖర్చులు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి, దాని ధర పెరగడానికి బలవంతంగా ఉంది.
అయితే, సమూహం యొక్క కొత్త CEO అయిన మైక్ మ్యాన్లీ ప్రసంగాన్ని తక్కువ ఖచ్చితమైన నిబంధనలకు మార్చారు. ఫియట్ టిపో, ఇది కనిపిస్తుంది, అతని కెరీర్ 2022 వరకు పొడిగించబడుతుందని చూస్తారు , వచ్చే ఏడాది నవీకరణ యొక్క అంచనాలతో, పర్యావరణ నిబంధనలతో దాని సమ్మతిపై ఖచ్చితంగా దృష్టి పెట్టాలి - ఇది ఇంజిన్లలో కొత్త అప్డేట్ లేదా ఫైర్ఫ్లై వంటి కొత్త ఇంజిన్లను కూడా సూచిస్తుంది.