శక్తివంతమైన BMW V12తో కూడిన ఫెరారీ ఎంజో యొక్క ప్రతిరూపం eBay.deలో అమ్మకానికి ఉంది, ఇది కారు ఔత్సాహికులు నిర్మించగల వాటికి పరిమితులు ఉంటాయా అని మాకు ఆశ్చర్యం కలిగిస్తుంది.
Razão Automóvelలో ఇక్కడ ప్రచురించబడిన లెక్కలేనన్ని ప్రతిరూప కథనాల తర్వాత, అనేక ఇతర వాటిలాగే, తగిన శ్రద్ధకు అర్హమైనది. కావల్లినో రాంపంటే బ్రాండ్ యొక్క ఈ అభిమాని ఫెరారీ ఎంజో యొక్క అత్యంత ఖచ్చితమైన ప్రతిరూపాన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఏ బేస్ మోడల్ ఎంపిక చేయబడిందో మాకు తెలియదు, కానీ ఉపయోగించిన ఇంజిన్ BMW V12 అని మాకు తెలుసు, బహుశా 750i (e32) నుండి తీసుకోబడింది, ఈ ప్రతిరూపానికి BFE-AE 750 అని పేరు పెట్టారు.
ఈ కారుపై నిఘా ఉంచిన అంతర్జాతీయ కమ్యూనిటీ, ఇంజిన్ BMW 850 నుండి తీసుకోబడింది అని చెబుతుంది. అత్యధికంగా, ఇది 850csi అయి ఉండేదని, విక్రేత ప్రకటించిన 400hpకి దగ్గరగా ఉన్న పవర్ మాత్రమే. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఫెరారీ ఎంజో యొక్క ఈ ప్రతిరూపం యొక్క 400 hp, అసలైన దానికి దూరంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ స్పోర్ట్స్ కారుకు తగిన పనితీరును ప్రదర్శిస్తుంది.
ఈ V12 ఇంజన్ 6 సెకన్లలో 0-100 నుండి 850csiని తీసుకోగలుగుతుంది మరియు గరిష్ట వేగం ఎలక్ట్రానిక్గా 250 km/h వరకు పరిమితం చేయబడింది మరియు పరిమితి లేకుండా, ఈ డ్రీమ్ కారు 300km/h దాటింది. వాస్తవానికి, ఫెరారీ ఎంజో యొక్క ఈ ప్రతిరూపం ఈ సంఖ్యలను చేరుకోవడం చాలా అసంభవం, అయితే ఇది ఇప్పటికీ శక్తివంతమైన ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది.
మేము ఇప్పటికే చూసినట్లుగా పనితీరు అస్సలు చెడ్డది కాదు, కానీ హైలైట్ చేయడానికి మరిన్ని వివరాలు ఉన్నాయి - కారులో 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ఉంది, మొత్తం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నిజమైన ఫెరారీ ఎంజో నుండి అసలైనది మరియు ఈ ప్రతిరూపం 19-అంగుళాల చక్రాలు మరియు ఆసక్తికరమైన నిష్పత్తుల బ్రేక్ డిస్క్లతో అమర్చారు.
బ్రాండ్పై దావా వేయకుండా ఉండటానికి యజమాని ఫెరారీ చిహ్నాలను తొలగించారు. బిడ్డింగ్ వ్యవధి రేపటితో ముగుస్తుంది మరియు ప్రస్తుతం ఫెరారీ ఎంజో యొక్క ఈ ప్రతిరూపం కోసం ఇప్పటికే 40,000 యూరోల కంటే ఎక్కువ ఆఫర్ చేస్తున్న వారు ఉన్నారు, ఇది ఒరిజినల్ ధర నుండి చాలా భిన్నమైన విలువ, ఇది ఈ రోజు (చాలా అరుదుగా...) మార్పిడి చేయబడుతుంది. మిలియన్ యూరోలు.
మీరు కారుని నిశితంగా పరిశీలిస్తే, లోపాలు సహజంగా కనిపిస్తాయి - వెనుక విండోను మౌంట్ చేసి డిజైన్ చేసిన విధానం అన్నింటిలోనూ ఉత్తమమైనది కాదు. అయితే అత్యుత్తమమైన మరియు అందమైన స్పోర్ట్స్ కార్లలో ఒకదానిని పునరుత్పత్తి చేసే ప్రయత్నాన్ని మనం ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు లోపాలు ఏమిటి? ఇంటీరియర్ బహుశా ఈ ప్రతిరూపంలోని అతి పెద్ద లోపాలలో ఒకటి అయి ఉండాలి, అయినప్పటికీ, ఎంజో లోపలి భాగాన్ని పునరుత్పత్తి చేయడం బాహ్యాన్ని పునరుత్పత్తి చేయడం కంటే చాలా కష్టం.
నేను మీకు ఒక విషయం చెప్పగలను, అది వీధిలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ఎవరైనా ఫెరారీ ఎంజోను చూశారా లేదా అని ప్రశ్నించడానికి మంచి కారణం ఉంది - నిజానికి, చాలా తక్కువ మంది వ్యక్తులు ప్రత్యక్షంగా చూశారు మరియు ఈ ప్రతిరూపం చాలా బాగా ఉందని మేము అంగీకరిస్తున్నాము. పూర్తయింది..
