ఛాంపియన్షిప్లో ఈ సమయంలో, హ్యుందాయ్ మోడల్స్ అందించిన నాణ్యత ఇకపై ఆశ్చర్యం కలిగించదు. చాలా పరధ్యానంలో ఉన్నవారు మాత్రమే దానిని గ్రహించకపోవచ్చు హ్యుందాయ్ గ్రూప్ ప్రస్తుతం ప్రపంచంలో 4వ అతిపెద్ద కార్ల తయారీ సంస్థ మరియు ఇది 2020 నాటికి ఐరోపాలో అతిపెద్ద ఆసియా కన్స్ట్రక్టర్గా అవతరిస్తుంది.
ఐరోపా మార్కెట్కు మార్కెట్పై అభ్యంతరకరంగా, హ్యుందాయ్ పాత సామెతను "మీరు వారిని ఓడించలేకపోతే, వారితో చేరండి" అనే లేఖను అనుసరించింది. యూరోపియన్ మార్కెట్లో గెలవాలంటే నమ్మదగిన మరియు సరసమైన కార్లను తయారు చేయడం సరిపోదని హ్యుందాయ్కు తెలుసు. యూరోపియన్లు ఇంకేదైనా కావాలి, కాబట్టి కొరియన్ బ్రాండ్ "తుపాకులు మరియు సామాను" నుండి ఐరోపాకు "ఇంకా ఏదో" అన్వేషణలో మారింది.
ఆసియాలో అతిపెద్ద పారిశ్రామిక సమూహాలలో ఒకటైన చిహ్నాన్ని గర్వంగా కలిగి ఉన్నప్పటికీ, హ్యుందాయ్ ఐరోపా మార్కెట్కు సంబంధించిన అన్ని మోడళ్లను యూరప్లో, ప్రత్యేకంగా జర్మనీలో పూర్తిగా అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు కూడా కుంగిపోలేదు.
హ్యుందాయ్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం రస్సెల్షీమ్లో ఉంది, దాని R&D (పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి) విభాగం ఫ్రాంక్ఫర్ట్లో ఉంది మరియు దాని టెస్టింగ్ విభాగం నూర్బర్గ్రింగ్లో ఉంది. ఉత్పత్తి విషయానికొస్తే, హ్యుందాయ్ ప్రస్తుతం యూరోపియన్ మార్కెట్ కోసం ఉత్పత్తి చేసే అర్ధగోళానికి ఇటువైపు మూడు ఫ్యాక్టరీలను కలిగి ఉంది.
వారి విభాగాల అధిపతి వద్ద మేము పరిశ్రమలోని అత్యుత్తమ క్యాడర్లను కనుగొంటాము. బ్రాండ్ యొక్క రూపకల్పన మరియు నాయకత్వంలో పీటర్ ష్రేయర్ (మొదటి తరం ఆడి TTని రూపొందించిన మేధావి) మరియు ఆల్బర్ట్ బీర్మాన్ (BMW M పనితీరు మాజీ అధిపతి) యొక్క డైనమిక్ డెవలప్మెంట్ కొన్ని మాత్రమే.
ఈ బ్రాండ్ ఇప్పుడు ఉన్నంత యూరోపియన్గా ఎప్పుడూ లేదు. మేము పరీక్షించిన హ్యుందాయ్ ఐ30 దానికి నిదర్శనం. మనం దానిపై రైడ్ చేద్దామా?
కొత్త హ్యుందాయ్ i30 చక్రంలో
బ్రాండ్ గురించి కొంత విసుగు తెప్పించినందుకు క్షమించండి, అయితే కొత్త హ్యుందాయ్ i30 వదిలిపెట్టిన కొన్ని సంచలనాలను అర్థం చేసుకోవడానికి గమనించవలసిన ముఖ్యమైన అంశాలు ఉన్నాయి. డబుల్ క్లచ్ బాక్స్తో ఈ 110hp 1.6 CRDi వెర్షన్ చక్రంలో నేను కవర్ చేసిన 600 కి.మీ కంటే ఎక్కువ హ్యుందాయ్ i30 అందించిన లక్షణాలు, బ్రాండ్ యొక్క ఈ నిర్ణయాల నుండి విడదీయరానివి.
నేను అత్యుత్తమ హ్యుందాయ్ని నడిపించాను అనే భావనతో నేను ఈ పరీక్షను ముగించాను — మిగిలిన బ్రాండ్ మోడల్ల లోపం వల్ల కాదు, హ్యుందాయ్ i30 యొక్క సొంత మెరిట్ కారణంగా. ఈ 600 కి.మీలలో, డ్రైవింగ్ సౌలభ్యం మరియు డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ చాలా ముఖ్యమైనవి.
"మొదటి ఎడిషన్ ప్రచారం (ఈ మోడల్కు సంబంధించినది) ద్వారా బలోపేతం చేయబడిన పరికరాల యొక్క అంతులేని జాబితా కూడా అందుబాటులో ఉంది, ఇది పరికరాలలో 2,600 యూరోలను అందిస్తుంది"
హ్యుందాయ్ i30 దాని సెగ్మెంట్లో కంఫర్ట్ మరియు డైనమిక్స్ మధ్య అత్యుత్తమ రాజీతో కూడిన మోడల్లలో ఒకటి. పేలవమైన తారు పరిస్థితులు ఉన్న రోడ్లపై ఇది మృదువైనది మరియు మూసివేసే రహదారి యొక్క ఇంటర్లాకింగ్ వేగం దానిని కోరినప్పుడు కఠినంగా ఉంటుంది - i30 యొక్క ప్రవర్తనను వివరించడానికి కఠినమైన విశేషణం కూడా అత్యంత సరైనది.
స్టీరింగ్ సరిగ్గా సహాయం చేయబడింది మరియు చట్రం/సస్పెన్షన్ కలయిక చాలా బాగా సాధించబడింది - 53% చట్రం అధిక-దృఢత్వం కలిగిన ఉక్కును ఉపయోగిస్తుంది అనే వాస్తవం ఈ ఫలితానికి సంబంధం లేదు. Nürburgring వద్ద ఒక ఇంటెన్సివ్ టెస్టింగ్ ప్రోగ్రామ్ ఫలితంగా మరియు BMWలో M పనితీరు విభాగం మాజీ అధిపతి ఆల్బర్ట్ బైర్మాన్ యొక్క "సహాయ హస్తం" కలిగి ఉన్న నాణ్యతలు - వీరి గురించి నేను ఇంతకు ముందు మాట్లాడాను.
మరియు హ్యుందాయ్ i30 యొక్క ఉత్తమమైన అంశాల గురించి నేను ఇప్పటికే మీకు చెప్పాను కాబట్టి, మోడల్కు సంబంధించిన అతి తక్కువ సానుకూల అంశాన్ని నేను ప్రస్తావిస్తాను: వినియోగం. ఈ 1.6 CRDi ఇంజన్, చాలా సహాయకారిగా ఉన్నప్పటికీ (190 km/h టాప్ స్పీడ్ మరియు 0-100 km/h నుండి 11.2 సెకన్లు) దాని సెగ్మెంట్ సగటు కంటే ఇంధన బిల్లు ఎక్కువగా ఉంది. మేము ఈ పరీక్షను సగటున 6.4 l/100km, అధిక విలువతో పూర్తి చేసాము - అయినప్పటికీ, మిక్స్లో చాలా జాతీయ రహదారిని సాధించాము.
హ్యుందాయ్ యొక్క డీజిల్ ఇంజిన్ల యొక్క బలాలలో వినియోగం ఎప్పుడూ లేదు - మరియు ఇప్పటికీ లేదు... (నేను ఇప్పటికే i30 1.0 T-GDiని గ్యాసోలిన్పై పరీక్షించాను మరియు మంచి విలువలను పొందాను). ఈ యూనిట్ను సన్నద్ధం చేసే సమర్థమైన సెవెన్-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ DTC గేర్బాక్స్ (ఒక ఎంపిక ధర 2000 యూరోలు) కూడా సహాయపడలేదు. ఈ అంశం కాకుండా, 1.6 CRDi ఇంజిన్ రాజీపడదు. ఇది మృదువైనది మరియు రవాణా చేయబడిన q.s.
మరొక గమనిక. మా వద్ద మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లు ఉన్నాయి: ఎకో, నార్మల్ మరియు స్పోర్ట్. ఎకో మోడ్ని ఉపయోగించవద్దు. ఇంధన వినియోగం విపరీతంగా పడిపోదు కానీ డ్రైవింగ్ ఆనందం పోతుంది. యాక్సిలరేటర్ చాలా "సున్నితత్వం" అవుతుంది మరియు గేర్ల మధ్య ఇంధన సరఫరాలో కోత ఏర్పడుతుంది, ఇది కొంచెం బంప్కు కారణమవుతుంది. ఆదర్శ మోడ్ సాధారణ లేదా స్పోర్ట్ మోడ్ను ఉపయోగించడం కూడా.
లోపలికి వెళ్తోంది
"వెల్కమ్ అబోర్డ్" అనేది i30 యొక్క డిజిటల్ డిస్ప్లేలో కనిపించడానికి ఎంచుకున్న పదబంధం కావచ్చు. ప్రతి విధంగా తగినంత స్థలం కంటే ఎక్కువ ఉంది మరియు పదార్థాల అసెంబ్లీలో కఠినత నమ్మదగినది. సీట్లు మద్దతుకు ఉదాహరణ కాదు కానీ అవి చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి.
వెనుక, మూడు సీట్లు ఉన్నప్పటికీ, మధ్య సీటుకు నష్టం కలిగించేలా హ్యుందాయ్ పక్క సీట్లకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చింది.
సామాను స్థలం విషయానికొస్తే, 395 లీటర్ల సామర్థ్యం తగినంత కంటే ఎక్కువ - 1301 లీటర్ల సీట్లు ముడుచుకున్నాయి.
మొదటి ఎడిషన్ ప్రచారం ద్వారా బలోపేతం చేయబడిన (ఈ మోడల్కు సంబంధించినది) పరికరాలలో 2600 యూరోలను అందించే అంతులేని పరికరాల జాబితా ఇప్పటికీ అందుబాటులో ఉంది. చూడండి, ఏమీ మిస్ కాలేదు:
ఈ వెర్షన్లో ఉన్న ఇతర పరికరాలలో, నేను పూర్తి లెడ్ హెడ్లైట్లు, ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఎలక్ట్రానిక్ డ్రైవింగ్ సహాయాల పూర్తి ప్యాకేజీ (అత్యవసర బ్రేకింగ్, లేన్ మెయింటెనెన్స్ అసిస్టెంట్ మొదలైనవి), ప్రీమియం సౌండ్ సిస్టమ్, 8-అంగుళాల స్క్రీన్ అంగుళాలతో కూడిన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ మరియు స్మార్ట్ఫోన్ల కోసం ఏకీకరణ (కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో), 17-అంగుళాల చక్రాలు, వెనుక భాగంలో లేతరంగు గల కిటికీలు మరియు విభిన్నమైన ఫ్రంట్ గ్రిల్.
మీరు పూర్తి పరికరాల జాబితాను ఇక్కడ సంప్రదించవచ్చు (అన్నీ చదవడానికి వారికి సమయం కావాలి).
వైర్లెస్ మొబైల్ ఫోన్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ మరియు కార్టోగ్రఫీ అప్డేట్లకు ఉచిత సబ్స్క్రిప్షన్ మరియు 7 సంవత్సరాల పాటు నిజ-సమయ ట్రాఫిక్ సమాచారం గురించి ప్రస్తావించడం కూడా విలువైనదే.
విజయానికి విచారకరంగా ఉందా?
ఖచ్చితంగా. యూరోపియన్ మార్కెట్లో హ్యుందాయ్ పెట్టుబడి మరియు వ్యూహం ఫలించాయి. అమ్మకాలలో స్థిరమైన పెరుగుదల - ఐరోపా మరియు పోర్చుగల్ రెండింటిలోనూ - బ్రాండ్ యొక్క నమూనాల నాణ్యత మరియు తగిన ధరల విధానం యొక్క ప్రతిబింబం, వినియోగదారునికి మరొక ముఖ్యమైన స్తంభం మద్దతు: హామీలు. హ్యుందాయ్ దాని మొత్తం శ్రేణిలో కిమీల పరిమితి లేకుండా 5 సంవత్సరాల వారంటీని అందిస్తుంది; 5 సంవత్సరాల ఉచిత చెక్ అప్లు; మరియు ఐదు సంవత్సరాల ప్రయాణ సహాయం.
ధరల గురించి చెప్పాలంటే, ఈ 1.6 CRDi వెర్షన్ ఫస్ట్ ఎడిషన్ ఎక్విప్మెంట్ ప్యాక్తో €26 967 నుండి అందుబాటులో ఉంది. హ్యుందాయ్ i30ని సెగ్మెంట్లో అత్యుత్తమమైన వాటికి అనుగుణంగా ఉంచే విలువ, పరికరాల పరంగా గెలుపొందింది.
పరీక్షించిన సంస్కరణ 28,000 యూరోలకు (చట్టబద్ధత మరియు రవాణా ఖర్చులు మినహా) అందుబాటులో ఉంది, ఈ మొత్తంలో ఇప్పటికే మొదటి ఎడిషన్ ప్రచారం కోసం 2,600 యూరోల పరికరాలు మరియు ఆటోమేటిక్ టెల్లర్ మెషీన్ యొక్క 2,000 యూరోలు ఉన్నాయి.