ఇది వాస్తవం ఆల్ఫా రోమియో మిత్ ఇది 2008లో ప్రదర్శించబడింది మరియు అప్పటి నుండి ఇది స్వల్ప మార్పులను మాత్రమే పొందింది, కాబట్టి ఇది సహజంగానే అది మోస్తున్న సంవత్సరాల బరువును ఆరోపించింది, ప్రస్తుతం పోటీ కారణంగా మార్కెట్లో ఉంచబడిన దానికంటే వెనుకబడి ఉంది.
ఇటీవలి ప్రకటనలలో, జెనీవా మోటార్ షో సందర్భంగా, సెర్గియో మార్చియోన్ దాని కొనసాగింపు లైన్లో ఉందని మరియు మోడల్ను నిర్వహించాలంటే, ఇది ఖచ్చితంగా ప్రస్తుత ఆకృతిలో ఉండదని చెప్పారు.
త్రీ-డోర్ SUV సెగ్మెంట్ యొక్క నిరంతర క్షీణత ద్వారా ఈ వాదనలు సమర్థించబడుతున్నాయి, ఇక్కడ "దీని ప్రాక్టికాలిటీ చాలా పరిమితంగా ఉంది", చాలా బ్రాండ్లు కేవలం ఐదు-డోర్ల వెర్షన్లను మాత్రమే అందిస్తున్నాయి మరియు మరిన్ని ఓరియెంటెడ్ ఫీచర్లతో మోడల్ల వైపు కదులుతున్నాయి. SUVల ప్రపంచం.
Sergio Marchionne, FCA గ్రూప్ యొక్క CEOకొత్త ఆల్ఫా రోమియో 4C, గియులియా మరియు స్టెల్వియోచే నిర్వచించబడింది మరియు మేము ఎక్కడ దృష్టి పెట్టాలనుకుంటున్నాము. Giulietta మరియు MiTo మంచి కార్లు, కానీ అదే స్థాయిలో కాదు.
అందువల్ల, ఆల్ఫా రోమియో మిటో కోసం కొత్త తరం యొక్క భవిష్యత్తు, ఇప్పుడు మనకు తెలిసినట్లుగా, ప్రస్తుత తరంలో మోడల్కు ఐదు-డోర్ల వెర్షన్ కూడా లేనప్పుడు చాలా అస్పష్టంగా ఉంది.
ఆల్ఫా రోమియో మిటోకు వారసుడు ఉన్నట్లయితే, ఇది ప్రపంచంలో అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న విభాగాలలో ఒకదానికి ఒక చిన్న క్రాస్ఓవర్గా ఉంటుందని ప్రతిదీ సూచిస్తుంది, ఇందులో ఇప్పటికే సిట్రోయెన్ C3 ఎయిర్క్రాస్, కియా స్టోనిక్, రెనాల్ట్ క్యాప్చర్, అనేక ఇతర మధ్య.
దీని కోసం, FCA గ్రూప్ బ్రాండ్ జీప్ రెనెగేడ్ యొక్క మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫారమ్ను సద్వినియోగం చేసుకోగలుగుతుంది, ఈ మోడల్ జీప్ బ్రాండ్ యూరప్లో అత్యధిక విక్రయాలను కేంద్రీకరిస్తుంది.
Sergio Marchionne, FCA గ్రూప్ యొక్క CEOGiulietta మరియు MiTo ఇప్పటికీ విక్రయించబడుతున్నాయి, కానీ అవి యూరోప్ కోసం రూపొందించబడిన కార్లు. మేము వాటిని US లేదా చైనాలో విక్రయించము.
రాబోయే సంవత్సరాల్లో బ్రాండ్ యొక్క వ్యూహం జూన్ 1వ తేదీన ఆవిష్కరించబడుతుంది, ఆ సమయంలో బ్రాండ్ యొక్క ప్రస్తుత మోడల్ల భవిష్యత్తును మేము తెలుసుకుంటాము.
ఈ ప్రకటనల తర్వాత, ఆల్ఫా రోమియో ప్రస్తుతం యూరోపియన్ మార్కెట్ను ఎదుర్కోవడం లేదని ప్రతిదీ సూచిస్తుంది, ఇది సహజంగా ఊహించదగినది, ఎందుకంటే ప్రపంచవ్యాప్తంగా విక్రయించే రెండు కార్లలో ఒకటి అమెరికన్ లేదా చైనీస్ మార్కెట్కు చెందినవి.