కొత్త టయోటా GR86 మొదటిసారిగా యూరోపియన్ గడ్డపై ప్రసిద్ధి చెందింది మరియు ఇది 2022 వసంతకాలం నుండి అందుబాటులో ఉంటుందని ప్రకటించారు.
అయితే, ఐరోపాలో జపనీస్ స్పోర్ట్స్ కార్ కెరీర్ అసాధారణంగా తక్కువగా ఉంటుంది: కేవలం రెండు సంవత్సరాలు . మరో మాటలో చెప్పాలంటే, కొత్త GR86 2024 వరకు "పాత ఖండంలో" మాత్రమే అమ్మకానికి ఉంటుంది.
ఆ తర్వాత, అతను జపనీస్ లేదా నార్త్ అమెరికన్ వంటి ఇతర మార్కెట్లలో అతని కెరీర్ కొనసాగినప్పటికీ, తిరిగి రాకుండా సన్నివేశం నుండి అదృశ్యమయ్యాడు.
కానీ ఎందుకు?
కొత్త టొయోటా GR86 యొక్క ఐరోపా మార్కెట్లో చాలా తక్కువ కెరీర్కు కారణాలు, ఆసక్తికరంగా, భవిష్యత్తు ఉద్గార ప్రమాణాల గురించి కాదు.
బదులుగా, ఇది జూలై 2022లో ప్రారంభం కానున్న యూరోపియన్ యూనియన్లో మరిన్ని మరియు కొత్త వాహన భద్రతా వ్యవస్థల తప్పనిసరి పరిచయంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని "బ్లాక్ బాక్స్" లేదా స్మార్ట్ స్పీడ్ అసిస్టెంట్ వంటి కొన్ని వివాదాలను లేవనెత్తాయి.
జూలై 2022 నాటికి, ప్రారంభించబడిన అన్ని కొత్త మోడళ్లలో ఈ సిస్టమ్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం తప్పనిసరి, అయితే ప్రస్తుతం విక్రయిస్తున్న మోడల్లు ఈ నిబంధనలకు అనుగుణంగా రెండేళ్ల వ్యవధిని కలిగి ఉంటాయి - ఇది ఖచ్చితంగా టయోటా GR86కి "సరిపోయే" చోట ఉంది.
దాని మార్కెటింగ్ యొక్క ప్రకటించిన ముగింపు కొత్త నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండే వ్యవధి ముగింపుతో సమానంగా ఉంటుంది.
టయోటా GR86ని ఎందుకు స్వీకరించలేదు?
కొత్త GR86ని కొత్త అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్చడం వల్ల అధిక అభివృద్ధి ఖర్చులు ఉంటాయి, ఎందుకంటే ఇది కూపేని విస్తృతంగా సవరించడం.
అయితే, కొత్త మోడల్గా, టయోటా దాని రూపకల్పన సమయంలో కొత్త అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకోలేదా? కొత్త భద్రతా వ్యవస్థలు చాలా సంవత్సరాలుగా ప్రసిద్ధి చెందాయి, కనీసం 2018 నుండి, తుది నియంత్రణ జనవరి 5, 2020న ఆమోదించబడింది.
నిజం ఏమిటంటే, కొత్త GR86 యొక్క ఆధారం ప్రాథమికంగా దాని పూర్వీకుల GT86 మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది కొత్త అవసరాలు చర్చలో లేనప్పుడు సుదూర 2012 సంవత్సరంలో విడుదల చేసిన మోడల్.
టొయోటా ప్లాట్ఫారమ్కు మెరుగుదలలను ప్రకటించినప్పటికీ, లోతైన రీ-ఇంజనీరింగ్ పని మరియు అందువల్ల అన్ని కొత్త భద్రతా వ్యవస్థలకు అనుగుణంగా మరింత అభివృద్ధి ఖర్చులు ఎల్లప్పుడూ అవసరమవుతాయి.
ఇంక ఇప్పుడు?
టొయోటా GR86 ఈ రకమైన చివరిది అని ఎప్పుడైనా అనుమానం ఉంటే, సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్ మరియు మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో సహేతుకమైన సరసమైన రియర్-వీల్ డ్రైవ్ స్పోర్ట్స్ కూపే, ఈ వార్త దానిని నిర్ధారిస్తుంది… కనీసం ఇక్కడ ఐరోపాలో అయినా.
2024లో, GR86 వాణిజ్యీకరించబడటం ఆగిపోతుంది, దాని స్థానంలో వారసుడు ఎవరూ ఉండకూడదు.
కానీ తరువాత కాలంలో వారసుడు ఉంటే, అది ఏదో ఒకవిధంగా విద్యుద్దీకరించబడుతుంది. 2030 నాటికి దాని విక్రయాలలో 50% సున్నా-ఉద్గార వాహనాలు కావాలని మరియు 2035 నాటికి CO2 ఉద్గారాలను 100% తగ్గించాలని కోరుకుంటున్నట్లు Kenshiki ఫోరమ్ సందర్భంగా టయోటా ప్రకటించింది.
సహేతుకమైన సరసమైన వెనుక-చక్రాల-డ్రైవ్ స్పోర్ట్స్ కూపేకి చోటు ఉండదు, కేవలం దహన యంత్రంతో మాత్రమే అమర్చబడి ఉంటుంది.