జాగ్వార్ యొక్క పోర్ట్ఫోలియోకి తాజా చేరిక, E-PACE, F-PACE కంటే దిగువన ఉన్న SUV, ఇప్పటికే రికార్డును కలిగి ఉంది. గిన్నిస్ వరల్డ్ రికార్డ్స్ ద్వారా ధృవీకరించబడిన, E-PACE బ్యారెల్ రోల్లో ప్రదర్శించిన దూరానికి రికార్డ్ హోల్డర్గా నిలిచింది - ఒక స్పైరల్ జంప్, రేఖాంశ అక్షంపై 270º తిరుగుతూ - సుమారు 15.3 మీటర్లు కవర్ చేసింది. మీరు ఇంకా చూడకపోతే, ఇక్కడ వీడియో చూడండి.
అయితే, యుక్తి యొక్క అద్భుతమైనత, దాని వెనుక ఉన్న తెరవెనుక పనిని బహిర్గతం చేయదు. మేము ఇప్పుడు బ్రిటీష్ బ్రాండ్ మరియు టెర్రీ గ్రాంట్ యొక్క ప్రయత్నాలను చూసే అవకాశం ఉంది, ఈ రకమైన పరిస్థితికి కొత్తేమీ కాదు - తెలిసిన విజయంతో దూసుకుపోతుంది.
చివరి జంప్ యొక్క ఖచ్చితమైన అమలును సాధించడానికి మొత్తం ప్రక్రియను చిత్రంలో మనం చూడవచ్చు. మరియు మేము 1.8-టన్నుల SUVని ఖచ్చితమైన ల్యాండింగ్ కోసం సరైన మార్గంలో "ఎగరడానికి" పొందడంలో ఉన్న ఇంజనీరింగ్ సంక్లిష్టతను గ్రహించాము.
మరియు ఇదంతా కంప్యూటర్ అనుకరణలతో ప్రారంభమైంది, ఇది జంప్ వెనుక ఉన్న భౌతిక శాస్త్రాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి మాకు వీలు కల్పించింది, దాడి వేగాన్ని మాత్రమే కాకుండా ర్యాంప్ల జ్యామితిని కూడా నిర్వచిస్తుంది. ఆచరణలో పెట్టడం, ర్యాంప్ నిర్మించడానికి ఇది సమయం. మరియు ఈ దశలో ఇది టెస్టింగ్ గ్రౌండ్ కంటే వినోద ఉద్యానవనం వలె కనిపిస్తుంది.
రేంజ్ రోవర్ ఎవోక్ బాడీతో ఉపయోగించిన ప్రోటోటైప్ - జాగ్వార్ E-PACE వలె అదే ప్రాతిపదికను పంచుకునే మోడల్ - మళ్లీ మళ్లీ స్వయంప్రతిపత్తితో, ర్యాంప్లో భారీ ఎయిర్ కుషన్ వైపు లాంచ్ చేయబడింది. వినడానికి నవ్వులాటగా ఉంది…
టెర్రీ గ్రాంట్ కూడా చివరి "ల్యాండింగ్ స్ట్రిప్"గా ఉపయోగపడే భూమిపై రెండవ రాంప్ను నిర్మించే ముందు, భారీ ఎయిర్ కుషన్లోకి ప్రవేశించడం ముగించాడు. టెర్రీ గ్రాంట్ ప్రకారం, అన్ని "బీటింగ్" ఉన్నప్పటికీ, ప్రోటోటైప్ ఎల్లప్పుడూ నిర్మాణాత్మకంగా చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది.
అన్ని అనుకరణలు మరియు పరీక్షల తర్వాత, ఉపకరణం తుది స్టంట్ ప్రదర్శించబడే ప్రదేశానికి తరలించబడింది మరియు ప్రోటోటైప్ ఉత్పత్తి జాగ్వార్ E-PACEకి దారితీసింది. సినిమా మిగిలి ఉంది: