చాలా సుదూర భవిష్యత్తులో కాదు , హ్యుందాయ్ కార్బన్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ పాలిమర్లను (CFRP) ఉపయోగించి కార్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించవచ్చు. మీ మోడల్ల బరువును నియంత్రించడంలో మరియు నివాసితుల భద్రతను పెంచడంలో సహాయపడే ఒక ఆవిష్కరణ.
U.S.Aలో పేటెంట్ రిజిస్ట్రేషన్ను ప్రచురించినందుకు పబ్లిక్ ధన్యవాదాలు.
ఇష్టమా?
చిత్రాలలో, హ్యుందాయ్ CFRPని ఎక్కడ మరియు ఎలా ఉపయోగించాలనుకుంటుందో అర్థం చేసుకోవచ్చు:
కొరియన్ బ్రాండ్ ఈ మిశ్రమ పదార్థంలో A-స్తంభం మరియు క్యాబిన్ మరియు ఇంజిన్ మధ్య విభజనను సూచిస్తూ, చట్రం యొక్క ముందు భాగాలను ఉత్పత్తి చేయాలని భావిస్తుంది. బ్రాండ్లు సాధారణంగా ఈ విభాగం నిర్మాణంలో అల్యూమినియం మరియు రీన్ఫోర్స్డ్ స్టీల్ను ఉపయోగిస్తాయి.
చట్రం బరువును తగ్గించడం మరియు టోర్షనల్ బలాన్ని పెంచడంతో పాటు, CFRP యొక్క ఉపయోగం బ్రాండ్ డిజైనర్లు ఎక్కువ స్వేచ్ఛతో A-స్తంభాలను రూపొందించడంలో సహాయపడుతుంది. ప్రస్తుతం, ఆటోమొబైల్ రూపకల్పనలో అతి పెద్ద అవరోధాలలో భారీ A-స్తంభాలు (నివాసుల భద్రతను నిర్ధారించడానికి) ఒకటి.
అల్లిన కార్బన్
అల్లిన కార్బన్ (లేదా పోర్చుగీస్లో అల్లిన కార్బన్), హ్యుందాయ్ ఈ విభాగాలను ఎలా ఏకం చేస్తుంది. LFA చట్రం ఉత్పత్తి చేయడానికి లెక్సస్ ఉపయోగించే అదే టెక్నిక్.కంప్యూటర్-నియంత్రిత మగ్గాన్ని ఉపయోగించి, కార్బన్ ఫైబర్ను ఒకదానితో ఒకటి నేయడం ద్వారా ఒకే ముక్కగా తయారు చేస్తారు.
ఆశ్చర్యం?
హ్యుందాయ్ ప్రపంచంలోనే దాని స్వంత కార్ల కోసం స్టీల్ను ఉత్పత్తి చేసే ఏకైక బ్రాండ్, కాబట్టి కొత్త మెటీరియల్లను ఉపయోగించడం ఆశ్చర్యం కలిగించవచ్చు. బ్రాండ్ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో సద్వినియోగం చేసుకున్న ప్రయోజనం, ఉన్నతమైన పరిశీలనలో మరియు నిర్దిష్ట ఆర్డర్లకు వివిధ భాగాల ఉత్పత్తిని అనుమతిస్తుంది.
ఆటోమోటివ్ రంగానికి ఉక్కును ఉత్పత్తి చేయడంతో పాటు, సూపర్షిప్లు మరియు ఆయిల్ ట్యాంకర్ల కోసం అధిక శక్తి కలిగిన ఉక్కును ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యం ఉన్న ప్రపంచంలోని అతికొద్ది మంది ఉత్పత్తిదారులలో హ్యుందాయ్ కూడా ఒకటి.