ఇది ఇప్పటికే న్యూయార్క్ మోటార్ షోలో మేము డాడ్జ్ ఛాలెంజర్ SRT డెమోన్ గురించి తెలుసుకుంటాము. ఈ చివరి వీడియోలో (మరో ఒకటి...), డాడ్జ్ 1/4 మైలు దూరంలో ఫిరంగి సమయం కోసం మరో రహస్యాన్ని వెల్లడిచాడు.
నేలకు అతుక్కుపోయింది . వీలైనంత వరకు, డాడ్జ్ తన కొత్త ఛాలెంజర్ SRT డెమోన్ను ఈ విధంగా ఉంచాలనుకుంటోంది. ఈ క్రమంలో, డాడ్జ్ మనం రింక్ల్వాల్ స్లిక్ టైర్లు అని పిలవబడే వాటితో ఛాలెంజర్ SRT డెమోన్ను సన్నద్ధం చేయడానికి జపనీస్ నిట్టో వైపు మొగ్గు చూపాడు.మిస్ చేయకూడదు: డాడ్జ్ ఛాలెంజర్ SRT హెల్క్యాట్: నగరంలో అమెరికన్ కండరం వదులుగా ఉంది
నిష్క్రమణ సమయంలో "ట్విస్టింగ్" ద్వారా, పై చిత్రంలో చూడవచ్చు, ఈ రకమైన టైర్ యొక్క గోడలు - డ్రాగ్ రేసింగ్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి - త్వరణం యొక్క ప్రారంభ దశలో మరింత ట్రాక్షన్ను అందిస్తాయి. రెవ్ల పెరుగుదలతో, టైర్లు క్రమంగా వాటి సాధారణ స్థితికి చేరుకుంటాయి. కానీ 1/4 మైలులో పనితీరును మెరుగుపరచడానికి ఇది మాత్రమే ట్రిక్ కాదు.
ఇంకా, ఛాలెంజర్ SRT డెమోన్ ఫ్యాక్టరీ ట్రాన్స్బ్రేక్ ఇంజిన్తో కూడిన మొదటి ఉత్పత్తి కారు. అయితే ట్రాన్స్బ్రేక్ అంటే ఏమిటి?
యాక్టివ్గా ఉన్నప్పుడు, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లలో ఉపయోగించే ఈ మెకానిజం డ్రైవర్ను కారు ఆపివేసినప్పుడు, స్టార్ట్ చేసే ముందు, ఒక కాలు బ్రేక్పై మరియు మరొకటి యాక్సిలరేటర్పై ఉంచాల్సిన అవసరం లేకుండా ఇంజిన్ యొక్క rpmని పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది. డాడ్జ్ 30% వేగవంతమైన ప్రతిచర్య సమయాలకు హామీ ఇస్తుంది.
ఛాలెంజర్ SRT హెల్క్యాట్ యొక్క 707 hp మరియు 880 Nm పవర్లో ఊహాజనిత పెరుగుదల గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు, ఇది 800 hpని అధిగమించాలి. SRT డెమోన్ వాగ్దానం చేసింది!