మొదటి కొరాడో 1988లో జర్మనీలోని ఓస్నాబ్రూక్లో ఉత్పత్తి శ్రేణులను విడిచిపెట్టింది. వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క A2 ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా, వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ Mk2 మరియు సీట్ టోలెడో మాదిరిగానే, కొరాడో వోక్స్వ్యాగన్ స్కిరోకోకు వారసుడిగా ప్రదర్శించబడింది.
పొడవైన ఆకృతులతో గుర్తించబడిన జర్మన్ స్పోర్ట్స్ కారు రూపకల్పన 1972 మరియు 1993 మధ్య వోల్ఫ్స్బర్గ్ బ్రాండ్ యొక్క చీఫ్ డిజైనర్ అయిన హెర్బర్ట్ స్కాఫ్కి బాధ్యత వహించింది. ఆచరణాత్మకమైనది మరియు మినిమలిస్ట్ అయినప్పటికీ, క్యాబిన్ ఖచ్చితంగా విశాలమైనది కాదు, కానీ మీరు ఊహించినట్లుగా ఇది ఇది ఖచ్చితంగా కుటుంబ కారు కాదు.
వెలుపల, కొరాడో యొక్క ప్రత్యేక లక్షణాలలో ఒకటి ఏమిటంటే, వెనుక స్పాయిలర్ స్వయంచాలకంగా 80 కిమీ/గం కంటే ఎక్కువ వేగంతో పెరుగుతుంది (ఇది మానవీయంగా నియంత్రించబడుతుంది). వాస్తవానికి, ఈ 3-డోర్ కూపే పనితీరు మరియు స్పోర్టి శైలికి ఆదర్శవంతమైన కలయిక.
వోక్స్వ్యాగన్ కొరాడో మొదటి నుండి ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ను అవలంబించింది, కానీ ఇది బోరింగ్ కారు కాదు, దీనికి విరుద్ధంగా ఉంది - మేము 4-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్కు బదులుగా 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఎంచుకున్నంత కాలం.
కొరాడో రెండు వేర్వేరు ఇంజిన్లతో మార్కెట్లోకి ప్రవేశించింది: 136 hp శక్తితో 16 వాల్వ్లతో 1.8-వాల్వ్ ఇంజిన్ మరియు 160 hpతో 1.8-వాల్వ్ ఇంజిన్, రెండూ గ్యాసోలిన్పై. కంప్రెసర్ ఆకృతులు "G" అక్షరాన్ని పోలి ఉన్నందున ఈ చివరి బ్లాక్ను తరువాత G60 అని పిలుస్తారు. 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు త్వరణాలు "నిరాడంబరమైన" 8.9 సెకన్లలో సాధించబడ్డాయి.
సంబంధిత: 40 సంవత్సరాల గోల్ఫ్ GTI ఆటోడ్రోమో డి పోర్టిమావోలో జరుపుకుంది
ప్రారంభ ప్రతిపాదనల తర్వాత, వోక్స్వ్యాగన్ రెండు ప్రత్యేక మోడళ్లను ఉత్పత్తి చేసింది: G60 జెట్, జర్మన్ మార్కెట్కు ప్రత్యేకమైనది మరియు కొరాడో 16VG60. తరువాత, 1992లో, జర్మన్ బ్రాండ్ 2.0 వాతావరణ ఇంజిన్ను ప్రారంభించింది, ఇది 1.8 బ్లాక్పై మెరుగుపడింది.
కానీ అత్యంత కావలసిన ఇంజన్ 1992లో ప్రారంభించబడిన 12-వాల్వ్ 2.9 VR6 బ్లాక్గా మారింది, దీని వెర్షన్ యూరోపియన్ మార్కెట్కు దాదాపు 190 hp శక్తిని కలిగి ఉంది. ఇది మునుపటి వాటి కంటే చాలా ఎక్కువ "పెడలింగ్" ఉన్న మోడల్ అయినప్పటికీ, ఇది వినియోగంలో కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది.
కొరాడో విక్రయాలు 1995లో ముగిసే వరకు క్షీణించాయి, తద్వారా 90ల ప్రారంభానికి గుర్తుగా ఉన్న కూపే యొక్క ఏడు సంవత్సరాల ఉత్పత్తి ముగిసింది.మొత్తంగా, 97 521 యూనిట్లు ఓస్నాబ్రూక్ ఫ్యాక్టరీని విడిచిపెట్టాయి.
ఇది అత్యంత శక్తివంతమైన మోడల్ కాదన్నది నిజం, కానీ కొరాడో G60 పోర్చుగల్లో అత్యంత విజయవంతమైంది. అయినప్పటికీ, అధిక ధరలు మరియు వినియోగం Corrado దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని చేరుకోవడానికి అనుమతించలేదు.
ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, ఈ కూపే అనేక ప్రచురణలచే దాని తరం యొక్క అత్యుత్తమ మరియు అత్యంత డైనమిక్ మోడల్లలో ఒకటిగా పరిగణించబడింది; ఆటో ఎక్స్ప్రెస్ మ్యాగజైన్ ప్రకారం, డ్రైవింగ్ అనుభవానికి ఎక్కువ ప్రయోజనం చేకూర్చే వోక్స్వ్యాగన్ కార్లలో ఇది ఒకటి, "మీరు చనిపోయే ముందు మీరు తప్పక నడపాల్సిన 25 కార్లు" జాబితాలో కనిపిస్తుంది.
