మేము హాజరైన గుడ్వుడ్ ఫెస్టివల్లో కొత్త ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST ప్రపంచ ప్రవేశం చేసింది. కొత్త ఫోర్డ్ స్పోర్ట్స్ కారు ప్రసిద్ధ ర్యాంప్ను ఎదుర్కొంది మరియు దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని పరీక్షించింది. గోల్ఫ్ GTI జాగ్రత్త…
ప్రస్తుత వెర్షన్తో విభేదించకుండా, కొత్త ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST ఫోకస్ ఫ్యామిలీ యొక్క స్పోర్టియర్ ఎలిమెంట్కు కొన్ని కొత్త ఫీచర్లను జోడిస్తుంది. కొత్త చట్రం నియంత్రణ సాంకేతికతలు, కొత్త సస్పెన్షన్ మరియు స్టీరింగ్ సర్దుబాట్లు, ఫోర్డ్ ప్రకారం మరింత బహుమతి మరియు సమతుల్య డ్రైవింగ్ అనుభవానికి దోహదం చేస్తాయి.
ఈ కొత్త ఫీచర్లతో పాటు, మొదటిసారిగా ST శ్రేణి డీజిల్ వెర్షన్ను స్వాగతించింది.
ఇవి కూడా చూడండి: 200 ప్రత్యేక చిత్రాలలో గుడ్వుడ్ ఫెస్టివల్
ఫోర్డ్ యొక్క 2.0 ఎకోబూస్ట్ ఇంజన్ ఇప్పుడు టర్బోచార్జర్ మరియు Ti-VCT సాంకేతికతను (వేరియబుల్ వాల్వ్ ఓపెనింగ్ మరియు హై ప్రెజర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్) ఉపయోగించి 250hpని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ST ఇనిషియల్స్కు తగిన పనితీరుకు హామీ ఇచ్చే సొల్యూషన్స్. గరిష్ట శక్తి 5,500 rpm వద్ద చేరుకుంటుంది, గరిష్టంగా 360 Nm టార్క్ చాలా విస్తృత బ్యాండ్లో 2000 మరియు 4,500 rpm మధ్య కనిపిస్తుంది. గరిష్ట వేగం గంటకు 248 కిమీ, అయితే 0-100కిమీ/గం నుండి త్వరణం కేవలం 6.5 సెకన్లలో సాధించబడుతుంది. ఇవన్నీ ఇప్పుడు పని చేయడం మానే తరం కంటే తక్కువ వినియోగంతో ఉంటాయి.
మరియు పనితీరును నిర్లక్ష్యం చేయకుండా వినియోగం గురించి ప్రత్యేకంగా ఆందోళన చెందుతున్న వారికి, శుభవార్త ఉంది. కొత్త తరం ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST 185 hp (ప్రత్యర్థి గోల్ఫ్ GTD కంటే +1 hp)తో 2.0 TDCi ఇంజిన్తో కూడిన డీజిల్ వేరియంట్ను ప్రారంభించనుంది.
కొత్త ఎలక్ట్రానిక్ ట్యూనింగ్, రివైజ్డ్ ఎయిర్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ మరియు నిర్దిష్ట స్పోర్ట్ ట్యూనింగ్తో కొత్త ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ను స్వీకరించడం వల్ల ఈ కొత్త స్థాయి పవర్ చేరుకుంది. 400 Nm టార్క్ మరియు 217 km/h గరిష్ట వేగానికి దోహదపడే చిన్న సర్దుబాట్లు.
రెండు ఇంజన్లు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో అనుబంధించబడ్డాయి, బ్లాక్ల నుండి అన్ని పనితీరును వెలికితీసేందుకు చిన్న మరియు బాగా-ట్యూన్ చేయబడిన గేర్లతో ఉంటాయి.
వెలుపల, దృశ్యపరంగా దూకుడుగా ఉండే లైన్లు, కండరపు గాలి మరియు 19-అంగుళాల అల్లాయ్ వీల్స్ చాలా ప్రత్యేకంగా నిలిచే అంశాలు.
లోపల, ఇది చాలా శ్రద్ధకు అర్హమైన రెకారో సీట్లు. అంతే కాదు, 8-అంగుళాల హై-రిజల్యూషన్ టచ్స్క్రీన్తో SYNC 2 సిస్టమ్, అలాగే వాయిస్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ కూడా ఉంది.
క్లుప్తంగా చెప్పాలంటే, బలమైన లైన్లతో కూడిన హ్యాచ్బ్యాక్, సామర్థ్యం గల ఇంజన్, సరిపోలే సస్పెన్షన్లు మరియు ఖచ్చితమైన స్టీరింగ్. చాలా మటుకు, ఈ "అబ్బాయి" గోల్ఫ్ GTI మరియు GTDకి కొన్ని తలనొప్పులను ఇస్తుంది, ఈ "యూరో-అమెరికన్"పై దృష్టి పెట్టడానికి తగినంత కారణాల కంటే ఎక్కువ.
వీడియోలు:
గ్యాలరీ:
