పరివర్తన 2.0 లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్తో ప్రారంభమవుతుంది, దీనితో వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc కూడా ప్రతిపాదించబడింది మరియు ఇది ABT జోక్యం తర్వాత, 228 హెచ్పి పవర్ మరియు 360 ఎన్ఎమ్ టార్క్ అందించడం ప్రారంభిస్తుంది . అంటే, అధికారిక వెర్షన్ కంటే 38 hp మరియు 40 Nm ఎక్కువ.
T-Roc 2.0 TSI సిరీస్తో పోల్చితే ABT లాభాలు ఏమిటో ప్రకటించనప్పటికీ, ఇది నిరాడంబరమైన విలువలకు దూరంగా ఉంటుంది మరియు ఇది ఖచ్చితంగా ప్రయోజనాలలో సహాయపడుతుంది. ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ 7-స్పీడ్ DSG ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు 4Motion ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్తో అనుబంధించబడింది. ఇది కేవలం 7.2 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కి.మీ/గం వేగాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ప్రచారం చేయబడిన గరిష్ట వేగం గంటకు 216 కి.మీ.
సవరించిన సస్పెన్షన్లు, కానీ ఏరోడైనమిక్ కిట్ లేకుండా
ఈ భాగాలతో పాటు, సస్పెన్షన్లలో కూడా మార్పులు ఉన్నాయి, ఇవి ఈ వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క గ్రౌండ్ ఎత్తును 40 మిమీ తగ్గిస్తాయి, అదే సమయంలో, ABT ప్రకారం, "చాలా ఎక్కువ డైనమిక్" ప్రవర్తనకు హామీ ఇస్తుంది.
చివరగా, మరియు తరచుగా జరిగేదానికి విరుద్ధంగా, జర్మన్ ప్రిపేరర్ T-Roc విషయంలో, ఏదైనా ఏరోడైనమిక్ కిట్ను చేర్చడం ద్వారా విషయాలను సరళంగా ఉంచడానికి ఇష్టపడతారు. 18 నుండి 20 అంగుళాల పరిమాణాలు మరియు వివిధ రకాల ముగింపులతో చక్రాల పరంగా విస్తృత ఎంపికను అందించడానికి పరిమితం.
యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఈ సెట్ కోసం ధర సమాచారం ABT నుండి మాత్రమే.
