బ్రిటీష్ బ్రాండ్ యొక్క అత్యంత స్పోర్టీ SUVని ఆవిష్కరించడానికి ఎన్నడూ నిద్రపోని నగరం ఎంపిక చేయబడింది: రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్.
అత్యంత ప్రసిద్ధ బ్రిటీష్ సీక్రెట్ ఏజెంట్ జేమ్స్ బాండ్ చేతుల మీదుగా కొత్త రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ న్యూయార్క్లోని ప్రపంచ ప్రదర్శనకు వచ్చింది. కొత్త రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ దాని విభాగంలో ప్రత్యేక స్థానాన్ని ఆక్రమించింది. మోడల్ దాని బలాన్ని రెట్టింపు చేసింది, దాని స్పోర్టి డిజైన్, నిర్వచించబడిన మరియు కండలు తిరిగిన శరీరం, మరింత ఏరోడైనమిక్ మరియు కోపంతో కూడిన ఫ్రంట్, తారు మరియు బహుశా కొంత కంకరను తినాలని నిర్ణయించుకుంది.
దూకుడు పంక్తులు దీనికి బలమైన మరియు వేగవంతమైన గాలిని అందిస్తాయి, ఇది నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు కూడా కదులుతున్నట్లు కనిపిస్తుంది. రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ ఎల్లప్పుడూ తారు వైపు ఎక్కువ దృష్టి పెట్టే SUV, కానీ రేంజ్ రోవర్గా ఉండటం వల్ల పర్వతాలు, కొండలు మరియు లోయలను దాటడానికి దాని నైపుణ్యాలు సరిపోతాయి.
అల్యూమినియం చట్రం దాని అద్భుతమైన ముందున్న దానితో పోలిస్తే 420Kg తగ్గించడానికి సహాయపడింది. మరియు ఇది దాని అన్నయ్య కంటే 45 కిలోల బరువు తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది కొత్త రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ వినియోగం మరియు CO2 ఉద్గారాలలో గణనీయమైన మెరుగుదలను కలిగి ఉంది.
విస్తృత శ్రేణి ఇంజన్లు అందుబాటులో ఉంటాయి, అయితే లాంచ్ కోసం కేవలం 4 మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి, రెండు డీజిల్ మరియు రెండు పెట్రోల్. చురుకైన మరియు అల్ట్రా-సమర్థవంతమైన 3.0-లీటర్ టర్బోడీజిల్ V6 గణనీయంగా నవీకరించబడింది మరియు ఇప్పుడు రెండు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంది. TDV6 మరియు SDV6 254CV మరియు 287CV వరుసగా.
600 Nm టార్క్తో, రెండు వేరియంట్లు అసాధారణమైన సామర్థ్యంతో పాటు అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తాయి. SDV6 కేవలం 7 సెకన్లలో 0 నుండి 100km/h వేగాన్ని అందుకుంటుంది మరియు 199g/km CO2 ఉద్గారాలను సాధిస్తుంది, ఇది 13% మెరుగుదల. TDV6 అదే 100km/h వేగాన్ని 7.3 సెకన్లలో చేరుకుంటుంది, CO2 ఉద్గారాలు 194g/km, ఇది 15% మెరుగుదలను సూచిస్తుంది.
శుద్ధి చేయబడిన పనితీరు మరియు విశేషమైన సామర్థ్యం యొక్క అపూర్వమైన సమ్మేళనాన్ని సాధించడానికి, TDV6 ఇంజిన్ విస్తృతంగా మెరుగుపరచబడింది, మరింత ఖచ్చితమైన ఇంజెక్షన్ మరియు ఇంధన ఆప్టిమైజేషన్ కోసం కొత్త తక్కువ-ప్రవాహ ఇంజెక్టర్.
మరో రెండు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు అందుబాటులో ఉంటాయి, ఒక ఇంజన్ 3.0 లీటర్ V6 సూపర్ఛార్జర్ 335hp, ఉదారమైన టార్క్ని అందించడానికి మరియు తద్వారా అసాధారణమైన శుద్ధీకరణతో శక్తిని పొందేందుకు రూపొందించబడింది. ఈ కొత్త ఇంజన్తో, రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ దాని ముందున్న దాని కంటే వేగంగా మారుతుంది, 0 నుండి 100కిమీ/గం వరకు 7 సెకన్లలో, 0.3 సెకన్ల తగ్గింపుతో ప్రారంభించబడుతుంది.
మరొక గొప్ప ఇంజిన్ 5.0 లీటర్లు V8 కూడా సూపర్ఛార్జర్ 500hp కంటే ఎక్కువ 5 సెకన్లలో 100Km/h వేగాన్ని అందుకోగలదు మరియు చక్కగా ట్యూన్ చేయబడిన ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్కు ధన్యవాదాలు, ఇది చెవిటివారిని మేల్కొల్పగల అద్భుతమైన కేకను ఇస్తుంది. V8 తేలికైనది మరియు కాంపాక్ట్ మరియు పూర్తిగా అల్యూమినియంతో నిర్మించబడింది, ఇది తక్కువ స్థాయి అంతర్గత ఘర్షణతో సహాయపడే కొత్త Bosch ఇంజిన్ నిర్వహణ వ్యవస్థను పొందింది.
ఒక వినూత్న డ్యూయల్ ఇండిపెండెంట్ వేరియబుల్ క్యామ్షాఫ్ట్ టైమింగ్ సిస్టమ్ (VCT) ద్వారా సామర్థ్యం మెరుగుపరచబడిన అధిక-పీడన, బహుళ-రంధ్రాల డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్, ఇది ఎక్కువ థర్మోడైనమిక్ సామర్థ్యాన్ని మరియు చాలా తక్కువ శబ్దం స్థాయిలను అందిస్తుంది.
2014 ప్రారంభంలో ఉత్తమమైనది సేవ్ చేయబడింది, అత్యంత శక్తివంతమైన మరియు ప్రశంసలు పొందిన SDV8, రేంజ్ రోవర్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన ఇంజిన్, a V8 4.4 లీటర్ "సూపర్-డీజిల్" 334hp 1750 మరియు 3000rpm మధ్య 700Nm డెబిట్ చేయగలదు, ఈ "బీస్ట్" ను కేవలం 6.5 సెకన్లలో 0 నుండి 100Km/h వరకు లాంచ్ చేస్తుంది. అసాధారణ పనితీరు, రైడ్ చేయడానికి ఇష్టపడే ఎవరికైనా అనువైన ఇంజిన్.
ఇంజిన్ యొక్క అద్భుతమైన సామర్థ్యం కేవలం 229g/km CO2 ఉద్గారాలలో కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది. సాపేక్ష పవర్ బూస్ట్ SDV8 వ్యక్తిగత ఇంటర్కూలర్లు మరియు ఆప్టిమైజ్ చేసిన క్రమాంకనంతో కూడిన ఇన్టేక్ సిస్టమ్ ద్వారా సాధించబడింది.
ఇది ఈ సంవత్సరం చివర్లో ఆర్డర్ చేయడానికి కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది, ఒక ఇంజిన్ హైబ్రిడ్ డీజిల్ అల్ట్రా-సమర్థవంతమైన, అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తోంది ( 0-100కిమీ/గం లో 7 సెకన్ల కంటే తక్కువ ) అసాధారణమైన ఉద్గారాలతో 169గ్రా/కిమీ CO2 , దాని వినియోగదారులకు SUV విభాగంలో మొదటి అధిక-పనితీరు గల డీజిల్ హైబ్రిడ్ను అందించడానికి.
రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ ఒక హైబ్రిడ్ డెరివేటివ్ కోసం గ్రౌండ్ నుండి రూపొందించబడింది. ఫలితంగా, హైబ్రిడ్ మోడల్ ఇతర మోడల్ల మాదిరిగానే డైనమిక్ మరియు చురుకైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.
అన్ని కొత్త రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ పవర్ట్రెయిన్లు అధునాతన 8-స్పీడ్ ZF ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్తో జత చేయబడ్డాయి, వీటిని ల్యాండ్ రోవర్ ఇంజనీర్లు సిల్కీ స్మూత్గా ఉండేలా ట్యూన్ చేసారు (గేర్ల మధ్య 200 మిల్లీసెకన్లు సరిపోతుందా?) మరియు వినియోగం తగ్గుతుంది.
గొప్ప రేంజ్ రోవర్ మాదిరిగానే ఇంటీరియర్ సరళంగా మరియు విలాసవంతంగా ఉంటుంది. కానీ దానిని వేరు చేసేది గేర్ సెలెక్టర్, ఇది మిగిలిన శ్రేణికి భిన్నంగా, "సాధారణ" కార్ల మాదిరిగానే గేర్షిఫ్ట్ని కలిగి ఉంటుంది. ట్రంక్లో ప్రయాణించాల్సిన 2 మందికి ఇన్ని విలాసాలు లేనప్పటికీ, 7 మందికి సౌకర్యంగా ఉండటానికి స్థలం ఉంది.
అనేక కలయికలు మరియు ఎంపికలు అందుబాటులో ఉన్నాయి, అయితే అదనపువి చౌకగా లేవని గమనించాలి. వినియోగాలు లేదా ధరలు ఇంకా ప్రకటించబడలేదు.
ఇప్పుడు రహస్య ఏజెంట్కు తగిన SUVని చూడండి.
వచనం: మార్కో న్యూన్స్