ప్రపంచంలోనే అత్యంత చవకైన కారు, టాటా నానో, వినియోగదారులచే చాలా చౌకగా మరియు సరళమైనదిగా భావించే దాని స్వంత గేమ్కు బలి అయింది.
టాటా నానో అత్యంత వివాదాస్పదమైన ఉత్పత్తి మోడల్లలో ఒకటి. 2008 టాటా నానోను అందించిన సంవత్సరం. ప్రపంచం ఆర్థిక మరియు చమురు సంక్షోభం మధ్యలో ఉంది. చమురు బ్యారెల్ ధర 100 డాలర్ల మానసిక అవరోధాన్ని అధిగమించింది మరియు బ్యారెల్కు 150 డాలర్లకు పైగా పెరిగింది, ఇది ప్రపంచ శాంతి దృష్టాంతంలో ఇప్పటివరకు ఊహించలేనిది.
ఈ గందరగోళంలో, టాటా ఇండస్ట్రీస్ అప్పుడు టాటా నానోను ప్రకటించింది, ఇది మిలియన్ల మంది భారతీయులను నాలుగు చక్రాలపై ఉంచడానికి వాగ్దానం చేసింది. అభివృద్ధి చెందిన దేశాల్లో అలారం మోగింది. లక్షలాది మంది భారతీయులు అకస్మాత్తుగా డ్రైవింగ్ చేయడం ప్రారంభిస్తే చమురు ధర ఎలా ఉంటుంది? 2500 USD కంటే తక్కువ ధర కలిగిన కారు.
అన్ని వర్గాల నుంచి విమర్శలు వచ్చాయి. పర్యావరణ శాస్త్రవేత్తల నుండి, కారు చాలా కలుషితం అయినందున, అంతర్జాతీయ సంస్థల నుండి అది సురక్షితం కాదు కాబట్టి, తయారీదారుల నుండి ఇది అన్యాయమైన పోటీ. ఏది ఏమైనప్పటికీ, చిన్న నానోపై విసరడానికి ప్రతి ఒక్కరికి ఎల్లప్పుడూ ఒక రాయి ఉంటుంది. కానీ ఈ వాల్యుయేషన్లతో సంబంధం లేకుండా, వినియోగదారులకు చివరి పదం ఉండేది. లక్షలాది కుటుంబాలకు స్కూటర్లు మరియు మోటర్బైక్లకు ప్రత్యామ్నాయం అని వాగ్దానం చేసిన కారు ఎప్పుడూ రాలేదు.
ఇది ఎవరి దేశంలోనూ లేదు: పేదవారు దీనిని నిజమైన కారుగా చూడరు మరియు మరింత సంపన్నులు దీనిని "సాధారణ" కార్లకు ప్రత్యామ్నాయంగా చూడరు.
ఐదేళ్లలో టాటా 230,000 యూనిట్లను మాత్రమే విక్రయించింది, అయితే ఫ్యాక్టరీని సంవత్సరానికి 250,000 యూనిట్లు నిర్మించడానికి రూపొందించారు. ఉత్పత్తి స్థానాలు మరియు మార్కెటింగ్ విఫలమైందని టాటా యాజమాన్యం ఇప్పటికే గుర్తించింది. మరియు దాని కారణంగా, తదుపరి టాటా కొంచెం ఖరీదైనది మరియు కొంచెం విలాసవంతమైనది. సీరియస్గా తీసుకుంటే సరిపోతుంది. "చౌక ధర" అని చెప్పే సందర్భం!
వచనం: Guilherme Ferreira da Costa