“ప్రియమైన సరఫరాదారు, ఫియట్ క్రిస్లర్ యొక్క B-సెగ్మెంట్ ప్లాట్ఫారమ్ (మోడల్స్ కోసం)కి సంబంధించిన ప్రాజెక్ట్ సాంకేతిక మార్పు కారణంగా అంతరాయం కలిగిందని FCA ఇటలీ మరియు FCA పోలాండ్ తరపున మేము మీకు తెలియజేయాలనుకుంటున్నాము. అందువల్ల, అదనపు ఖర్చులు మరియు ఖర్చులను నివారించడానికి అన్ని పరిశోధన, అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి కార్యకలాపాలను వెంటనే నిలిపివేయమని మేము మిమ్మల్ని కోరుతున్నాము.
ఇది జులై చివరిలో FCA (ఫియట్ క్రిస్లర్ ఆటోమొబైల్స్) దాని సరఫరాదారులకు పంపిన లేఖలోని కంటెంట్, ఇది CMP ప్లాట్ఫారమ్కి (ప్యూగోట్ 208/2008, Opel Corsa/Mokka, Citroën C4, అకాలమైనప్పటికీ, ఊహించిన స్విచ్ఓవర్ను బహిర్గతం చేసింది. DS 3 క్రాస్బ్యాక్) దాని B-సెగ్మెంట్ మోడల్ల కోసం గ్రూప్ PSA నుండి.
ఇది అర్ధమే. అన్నింటికంటే, FCA మరియు గ్రూప్ PSA ఒక కొత్త దిగ్గజంలో విలీనం అవుతాయి, దీని పేరు స్టెల్లాంటిస్ . విలీనం యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం ఆర్థిక వ్యవస్థలను పొందడం అయితే, వాటిని పొందడానికి ఆలస్యం కాకుండా త్వరగా పని చేయడం మంచిది.
అయితే, కథ అంత సింపుల్ కాదు.
ప్రత్యేక ఒప్పందం
FCA మరియు PSA మధ్య విలీన ప్రక్రియ 2021 మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే పూర్తవుతుంది . విశ్వాసం మరియు ఒకే సంస్థ అయిన తర్వాత మాత్రమే వారు తక్కువ అభివృద్ధి ఖర్చులు (షేరింగ్ ప్లాట్ఫారమ్లు మరియు మెకానిక్స్) మరియు సరఫరాదారులపై ఎక్కువ బేరసారాల శక్తి (అధిక అంచనా వాల్యూమ్లు, తక్కువ ధరలు) నుండి ప్రయోజనం పొందగలరు.
అప్పటి వరకు, FCA మరియు PSAలు పోటీదారులుగా ఉంటాయి మరియు తప్పనిసరిగా అలాగే పని చేయాలి. అందువల్ల, ఇటీవలి వరకు, ఎఫ్సిఎ అభివృద్ధి చేస్తున్న బి-సెగ్మెంట్ మోడల్లు ఇటాలియన్-అమెరికన్ గ్రూప్ యొక్క అంతర్గత ప్లాట్ఫారమ్పై ఆధారపడి ఉంటాయని, ప్రయోగ తేదీ 2022లో ప్రారంభమవుతుందని అంచనా వేయబడింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
చాలా ముఖ్యమైన వాల్యూమ్ పొటెన్షియల్తో కొన్ని B-సెగ్మెంట్ మోడల్లు రాబోయే దశాబ్దంలో కొత్త మరియు భవిష్యత్ ఆటోమొబైల్ దిగ్గజం యొక్క స్కేల్ యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థలకు దోహదం చేయవని ఇప్పుడు దీని అర్థం. స్టెల్లాంటిస్, ఏర్పడిన తర్వాత, ఈ స్థాయిలో (సెగ్మెంట్ B) అభివృద్ధి/ఉత్పత్తిలో రెండు విభిన్న ప్లాట్ఫారమ్లను కలిగి ఉంటుంది - వనరుల వృధా.
ఈ రకమైన వ్యర్థాలను నివారించడానికి, FCA మరియు PSA సమాంతర సహకార ఒప్పందంపై సంతకం చేయడం ద్వారా సమస్యను అధిగమించాయి , విలీనం సమయంలో, గ్రూప్ PSA యొక్క CMP ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా వాహనాల అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి కోసం. ఈ విధంగా వారు చట్టపరమైన సమస్యలు మరియు పోటీ వ్యతిరేక పద్ధతులకు సంబంధించిన సమస్యలను నివారించగలరు.
టైచీ, అత్యంత ప్రభావితమైనది
FCA పంపిన లేఖ ప్రధానంగా టైచీ, పోలాండ్లోని దాని ఫ్యాక్టరీని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది ప్రస్తుతం ఫియట్ 500 మరియు లాన్సియా యప్సిలాన్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఫ్యాక్టరీ కొత్త FCA B-సెగ్మెంట్ మోడల్ల ఉత్పత్తికి ప్రధాన బాధ్యత వహిస్తుంది.
కొన్ని ఇటాలియన్ మీడియా ప్రకారం, టైచీలో ఉత్పత్తి సంవత్సరానికి 400,000 యూనిట్లకు చేరుతుందని అంచనా వేయబడింది, కొత్త మోడల్లు ఆ వాల్యూమ్లో అత్యంత ముఖ్యమైన భాగాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఇప్పుడు, కర్మాగారాన్ని PSA యొక్క CMP ప్లాట్ఫారమ్కు అనుగుణంగా కొత్త వాటిని ప్రారంభించడానికి ఇప్పటికే జరుగుతున్న పనులన్నీ నిలిపివేయబడ్డాయి.
ఐదు B-సెగ్మెంట్ నమూనాలను అంచనా వేసింది
FCA అధికారులు విన్న మరియు చదివిన ప్రతిదాని నుండి, కనీసం ఐదు B-సెగ్మెంట్ మోడల్లు ఇప్పుడు PSA యొక్క CMP ప్లాట్ఫారమ్కు బదిలీ చేయబడతాయి.
వారు a కొత్త జీపు , రెనెగేడ్ కంటే చిన్నది; ఒక కొత్త ఆల్ఫా రోమియో కోసం B-SUV ; a కొత్త లాన్సియా , Ypsilon యొక్క వారసుడు మరియు బహుశా క్రాస్ఓవర్ ఫార్మాట్; మరియు రెండు కొత్త ఫియట్ , ఇది ఐదు-డోర్ల 500 గుండా వెళుతుంది మరియు పాండా స్థానంలో ఉండే సెంటోవెంటి యొక్క ప్రొడక్షన్ వెర్షన్.
గత సంవత్సరం అక్టోబర్ చివరిలో FCA యొక్క CEO అయిన మైక్ మ్యాన్లీ చేసిన ప్రకటనలు, ఫియట్ (క్రమంగా) A-విభాగాన్ని (అది నడిపించేది), మరింత ఎక్కువ వాల్యూమ్ మరియు మెరుగైన మార్జిన్ల కోసం వెతుకుతూ, ఆ విధంగా ధృవీకరించబడింది.
డెజా వు
ప్రారంభంలో, ఈ మోడళ్లలో చాలా వరకు 2022లో మార్కెట్లో విడుదల చేయబడుతుందని భావించారు, అయితే హార్డ్వేర్లో మార్పు విడుదలలను మరింత ముందుకు నెట్టివేస్తుంది.
ప్రస్తుతం అమ్మకానికి ఉన్న ఒపెల్ కోర్సా ఎఫ్ అనుభవించిన పరిస్థితిని గుర్తుచేస్తుంది. గ్రూప్ PSA ద్వారా ఒపెల్ను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత మరియు కొత్త కోర్సా ఆచరణాత్మకంగా సిద్ధంగా ఉంది, కానీ GM ఆధారంగా, దానిని ప్రారంభించకూడదని నిర్ణయం తీసుకోబడింది.
కార్లోస్ తవారెస్ నేతృత్వంలోని గ్రూప్ PSA, చెల్లింపుతో సహా యుటిలిటీ జీవితచక్రం సమయంలో అదనపు ఖర్చులను నివారించడానికి, CMP ప్లాట్ఫారమ్కు (DS 3 క్రాస్బ్యాక్ ద్వారా పరిచయం చేయబడింది) గణనీయమైన వాల్యూమ్లతో కూడిన కోర్సాను బదిలీ చేయాలని నిర్ణయించింది. GM సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించడం కోసం లైసెన్స్లు. ఫలితం: ఈ “హ్యాండోవర్” జరగడానికి లాంచ్ 18 నెలలు ఆలస్యమైంది.
FCA B-సెగ్మెంట్ మోడల్ల మార్కెట్ ప్రారంభం కూడా ఆలస్యం అవుతుందా? చాలా మటుకు. మేము ఒపెల్ కోర్సాతో ఏమి జరిగిందో పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మేము ఇప్పటికే ఫ్రెంచ్ ప్లాట్ఫారమ్పై ఆధారపడిన కొత్త FCA B-సెగ్మెంట్ మోడల్లను 2023 చివరిలో లేదా 2024లో మాత్రమే చూస్తాము.
ఆ సమయంలో, మరియు ఇప్పటికే స్టెల్లంటిస్ సైన్ కింద, బాధ్యుల అంచనాలు 2025 లో CMP బేస్తో సంవత్సరానికి 2.6 మిలియన్ వాహనాలు ఉత్పత్తి అవుతాయని సూచిస్తున్నాయి.
మూలాధారాలు: ఆటోమోటివ్ వార్తలు, కొరియర్ డి లా సెరా.