కొత్త Renault Scénic XMOD, కుటుంబాలు నివసించే నగరం నుండి ప్రశాంతమైన గ్రామీణ ప్రాంతాలకు, సౌకర్యం మరియు భద్రతతో తీసుకెళ్లే లక్ష్యంతో మార్కెట్లోకి వచ్చింది. కానీ ఈ Scénic XMODని మిగిలిన శ్రేణి నుండి వేరు చేసేది దాని లక్షణాలే.
కానీ నేను ఇక్కడ రాయడం ప్రారంభించే ముందు, ఇది సాధారణ రెనాల్ట్ సీనిక్ కాదని మీకు చెప్తాను, అయితే ఇది "పారిస్-డాకర్"కి పర్యాయపదం కానందున, XMOD అనే సంక్షిప్త పదంతో మోసపోకండి.
దృఢమైన, ఆధునిక మరియు రాడికల్ డిజైన్తో, రెనాల్ట్ సీనిక్ XMOD ప్యుగోట్ 3008 మరియు మిత్సుబిషి ASX వంటి మోడళ్లకు నిజమైన పోటీదారు.
మేము దాని సద్గుణాలను పరీక్షించడానికి మరియు దానిలోని కొన్ని చిన్న లోపాలను కూడా విప్పుటకు రహదారికి వెళ్ళాము. పరీక్షలో ఉన్న Renault Scénic XMOD 1.5 dCi 110hp ఇంజన్తో, కామన్ రైల్ టెక్నాలజీతో మరియు టర్బోచార్జర్తో 1750rpmలో 260Nmని అందించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
ఇది అంతగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ ఇది సానుకూల వైపు ఆశ్చర్యపరుస్తుంది. Renault Scénic XMOD చురుకైనది మరియు యాక్సిలరేటర్కి బాగా ప్రతిస్పందిస్తుంది, అయినప్పటికీ అది ఇంజన్ని కొంచెం తగ్గించి, పైకి లేపవలసి ఉంటుంది, అయితే అది ఏదైనా సులభంగా ఓవర్టేకింగ్ను అధిగమించాలి. ఈ ఇంజన్ ఇప్పటికీ 100కిమీ వద్ద 4.1 లీటర్ల సగటును నిర్వహిస్తుంది. అయితే, మేము క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు సగటున 3.4 l/100Km పొందగలిగాము, కానీ మీరు అక్షరాలా వేగంగా వెళ్లాలనుకుంటే, సగటున 5 లీటర్లు లెక్కించండి.
రోలింగ్ విషయానికొస్తే, ఇది డ్రామా లేకుండా మరియు సమస్యలు లేకుండా "ఏదీ వెళ్ళని" వాహనం, సస్పెన్షన్ చాలా అసమాన మైదానంలో కూడా చాలా సమర్థంగా ఉంటుంది, కాలమ్ను కదలకుండా ఏదైనా రంధ్రాలను గ్రహిస్తుంది.
లోపలి భాగం చాలా విశాలమైనది మరియు చక్కనైనది, "రంధ్రాలు" నిండి ఉంది, ఇక్కడ మీరు బోర్డులో తీసుకెళ్లే ప్రతిదాన్ని దాచవచ్చు, ఇది రగ్గుల క్రింద దాగి ఉన్న ఒక రకమైన సురక్షితాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది. కానీ అది రహస్యం... ష్!
Renault Scénic XMOD యొక్క లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ 470 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, సీట్లు అద్భుతమైన 1870 లీటర్లకు మడవగలవు. ఒక ప్రామాణికమైన బాల్రూమ్. మరియు మీరు €860 నిరాడంబరమైన మొత్తానికి పనోరమిక్ రూఫ్ని కూడా జోడించవచ్చు.
ఇది రెనాల్ట్ యొక్క R-లింక్ సిస్టమ్, ఒక వినూత్న ఇంటిగ్రేటెడ్ మల్టీమీడియా టచ్స్క్రీన్ను కూడా కలిగి ఉంది, ఇది కారు మరియు బయటి ప్రపంచానికి మధ్య లింక్ను సృష్టిస్తుంది. నావిగేషన్ సిస్టమ్, రేడియో, మొబైల్ ఫోన్ల కోసం బ్లూటూత్ కనెక్షన్ మరియు బాహ్య పరికరాల కోసం USB/AUX కనెక్షన్లతో, Renault Scénic XMODలో “గాడ్జెట్లు” ఉండవు.
సిస్టమ్ చాలా సమర్థమైనది మరియు మేము ఇప్పటివరకు ఉపయోగించిన అత్యుత్తమ వాయిస్ ఆదేశాలలో ఒకటి. Renault Scénic XMODలో వారు R-Link Store ప్రోగ్రామ్ను కూడా కలిగి ఉన్నారు, ఇది 3 నెలల పాటు, వాతావరణం, Twitter వంటి విభిన్న అప్లికేషన్లను ఉపయోగించడానికి, ఇమెయిల్లను యాక్సెస్ చేయడానికి లేదా సమీప స్టేషన్ల ఇంధన ధరను చూడటానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ గాడ్జెట్లలో బోస్ ఆడియో సిస్టమ్ కూడా ఉంది, ఇక్కడ ఒక ఎంపికగా ఉంది.
లెదర్ మరియు ఫాబ్రిక్ సీట్లు సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి మరియు కొంత నడుము మద్దతును అందిస్తాయి, ఇది ఎటువంటి వెన్నునొప్పి లేకుండా ఒక యాత్రను చేస్తుంది. వెనుక ఉన్న సీట్లు వ్యక్తిగతమైనవి మరియు 3 మంది వ్యక్తులకు సులభంగా వసతి కల్పిస్తాయి, తట్టడం లేదా తడబడకుండా, సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు అవసరమైన సౌకర్యాన్ని అందిస్తాయి. సౌండ్ఫ్రూఫింగ్ పరంగా, Renault Scénic XMOD అధిక వేగం మరియు అసమానమైన గ్రౌండ్లో ప్రసరణను కలిగి ఉండదు, కేవలం టైర్ల రాపిడి కారణంగా, ఏదైనా ఇతర వాహనంలో వలె కొంత సమయం తర్వాత చికాకు కలిగించే శబ్దం.
సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను కనుగొనడం చాలా సులభం, అయినప్పటికీ తక్కువ పొజిషన్ను ఇష్టపడే వారికి ఇంధన స్థాయిని చూడటంలో కొంత ఇబ్బంది ఉంటుంది, కానీ అది కూడా పెద్ద సమస్య కాదు, ఎందుకంటే 60 లీటర్ ట్యాంక్తో వారు రెనాల్ట్ సీనిక్తో దాదాపు 1200 కిమీ ప్రయాణించవచ్చు. XMOD.
అయితే ఇది XMOD అనే ఎక్రోనిం గురించి మాట్లాడాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది, ఇది కుటుంబ MPVని ప్రామాణికమైన క్రాస్ఓవర్లో చేస్తుంది. తారు, భూమి లేదా ఇసుక అయినా, ఇది మీరు పరిగణించదగిన దృశ్యం. అయితే ఆమెను దిబ్బలకు తీసుకెళ్లకండి, దయచేసి!
వారు గ్రిప్ కంట్రోల్ సిస్టమ్పై ఆధారపడవచ్చు, ఇది చాలా కష్టతరమైన భూభాగాలపై దాడి చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఇక్కడ కొన్నిసార్లు 4X4 వాహనాలు మాత్రమే వెళ్లవచ్చు. ఈ Renault Scénic XMODలో ఇసుక, ధూళి మరియు మంచుపై పట్టులో గుర్తించదగిన పెరుగుదలను అందిస్తుంది.
గ్రిప్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, లేదా ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, సెంటర్ కన్సోల్లో ఉన్న వృత్తాకార కమాండ్ ద్వారా మానవీయంగా సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు 3 మోడ్లుగా విభజించబడింది.
ఆన్-రోడ్ మోడ్ (సాధారణ వినియోగం, ఎల్లప్పుడూ 40km/h నుండి స్వయంచాలకంగా సక్రియం చేయబడుతుంది), ఆఫ్-రోడ్ మోడ్ (బ్రేకులు మరియు ఇంజిన్ టార్క్ యొక్క నియంత్రణను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, పట్టు పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది) మరియు నిపుణుల మోడ్ (బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ను నిర్వహిస్తుంది, డ్రైవర్ను పూర్తిగా వదిలివేస్తుంది ఇంజిన్ టార్క్ నియంత్రణ నియంత్రణ).
సంక్లిష్టమైన గ్రిప్ పరిస్థితులతో ట్రయల్స్లో వెంచర్ చేసే వారి జీవితాన్ని ఈ వ్యవస్థ చాలా సులభతరం చేస్తుందని చెప్పండి మరియు నేను మళ్ళీ నొక్కిచెప్పాను, దిబ్బలపై సాహసం చేయవద్దు, ఎందుకంటే, మా పరీక్ష సమయంలో మేము ట్రాక్టర్ను పిలవాలని తీవ్రంగా ఆలోచించామని చెప్పండి. నది బీచ్ నుండి.
కానీ మరోసారి అద్భుతమైన గ్రిప్ కంట్రోల్కి ధన్యవాదాలు, ఏదీ అవసరం లేదు, కొంచెం ఎక్కువ టార్క్ మరియు ట్రాక్షన్ సమస్యకు దారితీసింది.
హైవేలు, సెకండరీ రోడ్లు, కంకర రోడ్లు, బీచ్, ట్రాక్లు మరియు మేక పాత్ల మధ్య మేము 900 కి.మీ. కొత్త Renault Scénic XMOD యొక్క ఈ ఇంటెన్సివ్ టెస్ట్ మమ్మల్ని ఒకే ఒక నిర్ణయానికి తీసుకువెళ్లింది: సాహసాన్ని ఇష్టపడే కుటుంబాల కోసం ఇది ఒక వ్యాన్.
ధరలు 115hpతో బేస్ పెట్రోల్ వెర్షన్ 1.2 TCeకి €24,650 మరియు 130hp వెర్షన్ €26,950 నుండి ప్రారంభమవుతాయి. పరిధిలో, ఎక్స్ప్రెషన్, స్పోర్ట్ మరియు బోస్ అనే 3 పరికరాల స్థాయిలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. 1.5 dCi డీజిల్ వెర్షన్లలో, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో ఎక్స్ప్రెషన్ వెర్షన్ కోసం ధరలు €27,650 నుండి ప్రారంభమవుతాయి మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో బోస్ వెర్షన్ కోసం €32,900 వరకు పెరుగుతాయి. 130hpతో 1.6 dCi ఇంజన్ కూడా €31,650 నుండి ప్రారంభ ధరలతో అందుబాటులో ఉంది.
పరీక్షించిన వెర్షన్ Renault Scénic XMOD స్పోర్ట్ 1.5 dCi 110hp, మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ మరియు ధర €31,520. ఈ తుది విలువకు సహకరించే వారు ఎంపికలు: మెటాలిక్ పెయింట్ (430€), ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ప్యాక్ (390€), పార్కింగ్ సెన్సార్లతో కూడిన సేఫ్టీ ప్యాక్ మరియు వెనుక కెమెరా (590€). బేస్ వెర్షన్ €29,550 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది.
| మోటారు | 4 సిలిండర్లు |
| సిలిండ్రేజ్ | 1461 సిసి |
| స్ట్రీమింగ్ | మాన్యుల్, 6 వెల్. |
| ట్రాక్షన్ | ముందుకు |
| బరువు | 1457కి.గ్రా |
| శక్తి | 110hp / 4000rpm |
| బైనరీ | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 కిమీ/హెచ్ | 12.5 సె. |
| వేగం గరిష్టం | గంటకు 180 కి.మీ |
| వినియోగం | 4.1 లీ/100కి.మీ |
| PRICE | €31,520 (పరిశోధించిన సంస్కరణ) |