పోర్స్చే కొత్త Porsche Cayenne 2015 లాంచ్ను ప్రకటించింది. ప్రస్తుత తరంలోని అనేక అంశాలలో మెరుగైన వెర్షన్.
అక్టోబరులో పారిస్ మోటార్ షో కోసం అధికారికంగా ప్రారంభించబడటంతో, స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ పోర్షే కయెన్ యొక్క ఫేస్లిఫ్ట్ను ఇప్పుడే ఆవిష్కరించింది. డిజైన్, సామర్థ్యం మరియు అందుబాటులో ఉన్న సాంకేతికత పరంగా కొన్ని వింతలను ఆవిష్కరించే మోడల్. ప్రీమియం SUV సెగ్మెంట్లోని మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ అయిన కాయెన్ S E-హైబ్రిడ్ను హైలైట్ చేస్తోంది.ఇవి కూడా చూడండి: పోర్స్చే కయెన్ కూపే వచ్చే ఏడాది?
మిగిలిన శ్రేణిలో, మేము సాధారణ కయెన్ S, కయెన్ టర్బో, కయెన్ డీజిల్ మరియు కయెన్ S డీజిల్లను లెక్కించవచ్చు. ఈ వైవిధ్యాలన్నీ పనితీరు మరియు వినియోగంలో మెరుగుదలలను చూపుతాయి. పాక్షికంగా V8 ఇంజిన్కు 'వీడ్కోలు' కారణంగా (టర్బో వెర్షన్ మినహా), మరియు పోర్స్చే అభివృద్ధి చేసిన కొత్త 3.6 లీటర్ V6 ట్విన్ టర్బో ఇంజిన్తో భర్తీ చేయబడింది.
డిజైన్ లోపల మరియు వెలుపల తేలికపాటి మెరుగులు అందుకుంటుంది
బాహ్యంగా, మెరుగుదలలు తక్కువ విస్తృతమైనవి. అత్యంత శిక్షణ పొందిన కళ్ళు మాత్రమే ప్రస్తుత తరం కయెన్ నుండి తేడాలను గమనించగలవు. ప్రాథమికంగా, బ్రాండ్ కయెన్ డిజైన్ను దాని తమ్ముడు పోర్స్చే మకాన్కి దగ్గరగా తీసుకురావడం కంటే కొంచెం ఎక్కువ చేసింది. Bi-xenon హెడ్ల్యాంప్లు అన్ని S మోడళ్లలో ప్రామాణికంగా ఉంటాయి. టాప్-ఆఫ్-ది-రేంజ్ కేయెన్ టర్బో వెర్షన్ దాని ప్రామాణిక LED లైట్లు పోర్స్చే డైనమిక్ లైట్ సిస్టమ్ (PDLS) కోసం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది.
లోపల, పోర్స్చే కొత్త సీట్లు మరియు ప్యాడిల్స్తో కూడిన మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ను స్టాండర్డ్గా హైలైట్ చేస్తుంది, పోర్స్చే 918 స్పైడర్ ఆధారంగా ప్రదర్శన మరియు ఫంక్షన్లతో.
కొత్త ఇంజన్లు మరియు ఎక్కువ సామర్థ్యం
లోపల మరియు వెలుపల, మెరుగుదలలు కేవలం కాస్మెటిక్ అయితే, హుడ్ కింద నిజమైన విప్లవం ఉంది. "ఆటో స్టార్ట్-స్టాప్ ప్లస్" వంటి ట్రాన్స్మిషన్ మేనేజ్మెంట్లో మార్పులు మరియు ఇంజన్ పెరిఫెరల్స్ మెరుగుదలకు ధన్యవాదాలు, పోర్స్చే తన ఇంజిన్ల శక్తిని మరియు టార్క్ను పెంచగలిగింది మరియు ఏకకాలంలో వినియోగాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. కొత్త కయెన్లో "సెయిలింగ్" అనే ఫంక్షన్ కూడా ఉంటుంది, ఇది యాక్సిలరేటర్పై లోడ్లు తక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
సంబంధిత: పోర్స్చే తన పవర్ట్రెయిన్లలో విప్లవాన్ని సృష్టిస్తుంది
అయితే పోర్స్చే కయెన్ యొక్క ఈ ఫేస్లిఫ్ట్లో కంపెనీ స్టార్, S వెర్షన్ E-హైబ్రిడ్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కూడా, ఇది డ్రైవింగ్ మరియు రహదారిపై ఆధారపడి 18 నుండి 36 కి.మీ వరకు ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తిని అనుమతిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క శక్తి 95hp, మరియు 3.0 V6 ఇంజన్తో కలిసి 79 g/km CO2 ఉద్గారాలతో 3.4 l/100km కలిపి వినియోగాన్ని సాధిస్తాయి. ఈ రెండు ఇంజన్లు 416hp యొక్క సంయుక్త శక్తిని మరియు 590Nm యొక్క మొత్తం టార్క్ను సాధిస్తాయి. 5.9 సెకన్లలో 100 km/h మరియు గరిష్ట వేగం 243 km/h చేరుకోవడానికి సరిపోతుంది.
మరో కొత్తదనం కయెన్ S యొక్క ట్విన్-టర్బో 3.6 V6 ఇంజన్ - ఇది పాత V8 స్థానంలో ఉంది - మరియు ఇది 9.5 మరియు 9.8 l/100 km (223-229 g/km CO2) మధ్య సగటు వినియోగాన్ని సాధిస్తుంది. ఈ కొత్త ఇంజన్ 420hpని అందిస్తుంది మరియు గరిష్టంగా 550Nm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. టిప్ట్రానిక్ S ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో అమర్చబడి, కేయెన్ S కేవలం 5.5 సెకన్లలో (ఐచ్ఛిక స్పోర్ట్ క్రోనో ప్యాకేజీతో 5.4 సెకన్లు) సున్నా నుండి 100 కిమీ/గం వేగాన్ని అందుకుంటుంది మరియు గరిష్టంగా 259 కిమీ/గం వేగాన్ని అందుకుంటుంది.
తప్పిపోకూడదు: మేము చివరి నిజమైన “అనలాగ్”లలో ఒకటైన పోర్స్చే కారెరా GTని గుర్తుంచుకుంటాము
డీజిల్ ఇంజిన్ల రంగంలో, 3.0 V6 ఇంజన్తో కూడిన కొత్త కాయెన్ డీజిల్ ఇప్పుడు 262hpని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు 6.6 నుండి 6.8 l/100 km (173-179 g/km CO2) వినియోగాన్ని కలిగి ఉంది. "స్ప్రింటర్" కాదు, కేయెన్ డీజిల్ సున్నా నుండి 100 కి.మీ/గంకు కేవలం 7.3 సెకన్లలో వేగాన్ని అందుకుంటుంది, అయితే గరిష్ట వేగం గంటకు 221 కి.మీ. మరింత శక్తివంతమైన డీజిల్ వెర్షన్లో, మేము 385hp మరియు 850Nm గరిష్ట టార్క్తో 4.2 V8 ఇంజిన్ను కనుగొంటాము. ఇక్కడ సంఖ్యలు భిన్నంగా ఉంటాయి, పోర్స్చే కయెన్నే S డీజిల్ 5.4 సెకన్లలో 100 కిమీ/గం చేరుకుంటుంది మరియు గరిష్టంగా 252 కిమీ/గం వేగాన్ని అందుకుంటుంది. సగటు వినియోగం 8.0 l/100 km (209 g/km CO2).
పోర్చుగల్లోని కొత్త పోర్స్చే కయెన్ ధరలు 92,093 యూరోలు (కేయెన్ డీజిల్) నుండి ప్రారంభమవుతాయి మరియు మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్ (కయెన్నే టర్బో) కోసం 172,786 యూరోల వరకు పెరుగుతాయి. ఫోటో గ్యాలరీతో ఉండండి:
