Renault ఇటీవలే Renault Mégane RS RB7కి సక్సెసర్ను విడుదల చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది. మేము RB7కి వీడ్కోలు చెప్పకుండా ఉండలేకపోయాము మరియు వారి మునగకాయలపై కూర్చోవడమే ఉత్తమ మార్గం.
మూడు సార్లు F1 ప్రపంచ ఛాంపియన్ (2010/2011/2012) మరియు మార్క్ వెబ్బర్ మరియు సెబాస్టియన్ వెటెల్ యొక్క కీర్తిని అనుసరించి మూడు ప్రపంచ కన్స్ట్రక్టర్స్ టైటిల్స్ విజేత, తరువాతి అతి పిన్న వయస్కుడైన మూడు సార్లు F1 ఛాంపియన్ (2010, 2011 మరియు 2012). 2011 విజయాన్ని జరుపుకోవడానికి ఉత్తమ మార్గం? Renault Mégane RS RB7ని 2012లో లాంచ్ చేయండి మరియు చాలా శ్రద్ధతో మరియు ప్రేమతో, దానికి మంచి మోతాదులో టౌరిన్ ఇవ్వండి మరియు నూర్బర్గ్రింగ్లో వేగవంతమైన ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కారుగా మార్చండి. ఇది Renault Mégane RS RB7 కథనం మరియు నా వచనం ఇక్కడ ముగియవచ్చు. కానీ లేదు, నేను మిమ్మల్ని Renault Mégane RS RB7 అధికారిక వీడ్కోలుకు తీసుకువెళ్లబోతున్నాను, ఎందుకంటే ఇక్కడ Razão Automóvel వద్ద, మేము ఒక చివరి రోజు వైభవాన్ని సిద్ధం చేసాము, ఇది బుల్ఫైటింగ్ రోజు!మర్యాద
నలుపు, పసుపు పొదుగులతో, 17-అంగుళాల నలుపు అంచుల వెనుక ఉన్న బ్రెంబో బ్రేక్ షూలు ఎరుపు రంగుతో, పైకప్పుపై చెకర్డ్ వినైల్ మరియు తలుపులపై రెడ్ బుల్ రేసింగ్ “ఫార్ములా వన్ టీమ్” స్టిక్కర్. Renault Mégane RS RB7 విపరీతమైనది, సొగసైనది మరియు మీరు దానిని ఏ విధంగా పిలవాలనుకున్నా, అతను దానిని తప్పుగా తీసుకోడు. అక్కడ అండర్గ్రౌండ్ కార్ పార్కింగ్లో తను మరియు నేను ఒంటరిగా నిలబడ్డాం. అతని వైపు, లేత నీలం రంగు రెనాల్ట్ ఫ్లూయెన్స్ Z.E విశ్రాంతి తీసుకుంటూ, కరెంట్కి ప్లగ్ చేయబడింది. నేను నవ్వాను, ఇది అపూర్వమైన దృశ్యం! “ఫ్లూయెన్స్ కళ్లను బ్లైండ్ చేయగల ఎవరైనా, ఎందుకంటే నేను అరేనాలోకి వెళ్తున్నాను!” అనుకున్నాను.
చప్పట్లు కొట్టడానికి నాకు జనం లేరు కానీ నన్ను ఆధీనంలోకి తీసుకున్న చిన్నపిల్లల ఆత్మ వేలాది మందికి పార్టీని చేసింది. వేడుకలను ప్రారంభించడానికి బాకెట్లపై "RECARO" సరిపోతుంది. తోలుపై, ఈ మునగకాయలు సహజంగా పరిపూర్ణంగా ఉంటాయి. “ఇష్టానుసారం” కారులో దూకడం అలవాటు చేసుకున్న వారికి, ఇన్ని సౌకర్యాలను లెక్కించవద్దు, మందపాటి గడ్డాలు ఉన్న పురుషులకు ఇక్కడ ప్రవేశం.
లోపల మనకు క్లాసిక్ ఇంటీరియర్ ఉంది మరియు సమయం యొక్క సంకేతాల యొక్క ప్రధాన వ్యక్తీకరణలు లేకుండా, అంటే, ప్రతిచోటా బటన్లు. ఇది చాలా సులభం – ఇది మోనోక్రోమ్ స్క్రీన్ (మేము అక్కడే ఉంటాము), నేను ఎన్నడూ చేరుకోని వేగాన్ని గుర్తించే స్పీడోమీటర్, రేడియోను ఆన్ చేయాలనుకునే వారి కోసం అర డజను బటన్లు, ఎయిర్ కండిషనింగ్తో చల్లబరుస్తుంది లేదా జత కూడా ఉన్నాయి వారి సెల్ ఫోన్. లోపలి భాగం వెలుపల ఉన్న "CHEGUEI" గుర్తుతో రాదు. దీని లోపల డ్రైవరుపై దృష్టి పెట్టి నడపాల్సిన కారు ఉంది. సరే, పసుపు బెల్ట్లు బయటికి న్యాయం చేయగలవు...కానీ ముందుకు.
హ్యాండిల్ హార్స్(లు)
నా చిన్నప్పటి అహానికి తొలి మర్యాద తర్వాత, నేను అపూర్వమైన పోరాటానికి వెళ్లాను, అందులో నేను ఒకేసారి 250 గుర్రాలను స్వారీ చేయడం ప్రారంభించాను. ఇక్కడ Razão Automóvel వద్ద, మనందరికీ ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు ఉన్నాయి - ఉదాహరణకు, గిల్హెర్మ్ కోస్టా తన కారుని లిస్బన్ మధ్యలో అన్లాక్ చేసి వదిలివేసాడు మరియు తత్ఫలితంగా అల్మెడ దాస్ లిన్హాస్ డి టోర్రెస్లో ట్రాఫిక్ను మళ్లించమని పోలీసులను బలవంతం చేస్తాడు. ముందు RA న్యూస్రూమ్కి మిశ్రమ మార్గం ఉంది మరియు అక్కడ నుండి మేము చాలా ప్రత్యేకమైన గమ్యస్థానానికి బయలుదేరాము. ఇది సర్క్యూట్ నుండి రెనాల్ట్ యొక్క పాత వైభవానికి తిరిగి వస్తుంది.
నగరంలో, Renault Mégane RS RB7 నాగరిక ప్రవర్తనను కలిగి ఉంది, "సాధారణంగా" మరియు ఆకస్మిక ప్రారంభం లేకుండా ప్రసారం చేయడం సాధ్యపడుతుంది. సౌకర్యం ఆమోదయోగ్యమైనది మరియు వినియోగం ఎక్కువగా ఉంటుంది కానీ ఎప్పుడూ నిషేధించబడదు, రెండోది ధైర్యమైన క్రీడకు అర్హమైనది అని చెప్పండి. స్టార్ట్&స్టాప్ సిస్టమ్ చర్యలోకి వచ్చినప్పుడు చెవిటి నిశ్శబ్దాన్ని కలిగిస్తుంది, మేము "సాధారణ" మోడ్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాము, ఇంజిన్ 250 hp మరియు 340 nm టార్క్ని అందిస్తుంది.
మేము స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ బటన్ను నొక్కినప్పుడు స్పోర్ట్ మోడ్ యాక్టివేట్ అవుతుంది, ట్రాక్షన్ మరియు స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ తక్కువగా ఉండటం లేదా చొరబడకుండా ఉండటంతో పాటు, దాన్ని ఆఫ్ చేయాలనుకునే గంభీరమైన మరియు మ్యాన్లీ సంజ్ఞ కోసం మేము ఇప్పటికీ రివార్డ్ను అందుకుంటాము – 20 మరింత nm టార్క్ (360 nm) మరియు 15 hp. ఇది టౌరిన్ చర్య, మృగాన్ని మేల్కొలపడానికి రెడ్ బుల్ యొక్క మంచి మోతాదు. మేము దాని గురించి ఆలోచిస్తే, Renault Mégane RS RB7 మాకు ఇలా చెబుతోంది: “ఓహ్, మీరు పైలట్గా ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నారా? అప్పుడు నన్ను పట్టుకో."
స్పోర్ట్ మోడ్ ఆన్ చేయబడినందున, నగరం చుట్టూ తిరగడం ఆచరణాత్మకంగా అసాధ్యం. యాక్సిలరేటర్ పెడల్ మన పాదాల బరువుకు దాని ప్రతిస్పందనను చాలా గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు మొత్తం కారు విధ్వంసంగా మారుతుంది - ఇంజిన్ ఇప్పుడు గతంలో కంటే ఎక్కువ శబ్దం చేస్తుంది మరియు నేను దానిని దొంగిలించినట్లుగానే డ్రైవ్ చేస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది!
హ్యాండిల్
Renault Mégane RS RB7 మరియు దాని పగటి కలల గురించి కొంత సమయం తెలిసిన తర్వాత, మేము మా అందమైన ఛాయాచిత్రాల లొకేషన్ అయిన సెర్రా డి సింట్రాకి బయలుదేరాము. ముందు మాకు చారిత్రాత్మక మార్గం, వేగ పరిమితి మరియు పబ్లిక్ రోడ్డు ఉన్నాయి. స్పోర్ట్ మోడ్ ఆన్ చేయబడి, రహదారి మూసివేయబడనందున పరిమితులను ఉల్లంఘించకుండా, మేము ముందుకు సాగాము. రాజభవనాలు మరియు అద్భుతమైన ప్రకృతి దృశ్యంతో చుట్టుముట్టబడిన సెర్రా డి సింట్రాలోని వంపులు మరియు వంపుల వంపులలో ఇంజిన్ ప్రతిధ్వనించింది, "సమూహం" తర్వాత "B" అనే అక్షరం రెనాల్ట్లోని ఇతర సమయాలను గుర్తుచేస్తుంది. వెన్నెముక. Renault Mégane RS RB7 చాలా ప్రత్యేకమైన కారు, ఇది గతంలో లాగా డ్రైవింగ్ స్కూల్. దీని కప్ చట్రం, పరిమిత-స్లిప్ డిఫరెన్షియల్, పర్ఫెక్ట్గా స్టెప్డ్ కేస్ మరియు శక్తివంతమైన బ్రేక్లు పరిపూర్ణతకు ఓడ్గా ఉన్నాయి. కానీ నేను ఖచ్చితంగా కలలు కంటున్నాను, కలుసుకోవడానికి పరిమితులు ఉన్నాయి.
వీధుల్లో చూపుతున్న వ్యక్తుల గురించి, నాకు వీడ్కోలు పలికిన పిల్లవాడిని మరియు "ఈ వ్యక్తులతో మాట్లాడవద్దు" అనే సంజ్ఞతో తన తల్లి లాగబడిన పిల్లవాడిని లేదా హైవేలో నన్ను దాటి వెళ్లి అతనిని కదిలించిన బైకర్ గురించి మనం త్వరగా మరచిపోతాము. ప్రతికూల సంజ్ఞలో హెల్మెట్. అవును ఇది నలుపు మరియు పసుపు రంగులో ఉంది, అవును దీనికి స్టిక్కర్లు ఉన్నాయి మరియు రెడ్ బుల్ అని రాసి ఉంది, కానీ #$%&”! ఇది కేవలం అద్భుతమైనది!
నేను ఎద్దుపై పూర్తి స్థాయిలో ప్రావీణ్యం సంపాదించాను అనే భావన నాకు ఎప్పుడూ ఉండదు. బహుశా సర్క్యూట్లో మరియు పూర్తి భద్రతతో కొన్ని ల్యాప్ల తర్వాత ఇది సాధ్యమైంది, కానీ ఇక్కడ నిబంధనలకు గౌరవం ఉంది మరియు Renault Mégane RS RB7 మనల్ని అతిక్రమణకు తీసుకువెళ్లాలని పట్టుబట్టినంత మాత్రాన మేము అంగీకరించలేము. పట్టు స్థాయిలు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి, ధైర్యం మరియు వినయం మధ్య సంపూర్ణ సమతుల్యతను కనుగొనడానికి చాలా సమయం పడుతుంది. ఒక రోజు వారు ఒకదాన్ని కొనుగోలు చేసే అదృష్టం కలిగి ఉంటే, నన్ను నమ్మండి, వారు ఎప్పటికీ ఒకే వ్యక్తి లేదా అదే డ్రైవర్ కాదు. Renault Mégane RB7 ఒకప్పటి డ్రైవింగ్ పాఠశాలల స్ఫూర్తిని నిలుపుకుంది, ఇది నేటి భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా సాంకేతికతతో కలిపి ఉంది.
R.S మానిటర్ - ఒక "హై-టెక్" వృషభం
ఈ పరీక్ష/ప్రయోగం యొక్క చివరి గమనికగా నేను R.S మానిటర్ నిజమైన నరకం బొమ్మ అని పేర్కొనాలి. ఫార్ములా టెలిమెట్రీలో మూలాలతో, R.S మానిటర్ మాకు పోటీకి తగిన రీడింగ్లను అందిస్తుంది. మోనోక్రోమ్ స్క్రీన్పై మనం G శక్తులు, సమయ ల్యాప్లు మరియు స్ప్రింట్లను కొలవగలము.
మరియు మేము స్ప్రింట్లు మరియు వేగం గురించి మాట్లాడుతున్నందున, Renault Mégane RS RB7 6 సెకన్లలో 0-100 నుండి స్ప్రింట్ను పూర్తి చేస్తుంది మరియు స్పీడోమీటర్ 254 km/h వరకు ఎగురుతుంది. ధర ఒక ఆస్తి – €40,000 – €38,500 – ఈ Renault Mégane RS RB7 కంటే మెరుగైన స్పోర్ట్స్ కారును వారు కనుగొంటారని నేను సందేహిస్తున్నాను. 300 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడింది, పోర్చుగీస్ మార్కెట్లో 10 అందుబాటులో ఉంది, రెనాల్ట్ మెగన్ RS RB7 ఒక (భవిష్యత్తు) క్లాసిక్.
ఈ Renault Mégane RS RB7కి దీర్ఘాయువు మరియు దాని యజమానులకు సంతోషం! మన విషయానికొస్తే, అతని వారసుడి కోసం వేచి ఉండటం మనకు మిగిలి ఉంది. ఈ సమయంలో మేము మరొక రెనాల్ట్ RS చిన్న మరియు పసుపును పరీక్షిస్తాము, కానీ దాని కోసం తక్కువ ఉత్తేజకరమైనది కాదు. వేచి ఉండండి, ఈ పరీక్షలో మీ కోసం ప్రత్యేక స్థానం ఉండవచ్చు!
| మోటారు | 4 సిలిండర్లు |
| సిలిండ్రేజ్ | 1998 సిసి |
| స్ట్రీమింగ్ | మాన్యువల్, 6 స్పీడ్ |
| ట్రాక్షన్ | ముందుకు |
| బరువు | 1387 కిలోలు. |
| శక్తి | 265 CV / 5500 rpm |
| బైనరీ | 360 NM / 3000 rpm |
| 0-100 కిమీ/హెచ్ | 6.1 సెక. |
| వేగం గరిష్టం | గంటకు 255 కి.మీ |
| వినియోగం | 7.5 లీటర్/100 కి.మీ |
| PRICE | 38,500€ |