24 హోరాస్ TT విలా డి ఫ్రాంటెయిరా నేడు అంతర్జాతీయ ప్రొజెక్షన్ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అపారమైన ఎంట్రీల జాబితాలో ఔత్సాహిక రైడర్లకు లేదా మీరు ఇష్టపడితే, జెంటిల్మన్ డ్రైవర్లకు ఇప్పటికీ స్థలం ఉంది. కార్ల పట్ల మక్కువను పంచుకునే విభిన్న వృత్తులు కలిగిన పురుషులు మరియు మహిళలు. ఈ వ్యాసం ఈ పెద్దమనిషి డ్రైవర్లలో ఇద్దరి కథ గురించి. మాన్యువల్ టీక్సీరా మరియు జార్జ్ న్యూన్స్.
మొదటిది, మాన్యుయెల్ టీక్సీరా, ఒక న్యాయవాది మరియు ఆల్-టెరైన్ కార్యకలాపాలకు కొత్తగా వచ్చిన వ్యక్తి, వేగవంతమైన అలెంటెజో మైదానాలలో అతను తన వృత్తి యొక్క వ్యాయామంలో కొన్నిసార్లు ఎదుర్కొనే నెమ్మదానికి అనువైన చికిత్సను కనుగొన్నాడు. రెండవది, జార్జ్ న్యూన్స్, పోర్ష్ల పట్ల ప్రత్యేక అభిరుచి ఉన్నవారికి ఇంటి పేరు. స్పోర్ట్క్లాస్ యజమాని - స్వతంత్ర పోర్స్చే నిపుణుడు - మరియు అమెరికో నూన్స్ కుమారుడు, జార్జ్ నూన్స్ మొదటిసారిగా, ఆల్-టెరైన్ వాహనం యొక్క నియంత్రణల కోసం పోర్ష్లను మార్చుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
వివిధ టీమ్లు మరియు కార్లలో ఏకీకృతమై, సిల్వర్ ఫాక్స్ రేసింగ్ టీమ్ ఏర్పాటు నుండి ల్యాండ్ రోవర్ బౌలర్లో మాన్యుయెల్ టీక్సీరా మరియు RedeEnergia/SportClasse నుండి నిస్సాన్ టెర్రానో IIలో జార్జ్ నూన్స్, వారు ఈ సాహసం ఒకే స్ఫూర్తితో సాగిపోతారని భావించారు: గరిష్ట వినోదం . ద్వితీయ లక్ష్యాలుగా, 24 గంటల ఫ్రాంటియర్ ముగింపుకు చేరుకోవడం అనువైనదని వారు భావించారు.
"ఫ్రంటీరాలో మా లక్ష్యం గొప్ప సమయాన్ని గడపడం!..."
స్పోర్ట్క్లాస్ యజమాని విషయానికొస్తే, “ఫ్రంటీరాలో రేసు కోసం కారును అద్దెకు తీసుకోవాలనుకునే స్నేహితుల బృందం కోరిక మేరకు ప్రతిదీ జరిగింది. మేము ఒకటి కంటే ఎక్కువ కార్లను పొందడం ముగించాము మరియు అంతే... ఇక్కడ మేము ఉన్నాము”.
Rede Energia/SportClasse అనే పేరు పెట్టబడిన జట్టు రాజ్యాంగం విషయానికొస్తే, జార్జ్ నూన్స్ మూలకాల యొక్క విభిన్న అనుభవాన్ని హైలైట్ చేశాడు: “కొందరికి అనుభవం ఉంది... మరికొందరికి నాలాంటి అనుభవం లేదు. నేను పోర్స్చెస్ మరియు తారులకు ఎక్కువగా అలవాటు పడ్డాను”.
రెండు పద్ధతుల మధ్య పోలిక చేస్తూ, ర్యాలీలు మరియు వేగం వలె కాకుండా, "ఇక్కడ, ప్రతిఘటన ముఖ్యం" అని జార్జ్ వాదించాడు, ఎందుకంటే, "ముఖ్యంగా బగ్గీల మార్గంతో, నేల నిజమైన క్రేటర్లను పొందుతుంది. మేము కారులో అరుగుదలని నిర్వహించాలి. ”
ఖర్చుల విషయానికొస్తే, జార్జ్ నూన్స్ ఇలా అంటాడు, “ప్రాథమికంగా, ఇదంతా చాలా ఎక్కువ పనితనంతో ఏర్పాటు చేయబడింది. కారు దాదాపు 20 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉంది, కానీ ఇది మా అవసరాలకు సరిపోతుంది.
"ఇది చాలా కఠినంగా ఉంటుంది, కానీ చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది"
అంతేకాకుండా, మాన్యువల్ టీక్సీరా యొక్క వైఖరి చాలా భిన్నంగా లేదు. పోటీ బౌలర్ ప్రోటోతో వరుసలో ఉన్నప్పటికీ, అతను అదే సులభంగా రేసును ఎదుర్కొన్నాడు. "ఇది బౌలర్లో రేసు చేయవలసి ఉందని నాకు చెప్పినప్పుడు, అది నాకు చాలా ఎక్కువ కారు అని నేను బదులిచ్చాను, కానీ నేను అంగీకరించాలని నిర్ణయించుకున్నాను".
అనుభవం లేకపోయినా, ఆసక్తికరమైన రిథమ్లను ముద్రించి జట్టు అంచనాలను మించిపోయాడు. "ఒక ల్యాప్కు 15 నిమిషాల సమయం కేటాయించమని బృందం నన్ను కోరింది, కాబట్టి ప్రస్తుతానికి నేను సంతృప్తి చెందగలను; నేను కేవలం 13.03 మీ. అంటే, నన్ను అడిగిన దానికంటే దాదాపు రెండు నిమిషాలు తక్కువ చేశాను. నేను చాలా సంతృప్తిగా ఉన్నాను".
కల నుండి... (కఠినమైన) వాస్తవికత వరకు
శుక్రవారం జరిగిన ఉచిత ప్రాక్టీస్ సెషన్ తర్వాత, రేసు కూడా మాన్యువల్ టీక్సీరాకు, జార్జ్ నూన్స్కి సవతి తల్లిగా ముగుస్తుంది. మొదటి తన డ్రైవింగ్ షిఫ్ట్ కూడా పూర్తి చేయలేకపోయాడు. 24 అవర్స్ ఆఫ్ ఫ్రాంటియర్ యొక్క రెండవ రౌండ్లో, బౌలర్ ఛాసిస్కు దెబ్బ తగిలి, మిగిలిన రేసును తనఖా పెట్టడం ముగించాడు.
జార్జ్ నూన్స్ విషయానికొస్తే, అతను మొదటి డ్రైవింగ్ షిఫ్ట్ని తీసుకోవడం ద్వారా, అతను ఇప్పటికీ రేసింగ్ వాతావరణంలో డ్రైవింగ్ చేసిన అనుభవాన్ని ఆస్వాదించగలిగాడు. ఫ్రాంటెయిరాలో అతని షిఫ్ట్ ముగిసిన వెంటనే వ్యాఖ్యానిస్తూ, “మేము ఎక్కువ సమయం కారులో ఎగిరి గంతేసినప్పటికీ, సరదాగా గడపడం వల్ల నేను అలసిపోయాను. కానీ, ఈ అడ్రినలిన్ను ఇష్టపడే వారికి ఇది నిజంగా బాగుంది!”.
ఫలితంతో సంబంధం లేకుండా, ఇద్దరూ వచ్చే ఏడాది తిరిగి వస్తారని హామీ ఇచ్చారు. అలాగే చేస్తాం.
