భవిష్యత్ ఆడి A3, వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్, సీట్ లియోన్ మరియు అనేక ఇతర వాటి కోసం ప్రారంభ స్థానం తెలుసుకోండి...
చాలా కాలంగా మమ్మల్ని అనుసరిస్తున్న వారికి, MQB ప్లాట్ఫారమ్ ఆవిర్భావ ప్రకటన కొత్తదేమీ కాదు. భవిష్యత్ Audi A3 యొక్క మా ప్రివ్యూ సందర్భంగా – 3 నెలల క్రితం ఇప్పుడు… – ఈ కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క కొన్ని ప్రయోజనాలను హైలైట్ చేసే అవకాశం మాకు ఉంది. అటువంటి వాటి గురించి మరికొన్ని వివరాల తర్వాత మేము ఇప్పుడు తిరిగి వస్తాము ఎం odularer ప్ర uer బి ఆకాస్టెన్ ( MQB ), పోర్చుగీస్లో మాడ్యులర్ ట్రాన్స్వర్సల్ మ్యాట్రిక్స్ అని అర్థం, ఇది విదేశీ భాషలలో రజావో ఆటోమోవెల్ యొక్క “నిపుణుడు” చేసిన అనువాదం ప్రకారం: Google Translator.
మేము ఇంతకు ముందే చెప్పినట్లుగా, కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు MQB సాధ్యం చేసే కారు యొక్క నిర్మాణం యొక్క స్లిమ్మింగ్ పరంగా లాభాలుగా ఉంటాయి, అదే సమయంలో సెట్ యొక్క నిర్మాణ దృఢత్వంలో గణనీయమైన పెరుగుదలకు హామీ ఇస్తుంది. తక్కువ బరువు అంటే కారు రూపకల్పనలో ముడిసరుకు తక్కువ వ్యర్థం, కానీ ప్రాథమికంగా తక్కువ వినియోగం మరియు తత్ఫలితంగా తక్కువ కాలుష్య ఉద్గారాలు.
పెరుగుతున్న ముఖ్యమైన ఫీల్డ్, Co2 ఉద్గారాలపై బలమైన యూరోపియన్ పరిమితులు మరియు పన్నుల ద్వారా, కారు విక్రయ ధరపై ప్రభావం చూపుతుంది. కాబట్టి తేలికైన కారు అంటే బిల్డర్లు మరియు వినియోగదారుల కోసం "భారీ" పాకెట్స్. సహజంగానే డైనమిక్స్ పరంగా లాభాలను మర్చిపోకుండా, నిర్మాణాత్మక దృఢత్వం పెరుగుదల ద్వారా కూడా పెరిగింది.
కానీ ఈ ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క ప్రయోజనాలు నిజంగా గుర్తించదగినవి మరియు వైవిధ్యాన్ని కలిగించే ఫీల్డ్ డిజైన్లో ఉంది. వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క సాధారణ బ్రాండ్ల యొక్క ఇతర మోడళ్లలో దాని వర్తింపు గురించి మర్చిపోకుండా, పొట్టి VW గోల్ఫ్ నుండి పెద్ద మరియు భారీ VW పాసాట్ వేరియంట్ వరకు విస్తృత శ్రేణి మోడళ్లలో ఉపయోగించడానికి MQB గ్రౌండ్ నుండి రూపొందించబడింది: సీటు, ఆడి మరియు స్కోడా. మరియు ఇక్కడే MQB యొక్క పెద్ద రహస్యం ఉంది: ఆర్థిక వ్యవస్థలో.
అటువంటి విభిన్న నమూనాలలో ఒకే ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది కాబట్టి, ఇంధన ట్యాంక్, సర్క్యూట్లు ఎలక్ట్రిక్, వంటి కొంచెం తక్కువ స్పష్టమైన భాగాల ద్వారా సస్పెన్షన్ల నుండి ఇంజిన్ల వరకు ఉండే అనేక రకాల భాగాలను వాటి మధ్య పంచుకోవడం కూడా సాధ్యమే. మొదలైనవి ఇది వేర్వేరు నమూనాల ద్వారా పంచుకున్నప్పుడు మరియు అందువల్ల ఎక్కువ సంఖ్యలో ఉత్పత్తి చేయబడినప్పుడు, భాగాల ఉత్పత్తి ఖర్చులు తీవ్రంగా ఉత్పత్తి చేయబడేలా చేస్తుంది.
ఈ ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క ఆవిష్కరణలలో మరొకటి గృహ సామర్థ్యం, అదే స్థలంలో, దహన యంత్రం యొక్క భాగాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ (అత్తి 3) యొక్క అంశాలు. రెండు వ్యవస్థలను ఒకే స్థలంలో ఉంచడం ద్వారా, మాస్ ఒక వైపు కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది మరియు మరోవైపు, వాటి ఆపరేషన్ కోసం అవసరమైన భాగాల సంఖ్య సేవ్ చేయబడుతుంది. తక్కువ భాగాలు తక్కువ బరువు, తక్కువ వినియోగం, తక్కువ ఉద్గారాలు మరియు తక్కువ ఖర్చుతో సమానం. సులభం కాదా? కనిపించే దానికంటే తక్కువ.
|
| అంజీర్ 3 - MQBతో ఉన్న ఆకృతి అన్ని భాగాలను ఏర్పాటు చేస్తుంది |
స్కేల్లో పొదుపు కోసం ఈ శోధనలో - పెద్ద సమూహాలలో మరియు బైబిల్ పరిమాణంలో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది - వోక్స్వ్యాగన్ దాని లాభాల మార్జిన్ను పెంచడానికి మరియు/లేదా దాని కార్ల ధరలను తగ్గించడానికి నిర్వహిస్తుంది. పోటీతో పోల్చితే చివరికి ఏది ఎక్కువ పోటీగా ఉంటుంది, ఇది నిజం కాదా? PSA గ్రూప్ మరియు ఫియట్ గ్రూప్ ఈ విషయం గురించి మేము వ్రాసిన వార్తలను ఇక్కడ చూడండి.
భవిష్యత్తులో VW గోల్ఫ్ను కొనుగోలు చేయడం అనేది Audi A3 లేదా VW పాసాట్ను కొనుగోలు చేసినట్లుగా ఉంటుందని దీని అర్థం? అవసరం లేదు. వివిధ నమూనాల మధ్య వ్యత్యాసం ఇతర మోడళ్లలో తయారు చేయబడిన విధంగానే చేయబడుతుంది: వివరాలలో. ఉదాహరణకు, ప్రస్తుత Polo, Ibiza, Fábia మరియు A1 అన్నీ ఒకే ప్లాట్ఫారమ్ను పంచుకుంటాయి, అయినప్పటికీ అవి ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉండవు. ఇది చట్రం, సస్పెన్షన్లు మరియు నిర్మాణ వివరాలకు సర్దుబాట్లు, ఎక్కువ లేదా తక్కువ కఠినంగా ఉంటాయి, ఇవి ప్రతి మోడల్ యొక్క భేదం మరియు మార్కెట్ విభజనను నిర్వహిస్తాయి.
ఈ ప్లాట్ఫారమ్కు సరిపోయే ఇంజిన్ల విషయానికొస్తే, మేము 4-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఫ్యామిలీ, TSI మరియు TDIలను లెక్కించగలుగుతాము. వాటిలో కొన్ని ఇప్పటికే కొత్తగా ప్రారంభించబడిన సిలిండర్ ఆన్ డిమాండ్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉన్నాయి, దాని గురించి మనం ఇప్పటికే ఇక్కడ మాట్లాడాము.