చిన్న పట్టణవాసులను (ముఖ్యంగా, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్లోని వారు) నిజమైన రేసింగ్ మెషీన్లుగా మార్చడానికి వారు నిర్వహించే విధానానికి పేరుగాంచారు, ఈ "విప్లవాత్మక" స్కోడా సిటీగోలో కూడా డార్క్సైడ్ డెవలప్మెంట్స్ నుండి సాంకేతిక నిపుణులు మళ్లీ వెతకలేదని చెప్పడం విలువ. నిజమైన తారు-తినే యంత్రాన్ని నిర్మించడానికి మార్గాలు!
ప్రాథమికంగా ఒరిజినల్ బాడీవర్క్ను నిర్వహిస్తూ, సిటీగో-గోగా పేరు మార్చబడిన డార్క్సైడ్ యొక్క కొత్త సిటీ కారు ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది, అయితే దీనికి పెద్ద చక్రాలు (17”, ఆక్టేవియా నుండి దిగుమతి చేయబడ్డాయి), తక్కువ ప్రొఫైల్ నుండి టైర్లు మరియు యాక్రిలిక్ వైపు ఉన్నాయి. ఎక్కువ డ్రైవర్ భద్రత కోసం FIA స్పెసిఫికేషన్లకు అనుగుణంగా విండోస్ మరియు రోల్ కేజ్ నిర్మించబడింది.
ఇప్పటికే బోనెట్ కింద, మరింత గణనీయమైన 2.0 TDI కోసం 75 hp యొక్క చిన్న 1.0 MPI మార్పిడి, ఇది సీట్ Ibiza కుప్రా TDI నుండి దిగుమతి చేయబడిన ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో పాటు హాల్డెక్స్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్తో జత చేయబడింది. మరియు డిఫరెన్షియల్స్ ముందు మరియు వెనుక Quaife, రెండూ పరిమిత స్లిప్తో.
TDI?!...
ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు డిఫరెన్షియల్లు ఎందుకు అని మీరు ఇప్పటికే ఆలోచిస్తున్నట్లయితే, సమాధానం చాలా సులభం: ఈ సిటీగో-గోలో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన 2.0 TDI కేవలం 150 లేదా 184 hp శక్తిని అందించదు; సిరామిక్-కోటెడ్ పిస్టన్లు, పాలిష్ చేసిన సిలిండర్ హెడ్ డక్ట్లు, కొత్త కనెక్టింగ్ రాడ్లు, కొత్త స్ప్రింగ్లతో కూడిన పెద్ద వాల్వ్లు, మరింత దూకుడుగా ఉండే వాల్వ్ టైమింగ్ మరియు కొత్త గారెట్ GTD2872VR టర్బోతో సహా మార్పుల శ్రేణికి ధన్యవాదాలు, రెండు లీటర్లు ఇప్పుడు అందిస్తున్నాయి, అవును, 280 మండుతున్న గుర్రాలు!
అంతేకాకుండా, కస్టమ్-మేడ్ ఇంటర్కూలర్, అల్యూమినియం రేడియేటర్ మరియు పవర్ సిస్టమ్లో అప్గ్రేడ్, హై ప్రెజర్ ఇంజెక్టర్ల ప్లేస్మెంట్తో పాటు, చిన్న సిటీగో-గోకు 542 Nm గరిష్ట టార్క్ను అందించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది. మరియు, శక్తి నిజంగా అవసరమైనప్పుడు ఆ క్షణాల కోసం, డార్క్సైడ్ డెవలప్మెంట్స్కు చెందిన సాంకేతిక నిపుణులు నైట్రస్ ఆక్సైడ్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ను ఇన్స్టాల్ చేసారు, యాక్సిలరేషన్ సామర్థ్యాన్ని "కొద్దిగా" 360 hp మరియు 610 Nmకి పెంచడానికి! ఇది, కేవలం 1160 కిలోల బరువున్న కారులో!
బరువును తగ్గించే మార్గంగా కూడా లోపల ఎలాంటి ఉపరితలం లేకుండా, Citigo-Goలో సర్దుబాటు చేయగల కాయిలోవర్ షాక్ అబ్జార్బర్లు, ముందు భాగంలో పోర్షే కాలిపర్లతో కూడిన బ్రెంబో బ్రేక్ డిస్క్లు, హైడ్రాలిక్ హ్యాండ్బ్రేక్ మరియు హిల్టన్ పెడల్స్ ఉన్నాయి. ప్లస్ 330 mm OMP కోర్సికా స్టీరింగ్ వీల్ మరియు SSS గేర్షిఫ్ట్ లివర్.
యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
మొదటి "వేగవంతం"
ఆశ్చర్యంగా ఉన్నప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే, ఈ సిటీగో-గో డార్క్సైడ్ ప్రదర్శించిన నైపుణ్యాల మొదటి ప్రదర్శన కాదు. స్కోడా కంటే ముందు, బ్రిటీష్ తయారీ సంస్థ ఇప్పటికే చాలా ప్రత్యేకమైన సీట్ అరోసాను ఆవిష్కరించింది - 2.0 TDI ఇంజిన్తో కూడా అమర్చబడింది, కానీ మరింత ఆకట్టుకునే 500 hpని అందిస్తుంది!
యాక్సిలరేషన్ ఈవెంట్ల కోసం రూపొందించబడిన ఈ చిన్న "ఎల్లో డెవిల్", దీని బరువు 800 కిలోలకు మించదు, ఇతర విషయాలతోపాటు, కేవలం పావు మైలు లేదా 400 మీటర్లలో గంటకు 234.9 కి.మీ వరకు వేగవంతం చేయగలదు.
డార్క్సైడ్ యొక్క స్కోడా సిటీగో విషయానికొస్తే, ఇది ట్రాక్-డేస్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడింది మరియు ఇది ఇంకా చిత్రీకరించబడనప్పటికీ (త్వరలో ఇది జరగాలి), బ్రిటిష్ ప్రిపేర్ యొక్క ఆలోచన ఏమిటంటే, వీలైనంత ఎక్కువ మంది దీనిని పరీక్షించాలి. వీలైనన్ని సార్లు.
ఫలితాల కోసం ఎదురుచూస్తున్నాం...
ట్రాక్-డేస్ కోసం రూపొందించబడిన, Citigo-Go ట్రాక్లో ఉన్నప్పుడు పెద్ద మోడళ్లను ఆశ్చర్యపరుస్తుంది