కొత్త ప్యుగోట్ 208 రాకతో సెగ్మెంట్ B మండుతోంది. పోర్చుగల్లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన మోడల్లలో ఒకటి ఇప్పుడు పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడిన దాని పోటీదారులకు అందజేస్తుంది.
ప్లాట్ఫారమ్ కొత్తది, ఇంజిన్లు పునరుద్ధరించబడ్డాయి మరియు అంతర్గత నాణ్యత మరియు నివాసయోగ్యతను పొందింది. అన్నీ కొత్తవి.
బాహ్య విషయానికి వస్తే, పోర్చుగల్లో సంగ్రహించబడిన చిత్రాల గ్యాలరీలో మీరు చూడగలిగేది బాహ్య భాగం, ప్రపంచ ప్రెస్కు 208 ప్రదర్శన కోసం ఎంపిక చేయబడిన దేశం:
ప్యుగోట్ 208
ప్యుగోట్ 208లో అందుబాటులో ఉన్న అన్ని ఇంజిన్లను ప్రయత్నించే అవకాశం నాకు లభించింది మరియు మన దేశం కోసం పరికరాల పూర్తి జాబితాను ఇప్పటికే తెలుసుకుని, నేను నా ఇష్టమైన కాన్ఫిగరేషన్ను ఎంచుకున్నాను - ఇది నేను వ్యాసం చివరలో వెల్లడిస్తాను. అత్యంత నిరాడంబరమైన సంస్కరణతో ప్రారంభిద్దాం.
ప్యుగోట్ 208 1.2 ప్యూర్టెక్ 75hp యాక్టివ్
ఈ ఇంజన్తో నా గ్యారేజీలో ప్రస్తుత తరం ప్యుగోట్ 208ని కలిగి ఉన్నాను - మీకు ఇప్పటికే తెలిసిన కారుతో కొనసాగుతూనే ఉన్నాను - మరియు ఆ కారణంగా, రెండింటి మధ్య సరైన పోలికలను చేయడానికి నేను చాలా ఆసక్తిగా ఉన్నాను.
కొత్త ప్యుగోట్ 208లో ఈ 1.2 ప్యూర్టెక్ ఇంజన్ 7 hp శక్తిని కోల్పోయింది, మునుపటి 82 hp నుండి ప్రస్తుత 75 hpకి — WLTP ప్రమాణాల అమల్లోకి వచ్చినందున — కానీ ఈ శక్తి నష్టం చక్రంలో అనుభూతి చెందదు.
ప్యుగోట్ 208కి ఇది సరసమైన ఇంజిన్. యాక్సిలరేషన్లు చాలా శక్తివంతమైనవి కావు, కానీ చాలా సందర్భాలలో ఇది సరిపోతుంది. ఇది ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ను నిర్వహించే ఏకైక ఇంజిన్ మరియు ఇది నిజంగా దాని ప్రధాన వైకల్యం. సిటీలో రాజీ పడదు, రోడ్డు మీద ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది కానీ, హైవే మీద మాత్రం అస్సలు మెరిసిపోదు.
వినియోగం విషయానికొస్తే, సగటున 6.2 లీ/100 కి.మీ.
నేను మునుపటి ప్యుగోట్ 208 గురించి ప్రస్తావించినట్లుగా — ఇందులో నేను ఇప్పటి వరకు 66 000 కిమీ కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించాను — ఇంజిన్ యొక్క ఐసోలేషన్ మరియు క్యాబిన్ యొక్క సౌండ్ఫ్రూఫింగ్ గురించి మాట్లాడటానికి నేను ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకుంటాను. ఇది చాలా మెరుగుపడింది. ఇంజిన్ అదే, కానీ ఇప్పుడు మనకు తక్కువ వైబ్రేషన్లు మరియు తక్కువ శబ్దం వస్తుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
16″ చక్రాలు మరియు హై ప్రొఫైల్ టైర్లతో కూడిన వెర్షన్లలో, 208 పనితీరు మెరుగుపడింది. మునుపటి తరంతో పోలిస్తే, సమానమైన చక్రాలు మరియు టైర్లతో, భారీ ముందడుగు ఉంది. సస్పెన్షన్ తారు అణిచివేతలతో మరింత మిశ్రమ మార్గంలో వ్యవహరిస్తుంది.
అయితే, డైనమిక్ పరంగా, పరిణామం అంత అపఖ్యాతి పాలైనది కాదు. ఈ ప్రత్యేకతలో ప్యుగోట్ 208 మిగిలిన పాయింట్లలో అంతగా అభివృద్ధి చెందలేదని నేను చెప్పగలను. స్టీరింగ్ బరువు సరిగ్గానే ఉంది, సస్పెన్షన్ బాగా పని చేస్తుంది, కానీ అది ఎప్పటికీ చాలా ఉత్సాహంగా ఉండదు.
పరికరాల స్థాయికి సంబంధించి, మోడల్ యొక్క బేస్ వెర్షన్ అయిన యాక్టివ్ వెర్షన్ను పరిగణించండి. అన్నింటికంటే చౌకైన లైక్ వెర్షన్ 16,700 యూరోల ధరకు అభ్యర్థనపై మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.
ఈ యాక్టివ్ వెర్షన్లో, ప్యుగోట్ 208 ధర 17,600 యూరోలు — లైక్ వెర్షన్ కంటే 900 యూరోలు ఎక్కువ — మరియు ఇది ఇప్పటికే చాలా పూర్తి పరికరాల జాబితాను కలిగి ఉంది.
ఇతర ఐటెమ్లలో, యాక్టివ్ వెర్షన్లో ఇప్పటికే ఉన్నాయి: ట్రాఫిక్ సైన్ రికగ్నిషన్, LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు, మెరిసే క్రోమ్ గ్రిల్, 16” PLAKA వీల్స్, 3.5'' PEUGEOT i-కాక్పిట్®, బ్లూటూత్ రేడియోతో 7 కెపాసిటివ్ టచ్స్క్రీన్ '', ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్, సింగిల్-జోన్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, హ్యాండ్స్-ఫ్రీ స్టార్టింగ్, 4 USB సాకెట్లు, ఇతరత్రా.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా? బటన్ను క్లిక్ చేసి, అన్ని వెర్షన్ల ప్రామాణిక పరికరాలను సరిపోల్చండి:
పూర్తి పరికరాల జాబితా
కానీ అవసరమైన వాటికి తిరిగి వెళ్ళు. లైక్ వెర్షన్ గురించి ఖచ్చితంగా మర్చిపోండి. 1.2 PureTech 75hp ఇంజిన్ విషయానికొస్తే, దాని గురించి భయపడవద్దు. ఇది మెరుస్తూ లేకుండా చేస్తుంది, కానీ అది చేస్తుంది.
ప్యుగోట్ 208 1.2 ప్యూర్టెక్ 100 hp అల్లూర్
వారు ప్యుగోట్ 208ని అధిక స్థాయి పరికరాలతో కొనుగోలు చేయాలనుకుంటే, వారు 1.2 PureTech 75hp ఇంజిన్ను వదులుకోవాలి. అందువల్ల, వారు ఈ సంస్కరణల్లో ఒకదానిని ఎంచుకోవలసి ఉంటుంది:
- 1.2 ప్యూర్టెక్ 100 hp STT 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ — 20 800 యూరోలు;
- 1.2 ప్యూర్టెక్ 100 hp 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ — €22,400;
- 1.2 Puretech 130 hp 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ — 23,750 యూరోలు;
- 1.5 BlueHDi 100 hp STT 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ — 24 600 యూరోలు;
- e-208 ఎలక్ట్రిక్ - 31 350 యూరోలు.
ఇప్పుడు నీళ్లను వేరు చేద్దాం. ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ కోసం అదనపు 1600 యూరోలు మీరు మిస్ చేయకపోతే, ఇది తప్పనిసరి అదనపు. ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ చెడ్డదని కాదు - ఇది అస్సలు కాదు - కానీ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉత్తమం.
ఇప్పుడు నేను పెట్టె గురించి మీకు చెప్పాను, ఇంజిన్కి వెళ్దాం. ఏది ఉత్తమమైనది?
1.2 ప్యూర్టెక్ ఇంజిన్ యొక్క మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్ యొక్క అదనపు 30 hp కొత్త ప్యుగోట్ 208 అందించే ప్రతిదానిని పిండాలని మేము నిర్ణయించుకున్నప్పుడు మాత్రమే అర్థవంతంగా ఉంటుంది. లేకపోతే, 1.2 ప్యూర్టెక్ 100 hp వెర్షన్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో అత్యంత సమతుల్యమైనది. ఇది యుటిలిటేరియన్ మోడల్ యొక్క ప్రెటెన్షన్లకు బాగా సరిపోయేది.
సంఖ్యలకు వెళ్దాం: 0-100 కిమీ/గం నుండి 8.7సెకి వ్యతిరేకంగా 11.9సె; మరియు 208 km/h గరిష్ట వేగంతో 188 km/h. వినియోగానికి సంబంధించి, అవి దాదాపు ఒకే విధంగా ఉన్నాయి. నేను సగటున 6.4 లీ/100 కిమీకి చేరుకున్నాను.
కాబట్టి రోజు చివరిలో ఇది ఎక్కువగా ద్రవ్య సమస్య: మరో 30 hp కోసం 1350 యూరోలు . అది చెల్లిస్తుందా? మీరు డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటే అవును; మీరు ఇంట్లో మీ బాధ్యతలను నెరవేర్చుకోవడానికి ప్యుగోట్ 208ని కొనుగోలు చేయబోతున్నట్లయితే, 100 hp వెర్షన్తో కట్టుబడి ఉండండి.
ప్యుగోట్ 208 1.5 BlueHDi. అవును లేదా కాదు?
100 hp 1.5 BlueHDi ఇంజన్ 208 శ్రేణిలో ఉన్న ఏకైక డీజిల్ ఇంజిన్. ఈ రకమైన ఇంజిన్ దయ్యంగా మారడం సిగ్గుచేటు - అవును, మరియు నేను ఇప్పటికే ఇక్కడ వ్రాసాను.
ఇది సాగే మోటారు, ఉపయోగించడానికి ఆహ్లాదకరంగా మరియు చాలా పొదుపుగా ఉంటుంది. ఆశ్చర్యకరంగా, 1.5 BlueHDi చక్రం వెనుక నేను ఉత్తమ వినియోగాలను సాధించాను.
లిస్బన్ మరియు హెర్డేడ్ డా కంపోర్టా మధ్య, నేను 4.4 l/100 km వినియోగాన్ని నమోదు చేసాను. పేస్ పరంగా పెద్ద ఆంక్షలు లేవు.
రోజువారీ ఉపయోగంలో, 1.5 బ్లూహెచ్డి ఇంజన్ 1.2 ప్యూర్టెక్ వెర్షన్ నుండి తక్కువ రివ్స్లో కొంచెం ఎక్కువ లభ్యతను కలిగి ఉంటుంది. ద్రవ్య పరంగా, ఇది 3800 యూరోల కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. ఇవే పెద్ద తేడాలు.
నా కాలిక్యులేటర్ను తీసుకొని — గణితం పని చేయమని ప్రార్థిస్తూ, ఎందుకంటే నేను గణితాన్ని పీల్చుకుంటాను — మరియు గ్యాసోలిన్/డీజిల్ మధ్య ధర వ్యత్యాసాన్ని మరియు వినియోగం పరంగా తేడాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, డీజిల్ ఇంజిన్లో పెట్టుబడిని తిరిగి పొందేందుకు మనం దాదాపు 110 000 కి.మీ వేచి ఉండాల్సి ఉంటుంది.
GT లైన్ వెర్షన్ (కానీ అది సెక్సీ లైన్ కావచ్చు)
ఈ GT లైన్ వెర్షన్లోనే ప్యుగోట్ 208 డిజైన్ దాని అన్ని వైభవంగా వెల్లడి చేయబడింది. మా వద్ద పూర్తి LED లైట్లు, 17″ చక్రాలు, లేతరంగు గల కిటికీలు, ప్రత్యేకమైన ఫ్రంట్ గ్రిల్, బ్లాక్ మిర్రర్ కవర్లు, ఇతర వివరాలతో పాటు ఫ్రెంచ్ యుటిలిటీ వెహికల్ లైన్లను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
తలుపు తెరవడం, తేడాలు వివరాలు తమను తాము చూపించడానికి కొనసాగుతుంది. అనుకూలీకరించిన ఇంటీరియర్ లైటింగ్, అల్యూమినియం పెడల్స్, కాంపాక్ట్ GT లైన్ చిల్లులు గల లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్, ఫ్రంట్ పార్కింగ్ ఎయిడ్, రివర్సింగ్ కెమెరా (విసియో పార్క్ 1) మరియు అన్నింటికంటే మించి, అధిక ప్రశంసలు పొందే అద్భుతమైన స్పోర్ట్స్ సీట్లు (చిరిగిపోకూడదు, అయితే... ).
వీటన్నింటి విలువ ఎంత? మరో 1950 యూరోలు.
అది చెల్లిస్తుందా? ఇది మీ వ్యక్తిగత అభిరుచిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మనం కార్లపై ప్రేమలో పడటం వల్ల అవి ఒకేలా ఉండవు. మరియు మనల్ని మనం ఎమోషన్కు దూరంగా ఉంచుకుంటే, అది మనం ఇంటికి తీసుకెళ్లే ప్యుగోట్ 208 GT లైన్ అవుతుంది.
దాని రూపాన్ని చూస్తే, మీ బెటర్ హాఫ్తో మీరు ఎలాంటి చర్చలు జరపడం విలువైనదే.
చాలా బాగుంది. మీరు ఇంకా ఈ కథనాన్ని చదవడం వదిలిపెట్టకపోతే, మీరు మరికొంత డబ్బు ఖర్చు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నందున, మీ పర్సు స్ట్రింగ్లను తెరవండి మరియు కొత్త ప్యుగోట్ 208 కోసం అన్ని ఎంపికల ధరను చూడండి:
నాకు విడాకులు కావాలి
చివరగా... ప్యుగోట్ ఇ-208
ఇది, నిస్సందేహంగా, చాలా ఆసక్తికరమైన మోడల్, కానీ — అక్కడ ఒకటి ఉందని చూడగలరు… — ప్యుగోట్ యాక్టివ్ వెర్షన్లో 32 150 యూరోలు అడుగుతుంది.
నేను ఇప్పటికే ఇక్కడ వ్రాసినట్లుగా, ప్యుగోట్ e-208 50 kWh కెపాసిటీ కలిగిన బ్యాటరీ ప్యాక్తో అమర్చబడి ఉంది, ఇది ఒక 340 కిమీ వరకు స్వయంప్రతిపత్తి , WLTP (వరల్డ్వైడ్ హార్మోనైజ్డ్ లైట్ వెహికల్స్ టెస్ట్ ప్రొసీజర్స్) ఆమోదం ప్రోటోకాల్కు అనుగుణంగా. శక్తి పరంగా, విద్యుత్ యంత్రం ముందు ఇరుసుతో పనిచేస్తుంది 136 hp శక్తి యొక్క.
కానీ ఇది మీకు ఇప్పటికే తెలుసు, ఎందుకంటే మీరు ఇప్పటికే మా కథనాన్ని చదివారు. ఇప్పుడు అతను రోడ్డుపై ఎలా ప్రవర్తిస్తాడో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారు.
డైనమిక్ పరంగా ఇది దాని దహన యంత్రం-అమర్చిన సోదరుల క్రింద కొన్ని రంధ్రాలు. ఇది భారీగా ఉంది మరియు మీరు నాటకీయంగా లేకుండా చూడగలరు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ప్యుగోట్ ఇ-208 బాగా ప్రవర్తిస్తుంది, అయితే ఇతర 208లు మరింత మెరుగ్గా ప్రవర్తిస్తాయి.
సౌలభ్యం పరంగా, కొంచెం దృఢమైన సెటప్తో సస్పెన్షన్ని స్వీకరించడం ద్వారా మనం కోల్పోయినది, ధ్వని పరంగా మేము పొందాము.
ముగింపు. నేను ఏ ప్యుగోట్ 208ని కొనుగోలు చేయాలి?
ప్రశాంతత. "మీకేం తెలుసు" అని నేను చెప్పను. మీరు ఈ కథనాన్ని చదివిన 20 నిమిషాల జీవితాన్ని కరిగించుకున్న తర్వాత, మీరు సాధారణ సమాధానానికి అర్హులు కారు.
ఏడేళ్ల క్రితం, నేను నా ప్యూగోట్ 208ని కొనుగోలు చేసినప్పుడు — నేను ఇతర మోడళ్ల కంటే 208ని ఎందుకు ఎంచుకున్నానో వివరించడం ఇప్పుడు విలువైనది కాదు — నేను అల్లూర్ ఎక్విప్మెంట్ స్థాయితో 1.2 ప్యూర్టెక్ 82hp వెర్షన్ని ఎంచుకున్నాను.
ఇది ఈరోజు అయితే, నేను 18 750 యూరోల నుండి అందుబాటులో ఉండే యాక్టివ్ ఎక్విప్మెంట్ స్థాయితో అనుబంధించబడిన వెర్షన్ 1.2 ప్యూర్టెక్ 100 hpని ఎంచుకుంటాను. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నేను మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ని మరియు తక్కువ పరికరాల స్థాయిని ఎంచుకున్నాను. కారణాలను తెలుసుకుందాం.
నేను హైవే మీద చాలా కిలోమీటర్లు చేస్తాను. పట్టణంలో, 75 hp ఇంజిన్ చెడుగా ఉండదు, కానీ సుదీర్ఘ ప్రయాణాల్లో దీనికి ఎక్కువ గేర్ ఉండదు…. గేర్బాక్స్లో కేవలం ఐదు స్పీడ్లు మాత్రమే ఉన్నాయి మరియు ఇంజిన్ పరిమితంగా అనిపిస్తుంది.
100 hp వెర్షన్లో, టర్బోను జోడించడం మరియు గరిష్ట టార్క్లో (205 Nmకి వ్యతిరేకంగా 118 Nm) తత్ఫలితంగా పెరుగుదల కారణంగా మేము కుడి పాదం యొక్క సేవలో చాలా ఎక్కువ ఇంజిన్ని కలిగి ఉన్నామని మేము భావిస్తున్నాము. అదనపు 25 hp కంటే ఎక్కువ అంచనా వేయవచ్చు.
పరికరాల స్థాయి విషయానికొస్తే, యాక్టివ్ వెర్షన్ ఇప్పటికే అవసరమైన ప్రతిదాన్ని అందిస్తుంది - ఇంకా కొంచెం ఎక్కువ. మీకు ఆర్థిక మందగమనం ఉన్నట్లయితే, మీరు మరింత సన్నద్ధమైన సంస్కరణలను కోరుకుంటారు, కానీ మీరు యాక్టివ్ వెర్షన్తో కట్టుబడి ఉంటే మీరు తక్కువ సేవలందించలేరు.
ఇప్పుడు నేను మీ అభిప్రాయం తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాను. మరియు మీరు, మీరు దేనిని ఎంచుకుంటారు?
