టైటిల్ కోడ్ లాగా ఉంది, కానీ దానిని విచ్ఛిన్నం చేద్దాం: వోక్స్వ్యాగన్ NMC, లేదా న్యూ మిడ్సైజ్ కూపే, లేదా… వ్యతిరేక Mercedes Benz CLA. ఈ ఎక్రోనింస్ యుద్ధంలో వోక్స్వ్యాగన్ పాసాట్ CC యొక్క విజయాన్ని పునరావృతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, ఇప్పుడు కేవలం CC, మరియు దిగువన ఉన్న విభాగంలో, ఈ సమయంలో, స్టార్ పెద్దమనిషి శైలి పేరు మెర్సిడెస్ CLA.
బ్రాండ్ ఇది ఒక కాన్సెప్ట్ అని చెబుతుంది, అయితే 20″ చక్రాలు మరియు సెలూన్ మేకప్ను తీసివేయండి మరియు మేము తలుపులపై సంప్రదాయ కొలతలు మరియు ప్రదర్శనతో అద్దాలు మరియు నాబ్లను చూడవచ్చు. అద్దాలకు బదులుగా కెమెరాలు లేవు, లేదా బాడీవర్క్ యొక్క ముఖంపై హ్యాండిల్స్ లేదా హాజరుకావు. మరియు అంతర్గత మోసం లేదు. ఇది ఉత్పత్తి వాహనం కూడా, ఇది వోక్స్వ్యాగన్ CC యొక్క మరింత కాంపాక్ట్ సోదరునికి దారి తీస్తుంది. మరియు చాలా మంది ఇతరుల మాదిరిగానే, కూపే అనే పదం యొక్క మరొక అనుచితమైన ఉపయోగం.
వాస్తవానికి, ఇది క్లాసిక్ 3 వాల్యూమ్లు మరియు 4 డోర్లు తప్ప మరేమీ కాదు. జెట్టా కంటే తక్కువ మరియు వెడల్పు, మరియు మరింత ఫ్లూయిడ్ రూఫ్లైన్, కొత్త డిజైన్ మరియు పొజిషనింగ్ సులభంగా సమర్థించబడతాయి.
మెర్సిడెస్ CLS తనని తాను ఊహించుకున్న మొదటిది, మరియు ఇప్పుడు అవి ప్రతిచోటా ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నాయి. నేను ఈ మరింత డైనమిక్ మరియు తక్కువ స్టైల్ సెడాన్ల గురించి మాట్లాడుతున్నాను. 4-డోర్ కూపేలు అనే పదానికి మెర్సిడెస్ను నిందిద్దాం మరియు దీనిపై దృష్టి సారించి, దాని తాజా మెర్సిడెస్ CLA ఈ సముచితంలో దృష్టి కేంద్రంగా ఉంది. దాని సొగసైన శైలికి ధన్యవాదాలు.
కూపేలతో అనుబంధించబడిన మరింత డైనమిక్ ఫీచర్లతో క్లాసిక్ సెడాన్ను కలపడం, సిద్ధాంతపరంగా, మీరు రెండు ప్రపంచాలలో ఉత్తమమైన వాటిని పొందవచ్చు. ఉన్నతమైన 4-డోర్ ప్రాక్టికాలిటీతో కావాల్సిన కూపే శైలి.
అయితే ఈ కొత్త కాంపాక్ట్ 4-డోర్ కూపేలలో అతి చిన్న CLA టోన్ను దాదాపు విపరీత స్థాయికి సెట్ చేస్తే, ఆవిష్కరించబడిన వోక్స్వ్యాగన్ NMC దాదాపు వ్యతిరేక శిబిరంలో ఉంది. రెండింటికీ ఒకే విధమైన నిర్మాణశైలి ఉంది. ఫ్రంట్ డ్రైవ్ మరియు ఇంజిన్, రెండోది విలోమ స్థానంలో ఉంటుంది. వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క MQB ప్లాట్ఫారమ్, చాలా సమర్థవంతమైన ప్యాకేజింగ్కు కృతజ్ఞతలు, డిజైనర్లకు మరింత స్నేహపూర్వకంగా ఉందని రుజువు చేస్తుంది, వారు దాని నుండి ఉత్పన్నమయ్యే మోడల్తో సంబంధం లేకుండా, మునుపటి మోడల్ల కంటే మెరుగైన మొత్తం నిష్పత్తులను అందించారు. ఈ రోజుల్లో అంత సులభం కాదు, సాధారణంగా పైన పేర్కొన్న ఆర్కిటెక్చర్తో సరిగ్గా సరిపోని నిష్క్రియ భద్రత పరంగా పెరుగుతున్న డిమాండ్ అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. మరియు కారు డిజైన్లో, బేస్ నిష్పత్తులు బాగుంటే, ఇతర స్టైలింగ్ వర్క్ అంతా సులువైనట్లే.
మరియు వోక్స్వ్యాగన్ NMC విషయానికొస్తే, చిత్రాలు దృశ్యపరంగా చాలా బ్యాలెన్స్డ్ కారును బహిర్గతం చేస్తాయి, CLA కంటే మెరుగైన నిష్పత్తిలో ఉన్నాయి. 4,597m పొడవు, 1,838m వెడల్పు మరియు 1,422m ఎత్తుతో, ఇది Mercedes CLA కంటే 1cm చిన్నది మరియు 6cm వెడల్పుతో ఉంటుంది, ఇది వాహనం యొక్క ముఖ్యమైన వైఖరికి ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది, అంటే... భంగిమ లేదా దానిని “నాటిన విధానం ” తారు మీద.
సౌందర్యం ఊహించదగినది వోక్స్వ్యాగన్. సృజనాత్మక లక్షణాలు లేకుండా, మరింత హుందాగా, దాదాపు క్లాసిక్ స్టైల్తో, పూర్తిగా జర్మనిక్ కఠినతతో కూడిన అమలు, ఇది చాలా సౌందర్యంతో జీవించే గూడులో సంప్రదాయంగా పరిగణించబడే ప్రమాదం ఉంది. 3 తక్కువ ఎయిర్ ఇన్టేక్లను ఏర్పరిచే లైన్ల డైనమిక్ ప్లేతో, కొత్త ఫ్రంట్ బంపర్ నుండి దాని మరింత డైనమిక్ క్యారెక్టర్కి సంబంధించిన విజువల్ క్లూలు వచ్చాయి. మరియు వాస్తవానికి గంభీరమైన 20″ చక్రాలు తక్కువ ప్రొఫైల్ టైర్లతో ఉంటాయి.
బీజింగ్ సెలూన్ కోసం ప్రత్యేకంగా సాయంత్రం దుస్తులు కాకుండా NMC లోపలి భాగం వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్లో రూపొందించబడింది. జెట్టాకు డైమెన్షనల్ సామీప్యత కారణంగా, వోక్స్వ్యాగన్ NMC పుష్కలంగా స్థలాన్ని బహిర్గతం చేయడంతో, వెనుక సీటులో 3 మంది ప్రయాణికులను తీసుకునే అవకాశం మరియు 500 లీటర్ల లగేజీ సామర్థ్యంతో మంచి ఇంటీరియర్ కొలతలు ఆశించబడతాయి.
యాంత్రికంగా ఇది వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ GTi యొక్క మూలకాలను వారసత్వంగా పొందింది, ఇతర మాటలలో, ప్రసిద్ధ 2-లీటర్ 4-సిలిండర్ EA888, ఇక్కడ 220hpతో పాటు 7-స్పీడ్ DSG డ్యూయల్-క్లచ్ ట్రాన్స్మిషన్ను కలిగి ఉంది. ప్రకటించిన ప్రదర్శనలు గంటకు 0-100 కి.మీ మరియు 244 కి.మీ నుండి 6.5సెకన్లను సూచిస్తాయి. మరియు ఆనందకరమైన ప్రదర్శనలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రచారం చేయబడిన సగటు వినియోగం కేవలం 6.4l/100km.
మెక్సికో మరియు చైనాలో ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది, NMC యొక్క ఉత్పత్తి రూపాంతరం యొక్క ప్రదర్శన చాలా దూరంగా ఉండకూడదు, కాబట్టి ఆ సమయంలో మేము దాని ఖచ్చితమైన పేరును తెలుసుకుంటాము.
