దాని మొదటి ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కారు, 1 సిరీస్ GT, BMW లాంచ్ను ప్రకటించిన తర్వాత, BMW సంప్రదాయానికి నిజమైన విరామాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఈ అన్టర్క్లాస్ ప్లాట్ఫారమ్లో 12 BMW మరియు మినీ మోడల్ల ఉత్పత్తికి కదులుతుంది.
అభిమానులను కోల్పోతామనే భయం లేకుండా తిరుగుతోంది
“90వ దశకంలో మేము మా సెడాన్లతో పాటు SUVలను విక్రయించడం ప్రారంభించినప్పుడు మేము సంప్రదాయాన్ని విచ్ఛిన్నం చేసాము. SUV ద్వారా BMW యొక్క డైనమిక్లను పొందవచ్చని వినియోగదారులు గ్రహించారు. మేము ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలతో కూడా అదే పరివర్తనను చూడబోతున్నాం" అని మ్యూనిచ్ బ్రాండ్ యొక్క ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ఉత్పత్తుల అధిపతి చెప్పారు.
BMW ఈ కొత్త ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ప్లాట్ఫారమ్ అభివృద్ధి, ప్రీమియం సెగ్మెంట్లోని చిన్న మోడళ్లకు మరియు మినీస్కు వర్తింపజేయడం, బ్రాండ్ అమ్మకాలను మునుపెన్నడూ చేరుకోని స్థాయికి పెంచుతుందని విశ్వసిస్తోంది. జర్మన్ నిర్మాణ సంస్థ దాని ప్రత్యర్థులందరి కంటే మెరుగైన ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ను ఉత్పత్తి చేయగలదని మరియు అది మార్కెట్ లీడర్గా ఉంటుందని పేర్కొంది - "మేము కొత్త విభాగాలలోకి ప్రవేశిస్తున్నాము మరియు కొత్త కస్టమర్లను ఆకర్షిస్తున్నాము. ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాన్ని బాగా నడపండి" - బ్రాండ్ యొక్క పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి విభాగానికి బాధ్యత వహించే క్లాస్ డ్రేగర్ చెప్పారు.
ఇది సంప్రదాయాలకు విఘాతం కలిగించే మలుపు మరియు దానితో చాలా మంది చెప్పేది సూత్రాలకు నిజమైన ద్రోహం - అభిమానుల అభిరుచిని తిరస్కరించడం మరియు భవిష్యత్తులో చాలా BMWలు మనం హ్యాండ్బ్రేక్ని ఉంచినట్లయితే మాత్రమే పక్కకు నడవగలవని ఊహిస్తూ…క్షమించండి, ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్తో, అది కూడా సాధ్యం కాదు. ఈ సమస్యను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, BMW విలువను తగ్గించింది మరియు ఇది చాలా ప్రమాదకర దశ అని అభిమానుల ఆరోపణ, SUV లకు సంబంధించి ఇప్పటికే అనుభవించిన మాదిరిగానే ఉందని నమ్ముతుంది.
పుట్టగొడుగుల్లా పెరిగే థ్రెడ్
ప్రీమియం కాంపాక్ట్ సెగ్మెంట్ ఫ్యాషన్లో ఉంది మరియు BMWలో మార్కెటింగ్ మరియు సేల్స్ హెడ్ మరియు రోల్స్ రాయిస్ ఛైర్మన్ ఇయాన్ రాబర్ట్సన్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు చైనాలో సెగ్మెంట్ పెరుగుదల మార్కెట్లో ఈ పందెం విజయవంతానికి దారితీస్తుందని అభిప్రాయపడ్డారు. , ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ఉద్దేశించబడిన ఈ మోడళ్లకు గ్రహీతగా ఉంటుందని ఇతరులు నమ్ముతారు.
బ్రాండ్ తిరస్కరించలేదు మరియు మేము కూడా తదుపరి X1 సహా ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ యొక్క 3 మోడళ్లను లాంచ్ చేయడానికి రావచ్చు, ఇది ఇప్పటికే త్యాగం చేయబడిన వాటిలో ఒకటి కావచ్చు - ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్తో పాటు, ఇది X1 అని భావిస్తున్నారు. ఇంజన్లు 6 సిలిండర్లతో ఇకపై అందుబాటులో ఉండవు, అన్నీ స్థలాన్ని ఆదా చేయడానికి.
జర్మన్ నిర్మాణ సంస్థకు బాధ్యత వహించే వారు ఈ కొలత 1 సిరీస్ వంటి కార్లను మెరుగుపరుస్తుందని, ఇది వారి వెనుక సీట్లలో కూర్చునే వారికి మరింత లెగ్రూమ్ను పొందుతుందని, అలాగే “నిజమైన” ఐదవ స్థానంలో ఉందని చెప్పారు.
వచనం: డియోగో టీక్సీరా