మిత్సుబిషి ఐకానిక్ లాన్సర్ ఎవల్యూషన్ను తిరిగి పొందవచ్చనే పుకార్లు కొత్తవి కావు, అయితే సంవత్సరాలు గడిచేకొద్దీ అవి చాలా తక్కువగా జరుగుతాయి.
జపనీస్ తయారీదారు మరింత లాభదాయకంగా ఉన్న ప్రాంతాలు, ఆగ్నేయాసియా మరియు ఓషియానియా మరియు బెస్ట్ సెల్లర్ అవుట్ల్యాండర్ లేదా ఎక్లిప్స్ క్రాస్ వంటి SUVలు మరియు క్రాస్ఓవర్ల ఉత్పత్తిపై దృష్టి పెట్టారు.
వీటన్నింటితో పాటు, రెనాల్ట్ గ్రూప్ ఫ్యాక్టరీలలో ఉత్పత్తి చేయబడిన 2023 నుండి ఐరోపాలో కొత్త మోడళ్లను విడుదల చేయనున్నట్లు రైజింగ్ సన్ దేశానికి చెందిన బ్రాండ్ ఇటీవల ప్రకటించింది. "పాత ఖండం"లో మిత్సుబిషి శ్రేణిని బలోపేతం చేయడానికి ఈ పందెం ప్రాథమికమైనది, అయితే పౌరాణిక లాన్సర్ ఎవో వంటి స్పోర్ట్స్ కారు ప్లాన్లో ఉందని సూచించడానికి ఎటువంటి ఆధారాలు లేవు.
ఇవన్నీ ఉన్నప్పటికీ, మూడు డైమండ్ బ్రాండ్ చరిత్రలో అత్యంత అద్భుతమైన మోడల్లలో ఒకటి తిరిగి రావాలని ఆరాటపడే వారు ఉన్నారు. మరియు ఇటీవలే, ఈ కోరికకు ఆజ్యం పోసేటటువంటి టయోటా GR యారిస్ అనే "మెషీన్"లలో ఒకటైన టొయోటా GR యారిస్కు వ్యతిరేకంగా అతను టేట్-ఎ-టెట్లో కార్డ్లను డీల్ చేయడం మేము చూశాము.
జపనీస్ బ్రాండ్ కోసం ఎదురుచూసి విసిగిపోయి, డిజైనర్ రెయిన్ ప్రిస్క్ పనికి వెళ్లి, "ఎవో"ని పునరుజ్జీవింపజేసాడు, ఏదైనా పెట్రోలు హెడ్ని "నోరు నీరు" చేయగల సామర్థ్యం ఉన్న రెండరింగ్లో.
ప్రాజెక్ట్కి కొంత విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి — కనీసం సాధ్యమైనప్పటికీ..., ప్రిస్క్ మిత్సుబిషి యొక్క తాజా విజువల్ లాంగ్వేజ్పై పని చేయడం ప్రారంభించాడు మరియు ఇది భవిష్యత్తులో ఈ లాన్సర్ ఎవల్యూషన్ ముందు కనిపిస్తుంది, ఇది మేము కనుగొన్న క్రోమ్ ఆకృతులను మరియు చిరిగిన హెడ్లైట్లను స్వీకరించింది. కొత్త అవుట్ల్యాండర్.
ప్రొఫైల్లో, కండర చక్రాల తోరణాలు, పెరిగిన భుజం లైన్ మరియు, భారీ వెనుక వింగ్ నిలబడి, పూర్తిగా వర్చువల్ ప్లేన్లో ఉన్నప్పటికీ, ఈ మోడల్ యొక్క పాత్ర మరియు ఉనికిని బలోపేతం చేయడానికి సహాయపడే అంశాలు.
View this post on Instagram
కానీ ఇంజన్ల గురించి మాట్లాడకుండా ఊహాగానాలలో ఎటువంటి వ్యాయామం పూర్తి కాదు. రెయిన్ ప్రిస్క్ ఒక కొత్త ఎవల్యూషన్ కోసం తన దృష్టిని మాకు చూపించాడు, కానీ అతను తన ప్రతిపాదన యొక్క స్లిమ్, శైలీకృత బాడీవర్క్ క్రింద ఏ యాంత్రిక "ఆయుధాగారం" దాచిపెడతాడో ఊహించలేదు.
దీన్ని చేసే స్వేచ్ఛను తీసుకుందాం. ఈ రోజుల్లో 400 hp కంటే తక్కువ కాదు, ఇది ఒక సూపర్ఛార్జ్డ్ దహన యంత్రం ద్వారా పొందబడుతుంది - టైటానియం టర్బైన్, వాస్తవానికి... నాలుగు సిలిండర్లను ఉంచి, గతంలోని మిత్సుబిషి లాన్సర్ ఎవల్యూషన్ రెసిపీని చాలా వరకు మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. ఎప్పటిలాగే లైన్.
ఎలక్ట్రాన్లు? కేవలం పనితీరును పెంచడానికి. ఒక తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ 48V వ్యవస్థ మరింత తక్షణ ప్రతిస్పందన కోసం విద్యుత్తో నడిచే కంప్రెసర్ లేదా టర్బోను "పవర్" చేయడానికి సరిపోతుంది...మరింత విద్యుద్దీకరణ.
స్ట్రీమింగ్? గరిష్ట పరస్పర చర్యను నిర్ధారించడానికి ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ద్వారా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్. మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ డిఫరెన్షియల్స్ మరియు టార్క్ వెక్టరింగ్లో చేసిన పురోగతితో, Evo X సన్నివేశం నుండి నిష్క్రమించినప్పటి నుండి, ఇది ఖచ్చితంగా ఆశ్చర్యపరిచే సామర్థ్యాన్ని మరియు అద్భుతమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
కలలు కనడానికి ఖర్చు లేదు...