911 GT3లో సమస్యలతో కూడిన పోర్స్చే తర్వాత, దాని S-క్లాస్లలో ఒకటి మంటల్లోకి వెళ్లడం మెర్సిడెస్ వంతు అయింది.
నార్త్ రైన్-వెస్ట్ఫాలియా రాష్ట్రానికి చెందిన ఒక జంట జర్మన్ పెన్షనర్లు తమ ప్రయాణాన్ని అకస్మాత్తుగా అడ్డుకున్నారు. వారు అనుసరించిన మెర్సిడెస్ క్లాస్ S (కేవలం రెండు వారాల వయస్సుతో) ధూమపానం చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు ఇదంతా జరిగింది. కొంతకాలం తర్వాత, జ్వాలలు చివరికి స్టుట్గార్ట్ మోడల్ను ఆక్రమించాయి.
ఏమి జరుగుతుందో తెలియని యజమానులు ఆశ్చర్యపోయేలా - స్థానిక కంపెనీకి చెందిన కార్మికులు నష్టాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నంలో వారిని రక్షించారు. ఆ తర్వాతే అగ్నిమాపక శాఖ నుంచి 3 వాహనాలు కనిపించాయి. దురదృష్టవశాత్తూ కొత్తగా ప్రారంభమైన మెర్సిడెస్ S-క్లాస్ చాలా ఆలస్యం అయింది, ఇది కేవలం 2 వారాలకే అగ్నిప్రమాదానికి గురై మొత్తం నష్టానికి దారితీసింది. అయితే అందులో ఉన్న వారికి ఎలాంటి గాయాలు కాలేదు.
సందేహాస్పద వెర్షన్ మెర్సిడెస్ క్లాస్ S350 బ్లూటెక్ అని నమ్ముతారు. S-క్లాస్ W222 ఇప్పటికీ రహదారిపై తక్కువ సమయాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, కొంతకాలంగా మోడళ్లకు అమర్చబడిన 350 బ్లూటెక్ బ్లాక్తో ఇది జరగదు.
వివిధ వినియోగదారుల నివేదికల ప్రకారం, 350 బ్లూటెక్ డీజిల్ బ్లాక్ చాలా మోడళ్లలో అత్యంత విశ్వసనీయమైనదిగా వర్గీకరించబడింది. వినియోగదారుల నివేదికలో అందించిన ఏకైక సాధారణ లోపం లిక్విడ్ AD బ్లూ యొక్క తక్కువ స్థాయిని సూచించడం, అంటే NOx ఉద్గారాలను నియంత్రించడానికి పార్టికల్ ఫిల్టర్లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడిన యూరియా యొక్క కూర్పు. ఈ పరిస్థితిని మెర్సిడెస్ వెంటనే పరిష్కరించింది. ప్రతినిధులు.
ఇప్పటికీ ఏమి జరిగిందనేదానికి స్పష్టమైన కారణం లేదు, ఇది మెర్సిడెస్లో కొత్తేమీ కాదు. 2011లో యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, 2008 మరియు 2009 మధ్య ఉత్పత్తి చేయబడిన మెర్సిడెస్ సి-క్లాస్ అధిక ఎలక్ట్రికల్ ఇంపెడెన్స్ కారణంగా వెనుక ఆప్టిక్స్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లలో సమస్యలను ఎదుర్కొంది. ప్లాస్టిక్లను కరిగించే అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు కేబుల్స్ చేరుకోవడానికి కారణమైన ఒక దృగ్విషయం, అగ్ని ప్రమాదం కారణంగా 218,000 వాహనాలను రీకాల్ చేయడానికి దారితీసిన పరిస్థితి.
2011 మరియు 2012లో, CL63 AMG, GLK350 మరియు S500 మోడల్లు మెర్సిడెస్ ప్రతినిధుల వద్దకు తిరిగి వచ్చాయి, ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ ఫ్లేంజ్లో తయారీ లోపం కారణంగా దాదాపు 5800 వాహనాలు రీకాల్ చేయబడ్డాయి, ఇది అగ్ని ప్రమాదంతో ఇంధనం లీకేజీకి దారితీసింది. .
