ఈ పరీక్షకు ముందు రోజు రాత్రి నేను ఎక్కువ నిద్రపోలేదు, నేను ముందుకు ఏమి జరుగుతుందో అని నేను ఆత్రుతగా ఉన్నాను. మరియు సర్క్యూట్లో సాధారణ 3/4 ల్యాప్లకు బదులుగా, నేను 10 ల్యాప్ల కంటే ఎక్కువ లోతులో చేసే అవకాశం ఉందని నాకు తెలియదు. అయితే ఇది నూర్బర్గ్రింగ్లో అత్యంత వేగవంతమైనది కాగలదనే అనుమానం కొన్ని నెలలుగా ఉంది.
లెడ్జర్ ఆటోమొబైల్ యొక్క గత 8 సంవత్సరాలలో నేను జీవించిన అన్ని క్షణాల గురించి మీరు మానసికంగా "త్రోబాక్" చేస్తే, ఇది నిస్సందేహంగా అత్యంత గుర్తుండిపోయే వాటిలో ఒకటి.
స్పష్టంగా కనిపించే ప్రతిదానికీ (కారు, ట్రాక్ అనుభవం మొదలైనవి) మాత్రమే కాదు, ఇది కోవిడ్-19 మహమ్మారి మధ్యలో అపారమైన పరిమితులతో కూడిన యాత్ర కాబట్టి. ఈ సంవత్సరం నేను చేసిన కొన్ని వ్యాపార పర్యటనలలో ఒకటి, ఇది "సాధారణ సంవత్సరం" యొక్క సందడి మరియు సందడికి పూర్తి విరుద్ధంగా ఉంది.
లిస్బన్ మరియు వేల్ డో తేజో ప్రాంతం రిస్క్ జోన్గా జర్మనీ బ్లాక్లిస్ట్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, నేను తిరిగి రావడానికి నా సూట్కేస్ని ప్యాక్ చేస్తున్నాను (ట్రాక్లో జరిగిన ప్రతిదాన్ని మానసికంగా గ్రహించడానికి ఇప్పటికీ ప్రయత్నిస్తున్నాను). కొన్ని గంటల తర్వాత, మేము జర్మనీలో సంవత్సరం చివరి నాటికి చేయాలనుకున్న పరీక్షలన్నీ రద్దు చేయబడ్డాయి.
నారింజ భూతం
మెర్సిడెస్-AMG GTRతో పోల్చితే ఇంజిన్ మరియు ఏరోడైనమిక్స్ పరంగా విస్తృతమైన మార్పుల లక్ష్యం (ఇది ఒక సంవత్సరం క్రితం కూడా ఆసక్తికరంగా పరీక్షించబడింది), ఇది పబ్లిక్ రోడ్లపై తిరిగే అధికారంతో నిజమైన సర్క్యూట్-తినే యంత్రాన్ని సూచించింది.
అప్పటికే చక్రం వెనుక కూర్చున్న బెర్న్డ్ ష్నైడర్ నుండి నేను అందుకున్న బ్రీఫింగ్లో (మీరు మా వీడియోలో ఆ క్షణం యొక్క సారాంశాన్ని చూడవచ్చు), నాలుగు-సార్లు DTM ఛాంపియన్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ మరియు స్టెబిలిటీ కంట్రోల్కి సంబంధించి తనకు కావలసినది చేయగలనని నాకు చెప్పారు. , నేను నా పరిమితులను అధిగమించనంత కాలం మరియు అతను నా ముందు డ్రైవింగ్ చేస్తున్న ఒకేలాంటి కారును అధిగమించనంత కాలం (అవును బెర్న్డ్, నేను నిన్ను కుడివైపునకు వెళతాను...నా కలలో!).
నేను లాసిట్జ్రింగ్లో చివరిసారిగా అదే విధంగా మరొక డ్రైవర్ను కూడా వెంబడించాల్సి వచ్చింది: "మా" టియాగో మోంటెరో, తాజా తరం హోండా సివిక్ టైప్ R చక్రంలో నన్ను అనుసరించాడు.
సంక్షిప్తంగా: పరిమితులు లేని పరీక్ష, 730 hpతో సూపర్కార్ చక్రంలో పూర్తిగా వెనుక చక్రాలకు అందించబడుతుంది మరియు మోటార్స్పోర్ట్లోని లెజెండ్లలో ఒకరిచే బోధించబడుతుంది.
నేను Mercedes-AMG GT బ్లాక్ సిరీస్ గురించి వివరించను. ఫిలిప్ అబ్రూ అద్భుతంగా ఎడిట్ చేసిన దాదాపు 20 నిమిషాల సినిమాలో నేను చెప్పాల్సినవన్నీ ఇప్పటికే చెప్పాను.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
"బ్లాక్ సీరీస్" వారి ట్రాక్ రికార్డ్ల కోసం ఎన్నడూ ప్రసిద్ధి చెందలేదు (వాటిని మచ్చిక చేసుకునే సౌలభ్యం మాత్రమే), కానీ వెనుక చక్రాలకు పవర్ డెలివరీ యొక్క క్రూరత్వానికి మరియు ఆ క్రూరత్వానికి తగిన ధర చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉంది.
కానీ ఈ Mercedes-AMG GT బ్లాక్ సిరీస్లో స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ బ్లాక్ సిరీస్ సిరీస్ను వేరే స్థాయికి ప్రొజెక్ట్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
ప్రతికూల పరిస్థితుల్లో రికార్డు. ఇంకా బాగా చేయడం సాధ్యమేనా?
గత రాత్రి మేము ఇప్పటికే ఊహించిన దాని యొక్క నిర్ధారణ వచ్చింది: ఇది ఇప్పటికే కొత్త రికార్డ్-సెట్టింగ్ నియమాలకు అనుగుణంగా ఉన్న Nürburgring-Nordschleifeలో వేగవంతమైన ఉత్పత్తి మోడల్.
ఇది ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో లంబోర్ఘిని Aventador SVJ రికార్డును అధిగమించింది: 7 °C వెలుపలి ఉష్ణోగ్రత మరియు ట్రాక్లోని తడి భాగాలతో మీరు Mercedes-AMG ప్రచురించిన వీడియోలో చూడవచ్చు.
చిన్నది కాని పూర్తి అయిన తర్వాత, వర్క్ షాప్ ఇంజిన్ మరియు ఏరోడైనమిక్స్ గురించిన సర్క్యూట్లో, నేను మెర్సిడెస్-AMG ఇంజనీర్లలో ఒకరిని నూర్బర్గ్రింగ్లో అత్యంత వేగవంతమైన ఉత్పత్తి కారును ఎదుర్కోగల సామర్థ్యం గురించి అడిగాను. సమాధానం, అతని ముఖం మీద పెద్ద చిరునవ్వుతో: "నేను వ్యాఖ్యానించలేను."
మెర్సిడెస్-AMG డ్రైవర్ అయిన మారో ఎంగెల్ను రికార్డ్ సృష్టించిన ఈ రాక్షస చక్రంలో, తన 35 సంవత్సరాల ఎత్తులో, అన్ని పరిమితులను సవాలు చేయడం ఎంత అద్భుతంగా మరియు అటువంటి సంక్లిష్ట పరిస్థితుల్లో సాధ్యమో చూపించాడు. పూర్తిగా ధృవీకరించబడిన రికార్డు , టైర్లతో సహా స్టాండర్డ్ స్పెసిఫికేషన్లతో, ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరినప్పుడు కస్టమర్కు కారు డెలివరీ చేయబడుతుంది.
మీ చేతులను తగ్గించాలా? మనం మనుషులం అలా చేయము.
ఈ గొప్ప ప్రయాణంలో మరో అడ్డంకి బద్దలైంది, ఇది ఆటోమొబైల్ యొక్క పరిణామం. ఇది కొత్త కాదు. మన పరిమితులను అధిగమించడానికి ఈ అన్వేషణ, మనమే రాజీనామా చేయకూడదనే వాస్తవం, మన ఉనికిలో లిఖించబడిన విషయం.
Mercedes-AMG మన చరిత్రలో ఒక గొప్ప సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్న ప్రపంచంలో కూడా, అది తనను తాను అధిగమించడంలో విఫలం కాలేదని మరియు దాని మోడల్లలో ఒకదానిని నూర్బర్గ్రింగ్లో అత్యంత వేగవంతమైనదిగా ముద్ర వేసింది.
మొత్తం ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమకు మరియు మానవులమైన మనందరికీ అడ్డంగా ఉండే ఈ దృఢత్వ స్ఫూర్తి కారణంగానే మనం ప్రతిఘటిస్తున్నాము. ముందుకు వెళ్లేటప్పుడు కూడా ఇది మరింత కష్టంగా అనిపిస్తుంది.
తదుపరి వాటిని రానివ్వండి! కొత్త రికార్డు రావడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టదు. అనుమతించినట్లయితే, మేము అక్కడ ముందు ఉంటాము.