2014లో మేము ఫ్లీట్ మ్యాగజైన్లో జాతీయ కార్ మార్కెట్లో అమ్మకాల పరిమాణంలో "బూమ్"ని ఊహించాము, ఇది చాలా మంది ఆపరేటర్ల అయిష్టత దృష్ట్యా. ఒక సంవత్సరం తర్వాత, 2015 మరింత మెరుగ్గా అమలు కావడానికి పరిస్థితులు ఉన్నాయని మేము నమ్ముతున్నాము.
కొద్ది రోజుల క్రితం, ఆటోమొబైల్ దిగుమతిదారుల సంఘం (ACAP) విలేకరుల సమావేశం జరిగింది. నేను అక్కడ ఉన్నాను మరియు అనేక ప్రతిబింబాలతో వచ్చాను:
1- మేము మళ్లీ ఊహించిన దాని కంటే ఎక్కువ విక్రయించగలుగుతున్నాము
2014 ప్రారంభం నుండి అంచనాలు. నేను చాలా కంపెనీలు ఆ విధంగా ఉండాలని కోరుకుంటున్నాను, అవి దాదాపు 5% అంచనా వేసి చివరికి 30% కంటే ఎక్కువ పెరిగాయి. ఈ సంవత్సరం, అంచనాలు 11% ఉన్నాయి కానీ జనవరి ఇప్పటికే ఉంది మరియు… ఇది 31% పెరిగింది. ఏసీఏపీ ఈ విలేఖరుల సమావేశాన్ని ఏడాదిలో మొదటి నెల ముగిసిందని తెలిసిన తర్వాతే, ఆశ్చర్యపరిచే విధంగా జాగ్రత్తపడుతోంది. జనవరి అమ్మకాలను కలిగి ఉండటానికి ఎటువంటి అసాధారణ అంశం లేదు. మరియు, చారిత్రాత్మకంగా, జనవరి నెల మిగిలిన సంవత్సరానికి సంబంధించి మిమ్మల్ని తప్పుదారి పట్టించే నెల కాదు. అందుకే…
2- కంపెనీ కొనుగోళ్లు మందగించవు, కానీ ప్రైవేట్ కొనుగోళ్లు పెరుగుతాయి
"కంపెనీలు కార్ మార్కెట్ను నిలబెట్టుకుంటున్నాయి" అని చెప్పడం ఫ్యాషన్. ఇది పూర్తిగా నిజం కాదు. వ్యాపారం/వ్యక్తిగత నిష్పత్తి 2014లో అలాగే ఉంది మరియు ఈ సంవత్సరం, అది వ్యక్తులకు అనుకూలంగా మారవచ్చు. కంపెనీల ద్వారా, మేము అర్థం: ఫ్లీట్ మేనేజ్మెంట్, లీజింగ్ కొనుగోళ్లు మరియు ఇతరాలు, తదుపరి పాయింట్లో ఉన్నట్లుగా. ఏదైనా సందర్భంలో, రెండు ఛానెల్లు కార్ ఫ్లీట్ యొక్క పునరుద్ధరణను కొనసాగించాలి, ఇది ప్రతి సంవత్సరం పెరుగుతోంది. మేము క్యూబాలో లేము, కానీ జాతీయ వాహనం యొక్క సగటు వయస్సు దాదాపు 12 సంవత్సరాలు. పునరుద్ధరణ కోసం అపారమైన ఒత్తిడి ఉంది.
3- రెంట్-ఎ-కార్ కార్డ్లను డీల్ చేస్తోంది
గత ఏడాది పోర్చుగల్లో విక్రయించిన మొత్తం కార్లలో రెంట్-ఎ-కార్ 20 నుండి 23% వరకు పెరిగిందని ACAP డేటా చెబుతోంది. ఇది పర్యాటకంలో దేశం అనుభవిస్తున్న స్వర్ణ కాలం ద్వారా స్థిరమైన వృద్ధి. ఈ క్లస్టర్లోకి చాలా మంది ఆపరేటర్లు ఉన్నారు, అనేక విలీనాలు మరియు పెద్ద ఆపరేటర్ల వ్యాపార నమూనాలలో కొన్ని ఆవిష్కరణలు ఉన్నాయి. కొన్ని రంగాలలో ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క అనిశ్చితి కారణంగా కంపెనీలు స్వల్పకాలిక అద్దెలను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నాయి.
4- అద్దె తనంతట తానుగా నిర్ధారిస్తుంది
ఇక్కడ పడిపోతున్న ఒక సాంస్కృతిక సమస్య ఉంది: పోర్చుగీస్ కోసం, కారు నిజంగా వారిదే అయి ఉండాలి. ఇప్పటి వరకు, నాన్-క్రెడిట్ ఫైనాన్సింగ్ ప్రవేశానికి ప్రధాన అవరోధాలలో ఒకటి "ఫైనాన్స్ కంపెనీ" పేరుతో కారు ఉండటం వాస్తవం అని చెప్పబడింది. అద్దెకు లేదా నిర్వహణ లీజింగ్లో ("అద్దె"ను గమనించండి), ఈ సమస్య చాలా క్లిష్టమైనది. మొదటి కస్టమర్లు పెద్ద కంపెనీలు. ఆపై సగటులు. ఆపై చిన్నవి కూడా. మరియు నేడు, ఫ్లీట్ మేనేజర్ల ప్రధాన దృష్టి ప్రైవేట్ కస్టమర్లు మరియు వ్యక్తిగత వ్యాపార యజమానులు. బ్రాండ్లు కూడా దీనిని గ్రహించాయి మరియు ఇప్పటికే ఫైనాన్సింగ్పై ప్రకటనలు చేస్తున్నాయి! మరియు నేడు, అద్దెకు 20% మార్కెట్ వాటా ఉంది.
ఈ కారణాలన్నింటికీ, కార్లు మంచి మొత్తంలో విక్రయించబడతాయని నేను భావిస్తున్నాను. విడుదల క్యాలెండర్ చాలా విస్తృతమైనది మరియు అన్ని అభిరుచుల కోసం. బ్యాంకులు లిక్విడిటీ అయిపోవడం ప్రారంభించాయి మరియు చివరకు వ్యాపారం చేయగలవు - డబ్బును రుణం ఇవ్వండి. ఇది కొనుగోలు, పెద్దమనుషులు, ఇది కొనుగోలు!
Facebookలో మమ్మల్ని తప్పకుండా అనుసరించండి