దశాబ్దం చివరినాటికి USలో వాస్తవంగా ఉన్న అన్ని సంప్రదాయ ఆటోమొబైల్స్ను తొలగించడానికి - పరిశ్రమలో రాడికల్ కానీ అపూర్వమైన - నిర్ణయం తీసుకున్న తర్వాత ఫోర్డ్ ఇటీవల చాలా ముఖ్యాంశాలు చేసింది. ముస్టాంగ్ మరియు కొత్త ఫోకస్ యొక్క యాక్టివ్ వేరియంట్ మినహా మిగిలినవన్నీ అదృశ్యమవుతాయి, USలో బ్రాండ్ పోర్ట్ఫోలియోలో క్రాస్ఓవర్, SUV మరియు పికప్ ట్రక్ మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి.
ఐరోపాలో, చర్యలు అంత తీవ్రంగా ఉండవు. ఫోర్డ్ ఫియస్టా మరియు కొత్త ఫోకస్ ఇటీవల కొత్త తరాలను కలుసుకున్నాయి, కాబట్టి అవి రాత్రిపూట అదృశ్యం కావు. ఫోర్డ్ మొండియో - USలో దీనిని ఫ్యూజన్ అని పిలుస్తారు మరియు తొలగించాల్సిన మోడల్లలో ఇది ఒకటి - స్పెయిన్ మరియు రష్యాలో ఉత్పత్తి చేయబడి, మరికొన్ని సంవత్సరాలు కేటలాగ్లో ఉండాలి.
USలో ఈ మోడళ్లన్నింటికీ ముగింపు అంటే అమ్మకాల పరిమాణంలో గణనీయమైన నష్టం - కానీ లాభాలు కాదు - కాబట్టి, ఊహించినట్లుగా, ఇతరులు దాని స్థానంలోకి రావడానికి ఒక ప్రణాళిక ఉంది మరియు అంచనా ప్రకారం, ఎంపిక ప్లస్ క్రాస్ఓవర్పై పడిపోతుంది. మరియు SUV.
ఫోర్డ్ మాక్ 1
మొదటిది ఇప్పటికే ధృవీకరించబడింది మరియు పేరు కూడా ఉంది: ఫోర్డ్ మాక్ 1 . ఈ క్రాస్ఓవర్ — సంకేతనామం CX430 — మొదటిది, 100% ఎలక్ట్రిక్గా ఉంటుంది; రెండవది, C2 ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగించడం కోసం, కొత్త ఫోకస్లో ప్రారంభించబడింది; చివరకు, ముస్తాంగ్ ప్రేరణ ద్వారా.
మాక్ 1, అసలైనది
మాక్ 1 అనేది వాస్తవానికి ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ యొక్క అనేక "పనితీరు ప్యాకేజీ"లో ఒకదానిని గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడింది, ఇది పనితీరు మరియు శైలిపై దృష్టి పెట్టింది. మొదటి ముస్తాంగ్ మ్యాక్ 1 1968లో విడుదలైంది, అనేక V8లను ఎంచుకోవడానికి, 253 నుండి 340 hp వరకు పవర్లు ఉన్నాయి. ఈ పేరు 1978 వరకు మరచిపోయిన ముస్తాంగ్ IIతో ఉంటుంది మరియు 2003లో నాల్గవ తరం ముస్టాంగ్తో మళ్లీ పునరుద్ధరించబడుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్ కోసం ధ్వని వేగాన్ని లేదా 1235 కిమీ/గంను గుర్తిస్తుంది - ఈ హోదా ఎంపిక ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది.
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, దాని రూపాన్ని "పోనీ-కార్" నుండి ఎక్కువగా ప్రేరేపించబడుతుంది - దాని పేరు, Mach 1 కూడా మీరు అర్థం చేసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. కానీ ఫోకస్తో బేస్ను షేర్ చేస్తున్నప్పుడు, ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ క్రాస్ఓవర్ను ఆశించండి — ముస్టాంగ్ ఆఫర్ల వంటి వెనుక చక్రాల చర్య లేదు.
బ్యాటరీలు లేదా స్వయంప్రతిపత్తిపై స్పెసిఫికేషన్లు విడుదల కాలేదు, కాబట్టి మేము వేచి ఉండాలి.
ఫోర్డ్ మ్యాక్ 1 గ్లోబల్ మోడల్గా ఉంటుంది, కనుక ఇది USలో మాత్రమే కాకుండా యూరప్లో కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది, ప్రెజెంటేషన్ 2019లో షెడ్యూల్ చేయబడుతుంది. బ్రాండ్ ప్లాన్లలో ఉండే అనేక క్రాస్ఓవర్లలో ఇది మొదటిది — సంప్రదాయానికి దగ్గరగా ఉంటుంది స్వచ్ఛమైన SUV యొక్క కార్లు - మరియు అది హ్యాచ్బ్యాక్లు మరియు హ్యాచ్బ్యాక్ల స్థానంలో ఉంటుంది.
ప్రస్తుతానికి, అవన్నీ మాక్ 1 వంటి గ్లోబల్ మోడల్లా ఉంటాయా లేదా ఉత్తర అమెరికా వంటి నిర్దిష్ట మార్కెట్లను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయా అనేది తెలియదు.
ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్ నుండి హ్యాచ్బ్యాక్లు మరియు హ్యాచ్బ్యాక్లను తొలగించాలనే నిర్ణయం ఈ ఉత్పత్తుల అమ్మకాలు మరియు తక్కువ లాభదాయకత క్షీణించడం ద్వారా సమర్థించబడుతోంది. క్రాస్ఓవర్లు మరియు SUVలు మరింత కావాల్సినవి: అధిక కొనుగోలు ధరలు తయారీదారుకు అధిక మార్జిన్లను నిర్ధారిస్తాయి మరియు వాల్యూమ్లు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి.
ఫోర్డ్ యొక్క కొత్త CEO అయిన జిమ్ హాకెట్, గ్రూప్ యొక్క US ఆర్థిక సదస్సులో దీనిని ప్రకటించడంతో ఇది చాలా కష్టమైన కానీ అవసరమైన నిర్ణయం.
లాభదాయకమైన వృద్ధిని నడపడానికి మరియు మా వ్యాపారంపై దీర్ఘకాలిక రాబడిని పెంచడానికి తగిన చర్యలు తీసుకోవడానికి మేము కట్టుబడి ఉన్నాము.