Audi ప్రకటించిన తర్వాత, జెనీవాలో, ఇటాల్డిజైన్ మరియు ఎయిర్బస్తో భాగస్వామ్యం, ఎగిరే కారు అభివృద్ధి లక్ష్యంగా, ఇదిగో, పోర్షే కూడా ఈ ప్రాజెక్ట్లో చేరాలని నిర్ణయించుకుంది. వాస్తవానికి, అదే భాగస్వామిని ఉపయోగించడం — Italdesign, Giorgetto Giugiaro స్థాపించిన డిజైన్ స్టూడియో, ఈ రోజుల్లో వోక్స్వ్యాగన్ సమూహం చేతిలో ఉంది.
ఆటోమోటివ్ న్యూస్ యూరోప్ ప్రకారం, ఎగిరే కార్ల అభివృద్ధిని కొనసాగించే కంపెనీల సమ్మేళనం నుండి, పోర్షే, ఆడి మరియు ఇటాల్డిజైన్తో పాటు - ఇవన్నీ వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూపుకు చెందినవి -, మాకు మెర్సిడెస్-బెంజ్ మరియు స్మార్ట్ యజమాని అయిన డైమ్లర్ కూడా ఉన్నారు. ; మరియు వోల్వో మరియు లోటస్ యజమాని గీలీ.
పోర్స్చే నిర్ణయం ఆధారంగా నగరాల వృద్ధి
ఈ కొత్త ఛాలెంజ్లోకి స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ ప్రవేశం గురించి, పెద్ద నగరాలు ఎదుర్కొంటున్న జనాభా పెరుగుదలతో తయారీదారుచే వివరించబడింది, ఇది విమానాశ్రయాలకు ప్రాప్యతను మరింత కష్టతరం చేస్తుంది, ఉదాహరణకు.
డెట్లెవ్ వాన్ ప్లాటెన్, పోర్స్చే సేల్స్ డైరెక్టర్ట్రాఫిక్ జామ్లకు అతీతంగా రవాణా పరంగా కొత్త వాస్తవికత ఉంది. అందుకని, ఈ దిశలో ఎందుకు అభివృద్ధి చేయకూడదు?
“ఉదాహరణకు, మెక్సికో లేదా బ్రెజిల్ వంటి దేశాల గురించి ఆలోచించండి, అక్కడ ప్రజలు రద్దీగా ఉండే నగరాలు ఉన్నాయి, వారు 20 కిలోమీటర్ల ప్రయాణాన్ని కవర్ చేయడానికి నాలుగు గంటల సమయం పడుతుంది. వాయుమార్గం ద్వారా, వారు కేవలం కొన్ని నిమిషాలు మాత్రమే తీసుకుంటారు”, అదే వ్యక్తిని ఇంఛార్జ్ జోడిస్తుంది.
ఎగిరే కార్లు రియాలిటీ… ఒక దశాబ్దంలో
స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ యొక్క డెవలప్మెంట్ హెడ్ మైఖేల్ స్టెయినర్ ప్రకారం, కారు లేదా ఫ్లయింగ్ టాక్సీ ప్రాజెక్ట్ ఇప్పుడే ప్రారంభం అవుతోంది. కాబట్టి సాంకేతికత ఖరారు కావడానికి దాదాపు ఒక దశాబ్దం పడుతుంది మరియు అలాంటి ప్రతిపాదన గాలిలో తిరుగుతుంది.
ఎయిర్బస్తో పోర్షే, ఆడి మరియు ఇటాల్డిజైన్ భాగస్వామి అయితే, డైమ్లర్ ఫ్లయింగ్ ఎలక్ట్రిక్ టాక్సీని అభివృద్ధి చేయడం కోసం జర్మన్ కంపెనీ అయిన వోలోకాప్టర్లో పెట్టుబడి పెట్టింది - ఇది ఐదు-సీట్ల నిలువు డిపార్చర్ మరియు ల్యాండింగ్ వెహికల్ (VTOL)ను అభివృద్ధి చేస్తోంది.
గీలీ విషయానికొస్తే, ఇది ఉత్తర అమెరికా కంపెనీ టెర్రాఫుజియాను కొనుగోలు చేసింది - దాని కార్యాచరణ ఖచ్చితంగా ఎగిరే కార్ల రంగంలో కేంద్రీకృతమై ఉంది - ఇది వచ్చే ఏడాది ప్రారంభంలో తన మొదటి ఎగిరే కారును ప్రారంభించాలని భావిస్తోంది.
