2014-2018 కాలానికి FCA (ఫియట్ క్రిస్లర్ ఆటోమొబైల్స్) వ్యాపార ప్రణాళిక యొక్క విస్తృతమైన ప్రదర్శన తర్వాత, ఆల్ఫా రోమియో యొక్క మొత్తం పునర్నిర్మాణం ప్రత్యేకంగా ఉంది, ఇది సమూహం యొక్క నిజమైన ప్రపంచ చిహ్నాలలో ఒకటిగా మసెరటి మరియు జీప్లలో ఒకటిగా చేరాలి.
బ్రాండ్ యొక్క ప్రస్తుత స్థితిపై దాని CEO, హెరాల్డ్ J. వెస్టర్ యొక్క క్రూరమైన నిజాయితీ ప్రదర్శనతో, అతను గత రెండు దశాబ్దాల వరకు కంపెనీ ఖాతాలలో ప్రతిబింబించని సర్క్యూట్లపై అద్భుతమైన గతాన్ని గుర్తుచేసుకున్నాడు. సంస్థ యొక్క DNA. ఆల్ఫా రోమియో ఫియట్ గ్రూప్లో దాని ఏకీకరణకు మరియు అర్నాను అసలు పాపంగా కూడా పేర్కొంది. ఈ రోజు అది ఒకప్పుడు ఉన్నదానికి ఒక లేత ప్రతిబింబం, అందుకే ప్రతిష్టాత్మకమైన, సాహసోపేతమైన మరియు… ఖరీదైన ప్రణాళిక చిత్రం, ఉత్పత్తిని పునరుద్ధరించడానికి మరియు, వాస్తవానికి, చారిత్రక చిహ్నం యొక్క లాభదాయకత మరియు స్థిరత్వాన్ని సాధించడానికి అమలులోకి వస్తుంది.
గుర్తుంచుకోవడానికి: సంవత్సరం ప్రారంభంలో, మేము ఇప్పటికే ఈ ప్లాన్ యొక్క సాధారణ పంక్తులను వివరించాము.
బ్రాండ్ యొక్క DNAని కలిసే 5 ముఖ్యమైన లక్షణాలపై ప్లాన్ ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది దాని భవిష్యత్తు శ్రేణి అభివృద్ధికి స్తంభాలుగా ఉపయోగపడుతుంది:
- అధునాతన మరియు వినూత్న మెకానిక్స్
- ఖచ్చితమైన 50/50లో బరువు పంపిణీ
- మీ మోడల్లు ప్రత్యేకంగా నిలబడటానికి అనుమతించే ప్రత్యేక సాంకేతిక పరిష్కారాలు
– వారు ఉండే తరగతుల్లో ప్రత్యేక శక్తి-బరువు నిష్పత్తులు
- వినూత్న డిజైన్, మరియు గుర్తించదగిన ఇటాలియన్ శైలి
ఈ ప్రణాళిక యొక్క విజయవంతమైన మరియు సమర్థవంతమైన అమలును నిర్ధారించడానికి, పరిష్కారం రాడికల్. ఆల్ఫా రోమియో మిగిలిన FCA నిర్మాణం నుండి వేరు చేయబడి, నిర్వహణ స్థాయి వరకు దాని స్వంత సంస్థగా మారుతుంది. ఇది ప్రస్తుత పరిస్థితులతో పూర్తిగా విరామం మరియు చాలా ఆటోమొబైల్ సమూహాలలో జరిగే సాధారణ వ్యూహాల కారణంగా రాజీపడకుండా, శక్తివంతమైన జర్మన్ ప్రత్యర్థులకు నిజంగా విశ్వసనీయ ప్రత్యామ్నాయంగా మారడానికి కనుగొనబడిన మార్గం.
కోల్పోకుండా ఉండటానికి: ప్రపంచానికి ఎన్నడూ తెలియని ర్యాలీ "రాక్షసుడు": ఆల్ఫా రోమియో అల్ఫాసుడ్ స్ప్రింట్ 6C
రోజువారీ కార్యకలాపాలు ఇద్దరు అనుభవజ్ఞులైన ఫెరారీ లీడర్లకు బాధ్యత వహిస్తున్నందున, ఇంజినీరింగ్ రంగంలో ప్రధాన ఉపబలాలు వస్తాయి, ఫెరారీ మరియు మసెరటి ఈ కొత్త బృందంలో భాగంగా అందించబడతాయి, దీని ఫలితంగా 2015లో వారి సంఖ్య మూడు రెట్లు పెరిగి 600 మంది ఇంజనీర్లకు చేరుతుంది. .
ఈ భారీ ఉపబలము ఒక రెఫరెన్షియల్ ఆర్కిటెక్చర్ను సృష్టిస్తుంది, దీని ఆధారంగా భవిష్యత్తులో గ్లోబల్ ఆల్ఫా రోమియో మోడల్లు రూపొందించబడతాయి, ప్రత్యేక మెకానిక్స్ మరియు ఫెరారీ మరియు మసెరటి నుండి స్వీకరించబడిన ఇతర వాటి ఉపయోగంలో చేరడం. బ్రాండ్ యొక్క ఈ మొత్తం వ్యూహాత్మక మరియు కార్యాచరణ రీఇన్వెంటింగ్ ఫలితాలు 2015 మరియు 2018 మధ్య 8 కొత్త మోడల్ల ప్రదర్శనతో, ప్రత్యేకంగా ఇటాలియన్ ఉత్పత్తితో కనిపిస్తాయి.
Giorgio అని పిలవబడే, కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ ప్లాన్ చేసిన వాస్తవంగా అన్ని కొత్త మోడళ్లకు ఆధారం అవుతుంది, ఇది రేఖాంశ ఫ్రంట్ ఇంజిన్ మరియు వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ యొక్క క్లాసిక్ లేఅవుట్కు ప్రతిస్పందిస్తుంది. అవును, ఆల్ఫా రోమియో యొక్క మొత్తం భవిష్యత్ శ్రేణి వెనుక ఇరుసు ద్వారా భూమికి శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది! ఇది ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ను కూడా అనుమతిస్తుంది మరియు ఇది బహుళ విభాగాలను కవర్ చేస్తుంది కాబట్టి, ఇది కొలతలకు సంబంధించి చాలా సరళంగా ఉండాలి. ఈ ఆర్కిటెక్చర్ యొక్క లాభదాయకతకు హామీ ఇవ్వడానికి, ఇది క్రిస్లర్ మరియు డాడ్జ్ మోడళ్లలో కూడా ఒక స్థలాన్ని కనుగొనాలి, ఇది అవసరమైన వాల్యూమ్లకు హామీ ఇస్తుంది.
2018లో ఆల్ఫా రోమియో రేంజ్
ఇది ఆల్ఫా రోమియో ఈరోజు మనకు తెలిసిన దానికి భిన్నంగా ఉంటుంది. 4C, బ్రాండ్ కోసం దాని DNA యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రాతినిధ్యం మరియు దాని పునర్నిర్మాణానికి ప్రారంభ స్థానం, ప్రస్తుత పోర్ట్ఫోలియో నుండి మేము గుర్తించే ఏకైక మోడల్. మేము చూసినట్లుగా ఇది అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంటుంది మరియు 2015 చివరిలో, శ్రేణిలో అగ్రస్థానంలో ఉన్నట్లు భావించి, స్పోర్టియర్ QV వెర్షన్ గురించి మనకు తెలుసు. ఏదైనా సందర్భంలో, అన్ని బ్రాండ్ కొత్త మోడల్లు తప్పనిసరిగా QV సంస్కరణను కలిగి ఉండాలి.
ప్రస్తుత MiTo సక్సెసర్ లేకుండా రద్దు చేయబడుతుంది. ఆల్ఫా రోమియో సి-సెగ్మెంట్లో దాని శ్రేణిని ప్రారంభిస్తుంది, ఇక్కడ మేము ప్రస్తుతం గియులిట్టాను కనుగొన్నాము. మరియు, అన్ని మోడళ్లలో వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ ఉంటే, 2016 మరియు 2018 మధ్య కాలంలో గియులియెట్టా యొక్క వారసుడు మార్కెట్లోకి వస్తాడు మరియు ప్రస్తుతానికి, రెండు వేర్వేరు బాడీవర్క్లను ప్లాన్ చేస్తారు.
అయితే మొదట, 2015 చివరి త్రైమాసికంలో ఆల్ఫా రోమియో 159కి కీలకమైన వారసుడు వస్తాడు, ప్రస్తుతానికి గియులియా అని పిలుస్తారు, కానీ ఇప్పటికీ పేరు యొక్క అధికారిక నిర్ధారణ లేకుండానే. BMW 3 సిరీస్కు భవిష్యత్ పోటీదారు రెండు బాడీవర్క్లను కూడా ప్లాన్ చేస్తోంది, సెడాన్ మొదట వస్తుంది.
సమీక్ష: ఆల్ఫా రోమియో 4Cని పరిచయం చేస్తున్నాము: ఇటలీ «చే మచిన్నా» ధన్యవాదాలు!
దీని పైన, ఇప్పటికే E విభాగంలో, మేము ఆల్ఫా రోమియో శ్రేణి యొక్క శిఖరాన్ని కలిగి ఉంటాము, అలాగే సెడాన్ ఆకృతిలో కూడా ఉంటుంది. వాస్తవానికి మాసెరటి ఘిబ్లీతో ప్లాట్ఫారమ్ మరియు మెకానిక్లను భాగస్వామ్యం చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది, ఇది చాలా ఖరీదైన ఎంపికగా మారింది, కాబట్టి ఈ ప్రాజెక్ట్ నుండి కోలుకోవడం అభివృద్ధి చేయబడుతున్న కొత్త ప్లాట్ఫారమ్కు ధన్యవాదాలు.
లాభదాయకమైన మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న క్రాస్ఓవర్ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడం ఒక సంపూర్ణ వింతగా ఉంటుంది మరియు త్వరలో రెండు ప్రతిపాదనలతో, ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాల కంటే తారుపై ఎక్కువ దృష్టి కేంద్రీకరిస్తుంది, D మరియు E విభాగాలను కవర్ చేస్తుంది లేదా BMW X3కి సమానమైనది మరియు X5.
ప్రత్యేక మోడల్గా 4Cతో పాటు, ఆల్ఫా రోమియో హాలో మోడల్గా ఉండే కొత్త మోడల్ను దీని పైన ఉంచనున్నట్లు ప్రకటించారు. మేము ఊహాగానాలు మాత్రమే చేయగలము, అయితే మసెరటి ఆల్ఫియరీ ఉత్పత్తి కోసం ఇప్పటికే నిర్ధారించబడిన దాని నుండి ఉత్పన్నమయ్యే బలమైన అవకాశం ఉంది.
భవిష్యత్ నమూనాలు మాత్రమే కాకుండా, వాటిని సన్నద్ధం చేసే భవిష్యత్ ఇంజన్లు కూడా ప్రకటించబడ్డాయి. V6లు అరేస్ బ్రాండ్కి తిరిగి వస్తాయి! సుపరిచితమైన మసెరటి థ్రస్టర్ల నుండి తీసుకోబడినవి, వారు తమ మోడల్ల యొక్క టాప్ వెర్షన్లను సన్నద్ధం చేస్తారు. ఉదార సంఖ్యలతో ఒట్టో మరియు డీజిల్ V6లు ఉంటాయి. గ్యాసోలిన్ V6, ఉదాహరణకు, 400hp వద్ద ప్రారంభం కావాలి. అమ్మకాలలో ఎక్కువ భాగం 4-సిలిండర్ ఇంజన్ల ద్వారా అందించబడుతుంది, వాటిలో రెండు ఒట్టో మరియు ఒక డీజిల్.
ఇవన్నీ రాబోయే 4 సంవత్సరాలలో సుమారు 5 బిలియన్ యూరోల పెద్ద పెట్టుబడిని కలిగి ఉంటాయి. మరియు బ్రాండ్ యొక్క శ్రేణిని గణనీయంగా విస్తరించే ఒక ఉత్పత్తిపై ఈ పందెం, 2018లో సంవత్సరానికి 400 వేల యూనిట్ల అమ్మకాలను సమానంగా కలిగి ఉండాలి. 2013లో విక్రయించిన 74 వేల యూనిట్లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ సంవత్సరం కూడా తక్కువగా ఉండాలి.