మేము ఇక్కడ ఆస్టన్ మార్టిన్ వాన్టేజ్ వీల్ను కొద్దిగా ఎత్తిన తర్వాత, ఇప్పుడు అధికారిక ఫోటోలు బ్రాండ్ యొక్క కొత్త మెషీన్ ఏమిటో పూర్తిగా వెల్లడిస్తున్నాయి.
స్పెక్టర్ చలనచిత్రంలో సీక్రెట్ ఏజెంట్ జేమ్స్ బాండ్ ఉపయోగించిన ఆస్టన్ మార్టిన్ DB10 నుండి స్పష్టంగా స్ఫూర్తి పొంది, కొత్త ఆస్టన్ మార్టిన్ వాన్టేజ్ బ్రాండ్ యొక్క అన్ని ఇతర మోడల్ల నుండి విభిన్నంగా ఉంటుంది.
దాని పూర్వీకుల కంటే వరుసగా తొమ్మిది మరియు ఏడు సెంటీమీటర్ల పొడవు మరియు వెడల్పు, ఇది రేఖాంశ ఫ్రంట్ ఇంజిన్ మరియు వెనుక చక్రాల డ్రైవ్తో అదే నిర్మాణాన్ని నిర్వహిస్తుంది. అయితే, కొత్త వాన్టేజ్ మరింత దూకుడుగా మరియు కండలు తిరిగింది. ముందు భాగం భూమికి అతుక్కొని మరియు వెనుక భాగం మరింత పైకి లేపడంతో, అన్ని ఏరోడైనమిక్ మూలకాలు ఖచ్చితంగా ఫ్రేమ్గా కనిపిస్తాయి. వెనుక డిఫ్యూజర్ మరియు ఫ్రంట్ స్ప్లిటర్ గణనీయమైన డౌన్ఫోర్స్ను సృష్టించేందుకు సహాయపడతాయి, మోడల్ యొక్క ఏరోడైనమిక్స్ను మెరుగుపరుస్తాయి, ఇది రేస్ట్రాక్ లాగా కనిపిస్తుంది.
మైల్స్ నూర్న్బెర్గర్, ఆస్టన్ మార్టిన్ చీఫ్ ఎక్స్టీరియర్ డిజైన్DB11 పెద్దమనిషి అయితే, వాన్టేజ్ వేటగాడు
పోర్స్చే 911 కంటే పొట్టిగా ఉన్నప్పటికీ, వాంటేజ్ పౌరాణిక జర్మన్ మోడల్ కంటే 25 సెం.మీ పొడవైన వీల్బేస్ (2.7 మీ) కలిగి ఉంది.
కొత్త ఇంటీరియర్ కాక్పిట్ లోపల ఉన్న అనుభూతిని బలపరుస్తుంది. మధ్యలో ఉన్న స్టార్ట్ బటన్లు ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి మరియు చివర్లలో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను సూచిస్తాయి. కన్సోల్ మధ్యలో, ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ను నియంత్రించే రోటరీ నాబ్. అతను ఎక్కడి నుండో తెలుసా?
కానీ నిజంగా ముఖ్యమైనదానికి వెళ్దాం. 50/50 బరువు పంపిణీ మరియు ఒక ఇంజిన్ 510 హార్స్పవర్తో 4.0 లీటర్ ట్విన్-టర్బో V8 , V12 వాంటేజ్ కంటే ఏడు గుర్రాలు మాత్రమే తక్కువ. బరువు 1530 కిలోల నుండి మొదలవుతుంది, కానీ పొడిగా ఉంటుంది, అంటే, ఏ రకమైన ద్రవాలను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా - చమురు మరియు ఇంధనం - కాబట్టి, జోడించినప్పుడు, బరువు దాని పూర్వీకుల మాదిరిగానే ఉండాలి.
పనితీరును ప్రభావితం చేసేది ఏదీ లేదు: గరిష్ట వేగం కంటే ఎక్కువ గంటకు 300 కి.మీ మరియు దాదాపు గంటకు 100 కి.మీ 3.7 సెకన్లు.
మెర్సిడెస్-AMG నుండి వచ్చిన ఇంజిన్ ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడింది మరియు వాన్టేజ్ కోసం ట్యూన్ చేయబడింది మరియు ZF నుండి కొత్త ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను కలిగి ఉంది. ప్యూరిస్టుల కోసం, లాంచ్ చేసిన తర్వాత, V12 Vantage S యొక్క ఏడు-స్పీడ్ వెర్షన్, మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది.
మరో కొత్త ఫీచర్ ఎలక్ట్రానిక్ రియర్ డిఫరెన్షియల్. ది ఇ-వ్యత్యాసం ఇది స్థిరత్వ నియంత్రణ వ్యవస్థకు అనుసంధానిస్తుంది మరియు వెనుక చక్రాలకు శక్తిని పంపుతుంది. వాస్తవానికి, డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మరింత తీవ్రతరం చేయడానికి, స్థిరత్వం మరియు ట్రాక్షన్ నియంత్రణ రెండూ స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడతాయి. మంచి నెయిల్ కిట్ కూడా...
కొత్త ఆస్టన్ మార్టిన్ వాన్టేజ్లో కార్బన్ ఫైబర్ బ్రేక్లు ఒక ఎంపికగా ఉన్నాయి మరియు సస్పెన్షన్ ఆర్కిటెక్చర్ DB11కి సమానంగా ఉంటుంది, అయితే స్పోర్టియర్ డ్రైవ్ కోసం గట్టిగా ఉంటుంది.
ఈ దశను తీసుకున్న తర్వాత, తదుపరి ఆస్టన్ మార్టిన్ 2019లో వాన్క్విష్ను లక్ష్యంగా చేసుకోనుంది. అయితే, ఆస్టన్ మార్టిన్ రెండు కొత్త విభాగాలలో తన ఉనికిని ప్రారంభించనుంది, DBXతో SUV మరియు ఎలక్ట్రిక్తో ఎలక్ట్రిక్ ఒకటి. రాపిడ్ఇ.