ప్రస్తుత నాల్గవ తరం Mazda MX-5 ప్రారంభించిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత, కొత్త జపనీస్ రోడ్స్టర్ ఎలా ఉంటుందనే దాని గురించి మొదటి పుకార్లు కనిపించడం ప్రారంభించాయి.
ఐదవ తరం Mazda MX-5 2021 కోసం మాత్రమే ప్రణాళిక చేయబడింది, అయితే బ్రాండ్ ఇప్పటికే దాని ప్రసిద్ధ రోడ్స్టర్కు వారసుడిపై పని చేస్తోంది. రెండు తరాలు ఎప్పుడూ బరువు పెరుగుతూ వచ్చిన తర్వాత, ప్రస్తుత వెర్షన్ (ND) 1000 కిలోల కంటే తక్కువ బరువును ప్రదర్శించడం ద్వారా ట్రెండ్ను బ్రేక్ చేసింది మరియు కఠినమైన ఆహారం కొనసాగించాలని అనిపిస్తుంది.ఇవి కూడా చూడండి: మాజ్డా SKYACTIV – వెహికల్ డైనమిక్స్ కాన్సెప్ట్ను ఆవిష్కరించింది
మియాటా యొక్క తదుపరి తరంలో "తేలికైన పదార్థాలు" సెట్ యొక్క మొత్తం బరువును మరింత తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
1 – రోడ్స్టర్ తర్వాత, కార్బన్ ఫైబర్ను ప్రజాస్వామ్యం చేయండి.
“ప్రస్తుతం, కార్బన్ ఫైబర్ చాలా ఖరీదైనది. మేము మరింత సరసమైన కార్బన్ ఫైబర్ అభివృద్ధి దశలో ఉన్నాము, తద్వారా భవిష్యత్తులో MX-5 తేలికగా ఉంటుంది" అని మజ్డా MX-5 అభివృద్ధికి బాధ్యత వహించిన నోబుహిరో యమమోటో వెల్లడించారు. ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, తదుపరి మోడల్ ప్రస్తుత తరం యొక్క నిష్పత్తులను నిర్వహిస్తుంది.2 - సిలిండర్ను తీయాలా? ఎప్పుడూ చెప్పకండి.
ఇది జరిగితే, బహుశా కేవలం మూడు సిలిండర్ల చిన్న మరియు మరింత సమర్థవంతమైన బ్లాక్ను స్వీకరించడం సాధ్యమవుతుంది. Mazda పని చేస్తున్న ఇంజిన్ రకాన్ని పేర్కొనకుండా, Nobuhiro Yamamoto జపనీస్ రోడ్స్టర్ యొక్క అతి చిన్న ఇంజిన్ – 131hpతో 1.5 లీటర్ నాలుగు-సిలిండర్ – ఎక్కువ కాలం ఉండకపోవచ్చని ధృవీకరించింది. "ఇది చాలా సాధారణ భావన. వాహనం తేలికగా మారుతుంది, కాబట్టి ఇంజిన్ చిన్నదిగా ఉంటుంది, అలాగే టైర్లు కూడా చిన్నవిగా ఉంటాయి" అని ఆయన చెప్పారు. మేము బ్రాండ్ నుండి మరిన్ని వార్తల కోసం మాత్రమే వేచి ఉండగలము.
మూలం: ఆటోకార్
చిత్రం: మాజ్డా MX-5 RF