స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వెహికల్ కావాలనుకునే వారికి కానీ విపరీతమైన వివరాలతో కూడిన డిజైన్ అవసరం లేని వారికి, వోక్స్వ్యాగన్ పోలో బ్లూ GT 1.4 TSI అనేది పరిగణించదగిన ఎంపిక. ఇందులో మెరుపు మరియు మెరుపు తప్ప అన్నీ ఉన్నాయి.
స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ మాన్యువల్ని ఎలా తయారు చేయాలి అనే పేజీ 10లో – ఆ ప్రయోజనం కోసం, ఈ మాన్యువల్ నిజంగా ఉందని నటిద్దాం… – క్రీడా ఆశయాలతో B-సెగ్మెంట్ మోడల్ను రూపొందించాలనుకునే బ్రాండ్లు దీన్ని చేయాల్సి ఉంటుందని మనం ipsis verbis చదవవచ్చు. ఆకర్షణీయమైన మరియు ధైర్యవంతుడు ”. మేము దానిని తయారు చేయడం లేదు, ఇది వాస్తవానికి ఎక్కడో 10వ పేజీలో వ్రాయబడింది, లేకపోతే చూడండి.అయితే, ఫోక్స్వ్యాగన్ భిన్నంగా ఉండాలని కోరుకుంది. నేను "ప్రదర్శన మరియు ధైర్య" అటువంటి నియమానికి మినహాయింపు కావాలని కోరుకున్నాను. మరియు ఆ దిశగా, ఇది వోక్స్వ్యాగన్ పోలో బ్లూజిటి 1.4 టిఎస్ఐని విడుదల చేసింది, ఇది స్పోర్ట్స్ కాంపాక్ట్ దాని ప్రత్యర్ధుల నుండి దృశ్యమానంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. వినియోగాన్ని తగ్గించడం మరియు ఉద్గారాలను కలుషితం చేయడం లక్ష్యంగా సాంకేతికతలను స్వీకరించినందుకు సమానంగా స్పోర్టి కానీ మరింత వివేకం మరియు అధిక స్థాయి ఆర్థిక హేతుబద్ధతతో ధన్యవాదాలు. వారు విజయం సాధించారా? అని వారం రోజులుగా కనుక్కునే ప్రయత్నం చేశాం.
ఒక వివేకం కానీ "కండరాల" తో లుక్
బోల్డ్ రంగులు, భారీ ఏరోడైనమిక్ అనుబంధాలు మరియు ఈ సెగ్మెంట్లోని SUVలు వారి ఊపిరితిత్తుల ఎగువన కేకలు వేసేలా చేసే మరో అంతులేని వివరాలు "దయచేసి నన్ను చూడండి!" ఈ పోలో బ్లూ GT 1.4 TSIలో చోటు లేదు. లుక్ చాలా వివేకం కలిగి ఉంది, దగ్గరగా చూస్తే మాత్రమే ఈ పోలోను అత్యంత సాధారణ వెర్షన్ల నుండి వేరు చేయవచ్చు.
కానీ విచక్షణ మాత్రమే స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. నిశితంగా పరిశీలిస్తే, బంపర్ యొక్క మరింత కండరాల రేఖలు, ఆకర్షణీయమైన 17-అంగుళాల చక్రాలు లేదా పోలో బ్లూ GT 1.4 TSI యొక్క రెండు ఇరుసులను అమర్చే మరింత ఉదారమైన బ్రేక్ల నుండి తేడాలు కనుగొనబడతాయి. లోపల, వోక్స్వ్యాగన్ "రేసింగ్" స్పిరిట్తో కొంచెం ఎక్కువగా తీసుకువెళ్లింది. సీట్లు బాడీ కలర్ నోట్స్, స్పోర్టీ q.b. అందువలన…
ఈ ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో బ్లూ జిటి 1.4 టిఎస్ఐ విచక్షణ లేకుండానే మంచి క్రీడను కోరుకునే వారికి అనువైన కారు అని జర్మన్ బ్రాండ్ చెబుతోంది. విజువల్ ఫీల్డ్లో "స్పెసిఫికేషన్స్ స్పెసిఫికేషన్స్" నెరవేరాయని మాకు ఇప్పటికే తెలుసు. "మంచి క్రీడలు" భాగం కూడా నెరవేరుతుందో లేదో చూడాలి.
ఒక మంచి క్రీడ
పోలో బ్లూ GT యొక్క బాడీవర్క్ చుట్టూ మొదటి ట్రిప్ మిమ్మల్ని ఉత్తేజపరిచేందుకు సరిపోదు. సెగ్మెంట్లోని దాని ప్రత్యర్ధులతో పోల్చినప్పుడు మేము చెప్పినట్లుగా డిజైన్ చాలా వివేకంతో ఉంటుంది, కానీ నిజం ఏమిటంటే పదార్థాలు అన్నీ ఉన్నాయి మరియు కొంతమందికి అలాంటి విచక్షణ కూడా ఒక ధర్మం. మేము ఈ అంచనాను ప్రతి ఒక్కరి పరిశీలనకు వదిలివేస్తాము.
అప్పుడు చర్యలోకి వెళ్లడానికి మరియు భౌతిక అనుభూతుల కోసం దృశ్యమాన అనుభూతులను మార్పిడి చేయడానికి సమయం వచ్చింది. మేము కీని తిప్పాము మరియు మా చేతి కదలికకు ప్రతిస్పందనగా, 1.4 TSI 140hp ఇంజిన్ వినగలిగే డ్రామాలు లేదా వైబ్రేషన్లు లేకుండా మేల్కొంది. ఇప్పటివరకు అంతా ప్రశాంతంగా ఉంది. మేము మొదటి గేర్లోకి మార్చాము మరియు పేరుకు తగిన మొదటి రహదారి వైపు పోలో యొక్క సమర్థవంతమైన స్టీరింగ్ని సూచించాము. వివేకం గల పోలో బ్లూ GT మంచి ప్లేమేట్గా నిరూపించుకోవడం ప్రారంభించింది. తక్సేడోలో ఒలింపిక్ అథ్లెట్ని ఊహించుకోండి, ఇది పోలో బ్లూ GT 1.4 TSI యొక్క భంగిమ ఎక్కువ లేదా తక్కువ. ఆంగ్లేయులు చెప్పినట్లు, క్లాసీ కానీ స్పోర్టీ. అతను చాలా గంభీరంగా మరియు చాలా పరిణతి చెందినట్లు కనిపించాడు, అయితే అతను నిజంగా ఇష్టపడేది వక్రతలు. గ్రేట్, మేము కూడా.
ఇంజిన్ చాలా లీనియర్ పవర్ డెలివరీని వెల్లడిస్తుంది, అన్ని వేగంతో పూర్తి అవుతుంది, ఇది కేవలం 7.9 సెకన్లలో 100కిమీ/గం సాధించగలదని వివరించడంలో సహాయపడుతుంది. పాయింటర్ యొక్క అధిరోహణ చాలా నిర్ణయాత్మకమైనది, ఇది గంటకు 200కిమీ కంటే ఎక్కువ మాత్రమే ముగుస్తుంది.
కానీ 140hp శక్తి ఉన్నప్పటికీ, మోటరైజేషన్ రంగంలో కూడా, వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క హేతుబద్ధత సిలిండర్-ఆన్-డిమాండ్ సిస్టమ్ ద్వారా మరోసారి ఉంది. ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడం కోసం 1.4 TSI ఇంజిన్లోని నాలుగు సిలిండర్లలో రెండింటిని మూసివేసే వ్యవస్థ. మీరు మా ఆటోపీడియా నుండి ఈ కథనంలో ఈ సిస్టమ్ గురించి మరింత తెలుసుకోవచ్చు.
అయినప్పటికీ, ఈ ఇంజిన్ తిండిపోతుగా మారింది. ప్రతి 100కిమీకి 7లీ మార్కును అధిగమించడం చాలా సులభం. అయినప్పటికీ, హుడ్ కింద నివసించే "ఆవిరి గుర్రాల" సంఖ్యను మనం మరచిపోలేము.
చట్రం విషయానికొస్తే, ఇది చాలా సమర్థమైనది. గ్రిప్ రేట్లు మరియు మూలల వేగాన్ని నిర్వహించగల సామర్థ్యం ఆశ్చర్యకరంగా ఉన్నాయి. కొన్ని మూలల్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు నేను అజాగ్రత్తగా ఉండవలసి వచ్చింది మరియు ఫోక్స్వ్యాగన్ పోలో బ్లూ GT ఎల్లప్పుడూ నాటకీయత లేకుండా ప్రతిస్పందిస్తుంది. విశేషమైనది! ఇది స్వచ్ఛమైన అడ్రినలిన్ ఏకాగ్రత కాదు కానీ మన ముఖాలపై చిరునవ్వు నింపడానికి, కారు దిగి, "ధన్యవాదాలు, రేపు కలుద్దాం" అని చెప్పడానికి ఇది పుష్కలంగా ఉంటుంది. ఇది మంచి భాగస్వామి.
యుటిలిటేరియన్ స్ట్రీక్తో స్పోర్టీ, లేదా స్పోర్టీ స్ట్రీక్తో యుటిలిటేరియన్?
పోలో బ్లూ GT ఒక మంచి స్పోర్ట్స్ కారుగా మరియు అదే సమయంలో మిగిలిన పోలో శ్రేణిలో గుర్తించబడిన క్వాలిటీలను దాదాపు చెక్కుచెదరకుండా సంరక్షించే సామర్థ్యం మనల్ని కలవరపెడుతుంది. పోలో బ్లూ జిటి అనేది స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వెహికల్ లేదా స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వెహికల్ అని కూడా మాకు తెలియనంతగా రాజీ విజయవంతమైంది. ఏది ఏమైనా వివరాలు...
లోపల, అసెంబ్లీ యొక్క కఠినత మరియు ఉపయోగించిన పదార్థాల నాణ్యత ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి. కొన్ని వివరాలలో, ప్రత్యక్ష పోటీకి పైన కొన్ని రంధ్రాలు ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ ఇంటీరియర్ డిజైన్ మరియు ఎక్స్టీరియర్ అతిగా ఉత్సాహంగా లేవు. కానీ అది రాజీపడదు. బోర్డులో ఉన్న స్థలం నమ్మదగినది మరియు సస్పెన్షన్ దాని ప్రయోజనానికి బాగా ఉపయోగపడుతుంది. మన అందమైన దేశంలోని నగరాలు మరియు రోడ్లలో విస్తరిస్తున్న "క్రేటర్స్"ని ఎదుర్కొన్నప్పుడు కూడా ఇది దాదాపు ఎల్లప్పుడూ చాలా స్పష్టమైన సమాధానాలకు హామీ ఇస్తుంది.
ముగింపు
శక్తివంతమైన, సమర్థత, సాపేక్షంగా పొదుపు మరియు చాలా వివేకం. క్లుప్తంగా, పోలో బ్లూ GTని నేను వివరించడానికి ఇది ఉత్తమ మార్గం. పోలో శ్రేణిలోని మిగిలిన లక్షణాలను పునరావృతం చేసే యుటిలిటీ వాహనం మరియు అత్యుత్తమ డైనమిక్ ప్రవర్తన మరియు మరింత ఉత్తేజకరమైన మెకానికల్ కండరాలను జోడిస్తుంది. ఇది విలువైనదేనా? మేము అలా అనుకుంటున్నాము. స్పోర్ట్స్ కార్లు అన్నీ ఒకేలా ఉండనవసరం లేదని మరియు కొన్నిసార్లు తక్కువ మెరుపు కూడా మంచి పందెం కావచ్చని ఈ బ్లూ GT రుజువు. ఈ పోలో మా సంపాదకీయ కార్యాలయం ద్వారా ఆమోదించబడిన "మరింత హేతుబద్ధమైన క్రీడలు" అనే శీర్షికతో మా పరీక్షను ముగించింది.
| మోటారు | 4 సిలిండర్లు |
| సిలిండ్రేజ్ | 1395 సిసి |
| స్ట్రీమింగ్ | మాన్యువల్, 6 స్పీడ్ |
| ట్రాక్షన్ | ముందుకు |
| బరువు | 1212 కిలోలు. |
| శక్తి | 140 hp / 4500 rpm |
| బైనరీ | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 కిమీ/హెచ్ | 7.9 సె. |
| వేగం గరిష్టం | గంటకు 210 కి.మీ |
| వినియోగం | 4.5 లీటర్/100 కి.మీ |
| PRICE | €22,214 |