Essilor కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్ Volante de Cristal యొక్క మరొక ఎడిషన్, మరియు మరోసారి Razão Automóvel అనేది పోర్చుగల్లోని ఆటోమోటివ్ రంగంలో అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన అవార్డు యొక్క శాశ్వత జ్యూరీలో భాగమైన ప్రచురణల శ్రేణిలో భాగం.
రహదారి పరీక్షలు పూర్తయిన తర్వాత, క్రిస్టల్ స్టీరింగ్ వీల్లోని ఎస్సిలర్ కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్ అవార్డు యొక్క ఫ్యామిలీ ఆఫ్ ది ఇయర్ విభాగంలో, అక్షర క్రమంలో, పోటీలో ఉన్న ప్రతి మోడల్పై మా ఆలోచనలు ఇక్కడ ఉన్నాయి. ఫలితాలు మార్చి 1న తెలుస్తాయి.
హోండా సివిక్ 1.0 i-VTEC టర్బో ఎగ్జిక్యూటివ్ ప్రీమియం
హోండా 1.0 i-VTEC ఇంజన్: ఎగ్జిక్యూటివ్ ప్రీమియంతో లభించే సివిక్ శ్రేణి యొక్క అత్యంత సన్నద్ధమైన వెర్షన్లో పోటీలో ప్రవేశించింది. అందించబడిన విస్తృతమైన ప్రామాణిక పరికరాలలో మాత్రమే కాకుండా ధరలో కూడా ప్రతిబింబించే ఎంపిక: €31,040.
ప్రారంభంలో అధిక విలువగా అనిపించవచ్చు, కానీ అది సివిక్ అందించే ప్రతిదాని ద్వారా సమర్థించబడుతుంది: స్థలం, (భారీ) పరికరాలు, సమర్థమైన ఇంజన్ మరియు అనుకూల సస్పెన్షన్ లేకపోవడంతో అన్ని పరిస్థితులను నిర్వహించగల సామర్థ్యం గల ఛాసిస్.
ఇది మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడిన ఈ వెర్షన్లో 129 hp శక్తిని మరియు 200 Nm టార్క్ను అభివృద్ధి చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న ఈ రోజు అత్యుత్తమ 1.0 టర్బో ఇంజిన్లతో అమర్చబడిన చాలా బాగా పుట్టిన మోడల్. ఇది సైజ్లో చిన్నది కానీ మొమెంటమ్లో కాదు: 0-100 కిమీ/గం నుండి 8.9 సెకన్లు మరియు గరిష్ట వేగం 200 కిమీ/గం. Honda 6.1 l/100 km వినియోగాన్ని Honda ప్రకటించింది, CO2 ఉద్గారాలు 139 g/km, కానీ మేము సగటు వినియోగాన్ని 7 లీటర్ల కంటే ఎక్కువగా నమోదు చేసాము.
లోపల, క్యాబిన్ విశాలంగా మరియు కుటుంబ సభ్యులకు అవసరమైన విధంగా చక్కగా నిర్మించబడింది. అందుబాటులో ఉన్న అపారమైన పరికరాలు (క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటోమేటిక్ A/C, ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు, ఎలక్ట్రిక్ హ్యాండ్బ్రేక్, నావిగేషన్తో కూడిన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్, అనేక ఇతర వాటితో పాటు) కలిగి ఉన్న ఇంటీరియర్లో మేము హైలైట్ చేసే "విలాసాలు"లో వేడిచేసిన సీట్లు ఒకటి. ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క సంక్లిష్టత, కొన్ని నియంత్రణల యొక్క ఎర్గోనామిక్స్ మరియు నిర్మాణం యొక్క సాధారణ కఠినతను అనుసరించని కొన్ని మెటీరియల్ల నాణ్యత మాత్రమే విమర్శ. ట్రంక్ 478 లీటర్ల కార్గోను ఉంచగలదు (1 267 సీట్లు ముడుచుకున్నవి).
రహదారిపై, సివిక్ అందించే మంచి డైనమిక్ ప్రవర్తన మరియు సౌకర్యాన్ని మేము హైలైట్ చేస్తాము. హోండా సివిక్ శ్రేణి ధర కన్ఫర్ట్ వెర్షన్ కోసం 23,300 యూరోల వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, ఇది ఇప్పటికే సంతృప్తికరమైన స్థాయి పరికరాలను అందిస్తుంది.
హ్యుందాయ్ i30 SW స్టైల్ DCT 1.6 CRDi (110 hp) – 29,618 యూరోలు
కొత్త హ్యుందాయ్ i30 శ్రేణి యూరోపియన్ మార్కెట్ను సంతోషపెట్టడానికి కొరియన్ బ్రాండ్ చేసిన పెట్టుబడికి ప్రతిబింబం. హ్యుందాయ్ i30 SW స్టైల్ DCT 1.6 CRDi (110 hp) వెర్షన్ పోర్చుగల్లో పోటీ కోసం ఉంచబడింది, క్రమంగా, పోర్చుగీస్ అభిరుచికి అనుగుణంగా ఉంది: డీజిల్ ఇంజిన్తో అనుబంధంగా ఉన్న వాన్ బాడీవర్క్, దీనికి కూడా కొరత లేదు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ డ్యూయల్ క్లచ్ మరియు ఏడు వేగం.
నిర్మాణ పరంగా, చట్రం అద్భుతమైన దృఢత్వంతో నిలుస్తుంది, బ్యాడ్ ఫ్లోర్తో శ్రేష్టమైన రీతిలో వ్యవహరించే సస్పెన్షన్ల ద్వారా అందించబడుతుంది, డైరెక్షనల్ స్టెబిలిటీని త్యాగం చేయకుండా. దీనికి క్రీడా ఆశయాలు లేనప్పటికీ, i30 SW వ్యాన్ కమ్యూనికేషన్ దిశను q.b. అందిస్తుంది, ఇక్కడ సెట్ యొక్క వాచ్వర్డ్: సున్నితత్వం మరియు సౌకర్యం.
ఈ స్టైల్ వెర్షన్, పరికరాల పరంగా, భద్రతా ప్యాకేజీ (అత్యవసర బ్రేకింగ్, బ్లైండ్ స్పాట్ హెచ్చరిక, లేన్ మెయింటెనెన్స్ అసిస్టెంట్) మరియు సౌకర్యాన్ని (ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఫాబ్రిక్/లెదర్ సీట్లు, పార్కింగ్ కెమెరా, హీటెడ్ సీట్లు) చాలా పూర్తి అందిస్తుంది. ఇంటీరియర్ యొక్క ప్రెజెంటేషన్ చాలా సులభం, కానీ అసెంబ్లీ మరియు మెటీరియల్స్ మంచి ప్లాన్లో ఉన్నాయి, అలాగే బోర్డులో స్థలం కూడా ఉంది. ట్రంక్ ఆకట్టుకునే 602 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
ఇంజన్ పరంగా, 110 hp మరియు 280 Nm గరిష్ట టార్క్తో 1.6 CRDi ఇంజన్, కుటుంబ వినియోగానికి తగినదని రుజువు చేస్తూ దాని గురించి చాలా మంచి అభిప్రాయాన్ని ఇస్తుంది. 0-100 km/h నుండి త్వరణం 11.5 సెకన్లు పడుతుంది మరియు గరిష్ట వేగం 188 km/h. కానీ దాని కంటే ముఖ్యమైనవి వినియోగాలు: బ్రాండ్ 112 gr/km CO2 ఉద్గారాలతో 4.3 l/100 కిమీని ప్రకటించింది, అయితే సగటున 6 l/100 km వరకు ఉంటుంది. కొంతమంది పోటీదారులు సాధించిన దానికంటే ఎక్కువగా లేని విలువ ఎక్కువగా ఉంటుంది.
హ్యుందాయ్ యొక్క సమాధానం 5-సంవత్సరాల షెడ్యూల్ చేయబడిన నిర్వహణ మరియు 5-సంవత్సరాల అపరిమిత మైలేజ్ వారంటీ ద్వారా. హ్యుందాయ్ i30 SW శ్రేణి ధర i30 SW 1.0 T-GDI కంఫర్ట్ కోసం €22,609 నుండి ప్రారంభమవుతుంది.
తుది పరిశీలనలు
అవి రెండు చాలా బలమైన నమూనాలు, ఇవి వేర్వేరు లక్షణాలపై తమ కార్డులను పందెం వేస్తాయి. ఒకటి వ్యాన్, మరొకటి సెలూన్. ఒకటి గ్యాసోలిన్, మరొకటి డీజిల్. మరియు ఈ తేడాలు రహదారిపై గుర్తించదగినవి.
1.0 i-VTEC టర్బో ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు 1.6 CRDi కంటే మెరుగైనది, అయితే రెండోది తక్కువ వినియోగిస్తుంది. ధరల విషయానికొస్తే, హ్యుందాయ్కి స్వల్ప ప్రయోజనం, అటువంటి పూర్తి పరికరాల జాబితా లేనప్పటికీ, ఆటోమేటిక్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ను అందించడానికి నిర్వహించేది.
వర్గం వారీగా పోటీలో ఉన్న అన్ని మోడల్లను ఇక్కడ చూడండి. ఫలితాలు మార్చి 1న తెలుస్తాయి.