BMW M3 (E36) మరియు M3 (E46) యొక్క ఆధ్యాత్మిక వారసుడు, ది BMW M2 పోటీ బ్రాండ్ను మాత్రమే పంచుకునే మోడల్ల మధ్య తరాల ఘర్షణ తప్ప మరేమీ కాదు, అవి మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ మరియు ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజన్ను కలిగి ఉన్నాయనే వాస్తవాన్ని డ్రాగ్ రేస్లో దాని పూర్వీకులకు వ్యతిరేకంగా పరీక్షించారు.
BMW M2 కాంపిటీషన్ వైపు, ఇది 3.0 l, రెండు టర్బోలను కలిగి ఉంది మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా వెనుక చక్రాలకు పంపబడే 410 hpని అందిస్తుంది. ఆధునిక కారు అయినప్పటికీ, ఇది చాలా ఎక్కువ 1550 కిలోల బ్యాలెన్స్ను ఉంచుతుంది.
1994 నుండి వచ్చిన BMW M3 (E36) విషయానికొస్తే, 3.0 lతో వాతావరణ రేఖలో ఉన్న ఆరు సిలిండర్లు దాదాపు 300 hpని అందజేయడాన్ని ఇది చూస్తుంది, ECU మరియు పరంగా కొన్ని మెరుగుదలల కారణంగా ఇది అసలు 286 hp కంటే ఎక్కువ. ఒక కొత్త ఎగ్జాస్ట్. స్లిమ్మింగ్ క్యూర్ కోసం లక్ష్యం, దీని బరువు సుమారు 1400 కిలోలు మరియు ఐదు నిష్పత్తులతో కూడిన మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ను కలిగి ఉంది.
చివరగా, BMW M3 (E46) అనేది ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడిన 2005 ఉదాహరణ, 3.2 lతో కూడిన వాతావరణ ఇన్-లైన్ సిక్స్ సిలిండర్, వాస్తవానికి 343 hp డెబిట్ చేయబడింది, దీని పని 1570 కిలోలు నడపడం. అయినప్పటికీ, మా హోస్ట్ ప్రకారం, కార్వో వద్ద ఉన్న మాట్ వాట్సన్, K&N ఎయిర్ ఫిల్టర్ పవర్ను 340 hpకి తగ్గించింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
పోటీదారులను సమర్పించిన తరువాత, ఏది వేగంగా ఉంటుందో తెలుసుకోవడమే మిగిలి ఉంది మరియు దాని కోసం మేము మీకు వీడియోను వదిలివేస్తాము:
"కోల్డ్ స్టార్ట్" గురించి. సోమవారం నుండి శుక్రవారం వరకు Razão Automóvel వద్ద, ఉదయం 8:30 గంటలకు "కోల్డ్ స్టార్ట్" ఉంది. మీరు కాఫీ తాగేటప్పుడు లేదా రోజును ప్రారంభించడానికి ధైర్యాన్ని కూడగట్టుకున్నప్పుడు, ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలోని ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు, చారిత్రక వాస్తవాలు మరియు సంబంధిత వీడియోలతో తాజాగా ఉండండి. అన్నీ 200 కంటే తక్కువ పదాలలో.