మనం మన మనస్సులను మార్చుకోగలిగినంత వరకు, మారనెల్లో మోడల్ల కోసం ప్రత్యేకమైన ప్రిపేర్ గురించి మాట్లాడటం కనీసం ఊహించలేనిది మరియు మతవిశ్వాశాల కూడా. ఇప్పటికే మంచిగా ఉన్నవాటిని మీరు ఎలా మెరుగుపరుస్తారు?
ప్రియమైన పాఠకులారా, నోవిటెక్ రోస్సో కొన్ని సంవత్సరాలుగా ఫెరారీ మోడళ్లతో కలిసి పనిచేస్తున్నందున, పక్షపాతం గురించి తప్పు చేయవద్దు. ఇక్కడ ప్రదర్శన తర్వాత, Novitec Rosso F12 యొక్క Razão Automóvel వద్ద, ఈసారి మేము "వైడ్ బాడీ కిట్" N-Largo మరియు సవరించిన పనితీరుతో దాని అత్యంత ఇటీవలి సృష్టి Novitec Rosso Ferrari F12ని మీకు అందిస్తున్నాము.
కానీ నోవిటెక్ రోస్సో ఫెరారీ ఎఫ్12ను ఎక్కడ ప్రారంభించాలి, ఇది చాలా విసెరల్ మరియు అస్పష్టత కలిగిస్తుంది, ఇది ఒక విపరీతమైన పైకి లేచిన లైన్ల వలె ఉంటుంది, ఇక్కడ బాడీవర్క్ 20.5 సెం.మీ పెరుగుతుంది లేదా వెనుక ఇరుసుకు విషం కలిగించే 781 గుర్రాల యాంత్రిక పశుత్వం గురించి మాట్లాడండి. చైన్డ్ వక్రరేఖల ద్వారా.
సరే, అయితే ఇది ఫెరారీ కాబట్టి భాగాలపై దృష్టి పెడదాం - మరియు శ్రేణిలో అత్యంత అందమైన వాటిలో ఒకటి. ఈ కారణంగా, డీకాన్సెంట్రేషన్లను నివారించడం అవసరం. Novitec Rosso Ferrari F12ని రూపొందించే భాగాలను నిష్పక్షపాతంగా విశ్లేషిద్దాం.
Novitec ఈ Novitec Rosso Ferrari F12లో సైడ్ డిఫ్యూజర్లను డిజైన్ చేసినప్పుడు, మిగిలిన కిట్ను సౌందర్యపరంగా ఏకీకృతం చేయడం కాదు, దానిని మరింత క్రియాత్మకంగా చేయడం గురించి ఆందోళన చెందారు. మరియు దీనిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, భారీ సిరామిక్ బ్రేక్ల ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లడం అనేది శీతలీకరణ కోసం నిర్దిష్ట డిఫ్యూజర్లతో ప్రత్యేక చికిత్సను పొందింది.
Novitec Rosso Ferrari F12 యొక్క కార్బన్ ఫైబర్ హుడ్ కూడా మారనెల్లో నుండి వస్తున్న భారీ V12 కోలోసస్ను చల్లబరచడంలో సహాయపడటానికి మరింత స్పష్టమైన గాలిని కలిగి ఉంది.
బంపర్లు ఇప్పటికీ అసలైనవి, కానీ అవి "డౌన్ఫోర్స్"ని పెంచడానికి వివిధ మోల్డింగ్లు మరియు నిర్దిష్ట డిఫ్యూజర్ల వంటి కొన్ని కార్బన్ పాంపరింగ్ను అందుకున్నాయి, వెనుక బంపర్ విషయంలో, డిఫ్యూజర్లు మరియు స్పాయిలర్లు ఐదు ముక్కలతో కూడి ఉంటాయి . వాస్తవానికి, మొత్తం సౌందర్య కిట్ విండ్ టన్నెల్లో అభివృద్ధి చేయబడిందని గమనించాలి, ఇది ముందు భాగంలో మెరుగైన లిఫ్ట్ ఎఫెక్ట్ను మరియు వెనుక భాగంలో మరింత ఏరోడైనమిక్ మద్దతు వంటి మెరుగైన స్థిరత్వాన్ని అనుమతించింది.
నోవిటెక్ రోస్సో ఫెరారీ ఎఫ్12 యొక్క కండర రూపాన్ని 21-అంగుళాల ఫోర్జ్డ్ ట్రిపాడ్ రిమ్లు 255/30ZR21 టైర్లు ముందు మరియు 22 అంగుళాల వెనుక 335/25ZR22 టైర్లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి, రబ్బర్ సౌజన్యంతో పి-పిర్డెల్లితో అందించబడింది. .
Novitec Rosso Ferrari F12 పట్టణ పరిసరాలలో సజావుగా కదలడానికి వీలుగా, సస్పెన్షన్ మార్చబడింది, ఇప్పుడు వివిధ స్పోర్ట్ స్ప్రింగ్లతో, ఇది బాడీవర్క్ను 40 మిమీ తగ్గించడానికి అనుమతించింది, అయితే ఆసక్తికరమైన అంశం ఏమిటంటే, అదే 40 మిమీని బటన్ ద్వారా రివర్స్ చేయవచ్చు. సెంటర్ కన్సోల్లో, కార్బన్ ఆప్రాన్లలో కొంత భాగాన్ని వదిలివేయకుండా మరింత నమ్మకంగా ఉండే హంప్లను మనం పరిష్కరించగలము మరియు నోవిటెక్ రోస్సో ఫెరారీ ఎఫ్12ని మళ్లీ తగ్గించడం మరచిపోయినట్లయితే, సస్పెన్షన్ కూడా స్వయంచాలకంగా చేస్తుంది. మేము గంటకు 80 కి.మీ.
ఇంజిన్ గదికి చేరుకున్నప్పుడు, నోవిటెక్ రోస్సో ఫెరారీ ఎఫ్12 యొక్క భారీ 6.3 లీటర్ V12 ప్రత్యేక చికిత్సను పొందింది, పెనుగులాటలు రోడ్ టెస్ట్ మరియు టెస్ట్ బెంచ్తో రీప్రొగ్రామింగ్కు లోనవుతాయి, అధిక-పనితీరు గల ఎగ్జాస్ట్తో సంపూర్ణంగా ఉంటాయి, ఇది క్రియాశీల కవాటాలను కలిగి ఉంటుంది. కస్టమర్ యొక్క ఎంపిక వద్ద.
మెరుగుదలలను సంఖ్యలుగా అనువదిస్తే, మేము 8600rpm వద్ద 781 హార్స్పవర్ యొక్క అద్భుతమైన ఫలితాన్ని కలిగి ఉన్నాము మరియు 6400rpm వద్ద గరిష్టంగా 722Nm టార్క్, నోవిటెక్ రోసో ఫెరారీ F12 వెనుక టైర్లకు నిజమైన విషం.
ప్రదర్శనల విషయానికొస్తే, త్వరణం మారదు, అయితే నోవిటెక్ ప్రకారం, గరిష్ట వేగం గంటకు 350కిమీకి చేరుకుంటుంది, ఇది అసలు 340కిమీ/గంను అధిగమించింది.
ధరలు తెలియవు, కానీ ఇది ఇప్పటికే తెలుసు, ఇక్కడ ప్రత్యేకత చెల్లిస్తుంది. Novitec ద్వారా ఇప్పటికే తెలిసిన ప్రత్యేకత యొక్క టచ్తో F12కి మరింత విషాన్ని తీసుకువచ్చే ప్రతిపాదన, దాని ఉత్పత్తుల వివరాలు మరియు నాణ్యతపై శ్రద్ధతో మాకు అందిస్తోంది. రుచులు స్పష్టంగా చర్చించబడవు ...
