యొక్క ఏడవ తరం 2017లో ప్రారంభించబడింది ఫోర్డ్ ఫియస్టా ఇది కాలం చెల్లినది కాదు. అయినప్పటికీ, బి సెగ్మెంట్లో గత ఏడాదిన్నర కాలంలో సంభవించిన కొత్త మోడళ్ల యొక్క ప్రామాణికమైన "వరద" బార్ను పెంచింది.
ఫియస్టా ఇప్పటికీ స్థిరమైన గందరగోళంలో ఉన్న విభాగంలో వాదనలను కలిగి ఉందా మరియు దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థులు - రెనాల్ట్ క్లియో, ప్యుగోట్ 208 మరియు ఒపెల్ కోర్సా - ఇటీవల పునరుద్ధరించబడ్డాయా?
తెలుసుకోవడానికి, మేము దాని 95 hp వేరియంట్లో మల్టీ-అవార్డ్ విన్నింగ్ 1.0 ఎకోబూస్ట్తో కూడిన ఫోర్డ్ ఫియస్టా ST-లైన్ని పరీక్షించాము. పార్టీ పెట్టడానికి ఇంకా కారణాలు ఉన్నాయా? తదుపరి కొన్ని లైన్లలో కనుగొనండి.
సాసీ బాహ్య రూపం
సౌందర్యపరంగా, ST-లైన్ వెర్షన్ రాడికల్ (మరియు స్పోర్టి) ST వేరియంట్ నుండి దాని స్ఫూర్తిని దాచదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
నిర్దిష్ట బంపర్ మరియు గ్రిల్ నుండి స్పాయిలర్ వరకు, ఒపెల్ కోర్సా GS లైన్, ప్యుగోట్ 208 GT లైన్ లేదా రెనాల్ట్ క్లియో R.S. లైన్ వంటి దాని యొక్క కొన్ని పోటీదారుల యొక్క స్పైసీ వేరియంట్ల ద్వారా అందించబడిన దాని కంటే తక్కువ విచక్షణతో కూడిన స్పోర్టీ లుక్కు ప్రతిదీ దోహదం చేస్తుంది.
వ్యక్తిగతంగా, ఈ లుక్ ఫియస్టా "తొడుగు కాదు"కి సరిపోతుందని నేను భావిస్తున్నాను, మనం దానిని డ్రైవ్ చేసినప్పుడు అది మనకు అందించే అనుభూతులకు సరైన వంతెనగా ఉపయోగపడుతుంది.
ఇప్పటికే పోటీతో పోల్చినప్పుడు, ఫోర్డ్ యుటిలిటీ వాహనం యొక్క రూపాన్ని మూడు సంవత్సరాల క్రితం ఉన్నట్లుగానే ఉంది, ఇది దాదాపు రాత్రిపూట సెగ్మెంట్లో "అనుభవజ్ఞుడు"గా మారిందనే వాస్తవాన్ని దాచిపెడుతోంది.
మరియు అంతర్గత కూడా
ఫియస్టా ST-లైన్ యొక్క డ్యాష్బోర్డ్ స్టైలింగ్ మరియు అనేక ఇతర ఫోర్డ్ల మధ్య స్పష్టమైన సారూప్యతలను మరచిపోతూ, స్పోర్టీ వివరాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి.
స్టీరింగ్ వీల్ (మంచి పట్టుతో) తోలుతో కప్పబడి ఉంటుంది మరియు మెటాలిక్ గేర్బాక్స్ గ్రిప్ స్పోర్టియర్ వాతావరణాన్ని సృష్టించడమే కాకుండా - స్పోర్ట్ సీట్లు కూడా సహాయపడతాయి - కానీ మొదటి ప్యూమా (కూపే)లో ఉపయోగించిన పరిష్కారాన్ని గుర్తుకు తెస్తుంది.
పరీక్షలో నేను మీకు చెప్పినట్లు క్రియాశీల వెర్షన్ , అసెంబ్లీ పటిష్టంగా ఉంటుంది మరియు మెటీరియల్లు చాలా వరకు గట్టిగా (యుటిలిటీలో మీరు ఆశించినట్లుగా) ఉన్నప్పటికీ, మంచి నాణ్యతను వెల్లడిస్తుంది, ఫియస్టా అదే గేమ్ను పోటీతో ఆడటానికి అనుమతిస్తుంది.
ఎర్గోనామిక్స్ పరంగా, సాంప్రదాయిక శైలి టోన్ను సెట్ చేస్తుంది మరియు కొత్త 208 వంటి మోడళ్లపై ఫియస్టాను విధించేందుకు అనుమతిస్తుంది, దీని ఉపయోగం ఎక్కువ అలవాటు అవసరం.
చివరగా, అంతరిక్షం విషయానికి వస్తే, రెనాల్ట్ క్లియో లేదా ప్యుగోట్ 208 వంటి ఫియస్టా మ్యాచింగ్ మోడల్లతో వెనుక సీట్లలో ఇద్దరు ప్రయాణికులు సౌకర్యంగా ప్రయాణిస్తారు.
311 లీటర్ల సామాను కంపార్ట్మెంట్ రెనాల్ట్ క్లియో (391 లీటర్లు), హ్యుందాయ్ ఐ20 (351 లీటర్లు) లేదా సీట్ ఇబిజా (355 లీటర్లు) అందించిన విలువల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది PSA నుండి వచ్చిన ప్రతిపాదనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. , ఒపెల్ కోర్సా మరియు ప్యుగోట్ 208, సామర్థ్యం 309 లీటర్లు.
వెనుక సీట్లలో ఇద్దరు సౌకర్యంగా ప్రయాణించవచ్చు, మూడు కూడా సాధ్యమే, కానీ అది అంత సౌకర్యంగా ఉండదు.
ఆచరణాత్మక మరియు సరదాగా
ఫోర్డ్ ఫియస్టా లోపల దాని పోటీదారులతో సమానంగా పోరాడగలిగేలా కొనసాగితే, వీటిలో అత్యధిక భాగంతో పోల్చితే ఫోర్డ్ మోడల్ డైనమిక్ చాప్టర్లో ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఈ రోజు, ఇది ప్రారంభించబడినప్పుడు, ఫియస్టా డైనమిక్ ప్రవర్తన పరంగా సెగ్మెంట్ యొక్క సూచనలలో ఒకటిగా తనను తాను నొక్కిచెప్పుకోవడం కొనసాగించింది.
ప్రశాంతంగా నడిపినప్పుడు సురక్షితంగా మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది, మేము దాని "ST రిబ్"ని అన్వేషించాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు ఇది ఇంటరాక్టివ్గా మరియు సరదాగా ఉంటుంది.
మాకు మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లు ఉన్నాయి మరియు వాటి మధ్య వ్యత్యాసం అనుభూతి చెందుతుందనేది నిజం.
స్టీరింగ్ మంచి బరువును కలిగి ఉంది, ఖచ్చితమైనది మరియు సూటిగా ఉంటుంది, సస్పెన్షన్ శరీర కదలికను బాగా ఉంచుతుంది (అతిగా దృఢంగా లేకుండా) మరియు గ్రిప్ స్థాయిలు ఆశించదగినవి.
వీటన్నింటికీ మనం వక్రరేఖల్లోకి చొప్పించేటప్పుడు ముందు వైపుకు మద్దతిచ్చే వెనుక ఇరుసును మరియు త్వరణం కింద వక్రతలను నిష్క్రమించే మంచి సామర్థ్యాన్ని జోడిస్తే, మేము ఒక మోడల్తో ముగుస్తుంది, దీనిలో పర్వత రహదారిని అన్వేషించడానికి ప్రతిదీ మమ్మల్ని ప్రోత్సహిస్తుంది. చట్రం యొక్క సంభావ్యత.
అన్నింటికంటే ఉత్తమమైనది, కాగితంపై కొంత నిరాడంబరంగా కనిపించినప్పటికీ, 1.0 ఎకోబూస్ట్ అందించే 95 hp ఆ పనిని చక్కగా చేస్తుంది, ఇంజిన్ ఆనందంగా వేగవంతమవుతుంది మరియు అధిక వేగంతో ముద్రించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఈ డైనమిక్ కాక్టెయిల్తో పాటు, మేము రిఫరెన్స్ టచ్తో కూడిన ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ను కలిగి ఉన్నాము మరియు ఒకదానికొకటి హాని కలిగించకుండా వినియోగం మరియు పనితీరును మిళితం చేయగల స్టెప్పింగ్ సామర్థ్యం.
ఇంధన వినియోగం గురించి మాట్లాడుతూ, ప్రశాంతంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు 5 l/100 km చుట్టూ నడపడం చాలా సాధ్యమే. మీరు ఫియస్టా యొక్క డైనమిక్ నైపుణ్యాలకు దూరంగా ఉన్నప్పుడు కూడా, అవి 6 మరియు 6.5 l/100 km మధ్య స్థిరంగా ఉంటాయి, మీరు ఈక్వేషన్కు అర్బన్ ట్రాఫిక్ను జోడించినప్పుడు 7 l/100 km మాత్రమే చేరుకుంటుంది.
కారు నాకు సరైనదేనా?
ఇది అత్యంత సరసమైనది కాకపోవచ్చు (అందుకే డాసియా సాండెరో ఉంది), అత్యంత అవాంట్-గార్డ్ (ప్యూగోట్ 208), విశాలమైనది (రెనాల్ట్ క్లియో) లేదా తెలివిగా (ఒపెల్ కోర్సా లేదా వోక్స్వ్యాగన్ పోలో) కానీ ఒక విషయం ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు, ఫోర్డ్ ఫియస్టా మిగిలి ఉంది సెగ్మెంట్ Bలో పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన ప్రతిపాదన.
ఇది అందించే ప్రతిదానితో పోలిస్తే మంచి స్థాయి పరికరాలు మరియు సరసమైన ధరతో (ప్రీమియం సెక్యూరిటీ ప్యాక్ వంటి "తప్పనిసరి" ఎంపికలతో కూడా, ఈ యూనిట్ ధర 22 811 యూరోల కంటే ఎక్కువ కాదు), ఫోర్డ్ ఫియస్టా అదనంగా చేరింది అంశం: డ్రైవ్ చేయడం సరదాగా ఉంటుంది.
ఫోర్డ్ SUV చక్రంలో, వక్రరేఖలను ఎదుర్కొనే అన్ని ప్రయాణాలు ఆసక్తికరంగా మారతాయి మరియు మేము ఈ అంశాన్ని కొంచెం ఎక్కువగా అన్వేషించడానికి, ఇంటికి అత్యంత వైండింగ్ మార్గం కోసం వెతకడం కూడా ముగించాము.
మేము వేగాన్ని తగ్గించినప్పుడు, ఫియస్టా ST-లైన్ మంచి SUV యొక్క అన్ని లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఇది ఆచరణాత్మకమైనది, సురక్షితమైనది మరియు నడపడం సులభం అని వెల్లడిస్తుంది, ఫోర్డ్కి దాని ఇటీవలి ప్రత్యర్థులకు వ్యతిరేకంగా ఇంకా "సంబరాలు" చేసుకోవడానికి తగినంత కారణాల కంటే ఎక్కువ ఉన్నాయి.
ఎకనామిక్ మరియు సుసంపన్నమైన యుటిలిటీ వాహనం కావాలనుకునే వారికి, డ్రైవింగ్ ఆనందాన్ని వదులుకోకూడదనుకునే వారికి, ఫోర్డ్ ఫియస్టా ST-లైన్ సెగ్మెంట్లోని ఉత్తమ ఎంపికలలో ఒకటి.