పరీక్షించిన సుమారు ఎనిమిది నెలల తర్వాత ప్యుగోట్ 3008 GT హైబ్రిడ్4, ప్యుగోట్ యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన రోడ్ మోడల్ అయిన 508 PSE వచ్చే వరకు నేను మళ్ళీ కలుసుకున్నాను.
ఈ పునఃకలయిక ఒక సాధారణ లక్ష్యంతో నిర్వహించబడింది: 3008 శ్రేణిని మరోసారి మార్చేటటువంటి పునర్నిర్మాణం ఏమిటో అర్థం చేసుకోవడానికి. అన్నింటికంటే, "కడిగిన ముఖం" కాకుండా, విజయవంతమైన ఫ్రెంచ్ SUVలో ఇంకా ఏమి మారింది?
పేర్కొన్న మార్పులు నిజంగా తమను తాము అనుభూతి చెందేలా చేశాయా లేదా అవి కేవలం "ఇంగ్లీష్ చూడటానికి" మాత్రమేనా? సౌందర్యంతో ప్రారంభించి, నిజం ఏమిటంటే, కనీసం ముందు, 3008 మారిందని కాదనలేనిది.
లుక్ ఇప్పుడు గల్లిక్ బ్రాండ్ యొక్క ఇటీవలి ప్రతిపాదనలకు అనుగుణంగా ఉంది, అయితే దీని కోసం ఇది ముందు విభాగాన్ని స్వీకరించింది, ఇది నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ప్రీ-రీస్టైలింగ్ వెర్షన్ను కలిగి ఉన్న చక్కదనం యొక్క భాగాన్ని కోల్పోయింది. అయినప్పటికీ, ఇది నిజంగా ప్రభావవంతంగా ఉందనేది నిర్వివాదాంశం, 3008 యొక్క ప్రకరణం ద్వారా ప్రేరేపించబడిన అనేక కళ్ళు ధృవీకరించినట్లు కనిపిస్తున్నాయి.
కథ యొక్క నీతి? గెలిచిన జట్టులో, మీరు కదలరు (ఎక్కువగా)
మరియు లోపల, ఏదైనా కొత్తది ఉందా?
లోపల, మార్పులు మరింత వివరంగా ఉన్నాయి, కానీ దానికి మంచి కారణం ఉంది: లుక్ పాతదిగా పరిగణించబడదు. ప్యుగోట్ 3008 దాని డిజైన్ మరియు మొత్తం నాణ్యత కోసం ఆకట్టుకుంటుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అనేక కొత్త ఫీచర్లు లేనప్పటికీ, కొత్త డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు 10” సెంట్రల్ స్క్రీన్ రెండూ విలువైన ఆస్తులు అని నేను ఒప్పుకోవాలి. మొదటిది మెరుగైన గ్రాఫిక్లను కలిగి ఉంది, ఇది పఠనానికి ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది. గ్రాఫిక్స్ మరియు ఫీచర్లను నిర్వహించే రెండవది, ఇంటర్ఫేస్ యొక్క పరిమాణాల పెరుగుదలకు ధన్యవాదాలు ఉపయోగించడం సులభం అయింది.
i-కాక్పిట్తో డ్రైవింగ్ పొజిషన్కు కొంత అలవాటు పడాలి, అయితే నిజం ఏమిటంటే, మీరు స్టీరింగ్ వీల్/సీట్/ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మధ్య సరైన రాజీని కనుగొన్న తర్వాత, ఈ పరిష్కారం ఆహ్లాదకరంగా ఎర్గోనామిక్ అవుతుంది.
మరొక కొత్తదనం పదార్థాలకు సంబంధించినది. 3008 అందించిన నాణ్యతను ఇప్పటికే అధిక స్థాయికి జోడించడానికి అవి సవరించబడ్డాయి మరియు నవీకరించబడ్డాయి. కొత్త పదార్థాలు, స్పర్శకు మరియు కంటికి ఆహ్లాదకరంగా ఉంటాయి, జర్మన్ ప్రీమియం ప్రతిపాదనలతో పోలికలకు భయపడవద్దు.
లివింగ్ స్పేస్ నుండి ఎర్గోనామిక్స్ వరకు మిగతావన్నీ మారలేదు. కాబట్టి నేను ప్రీ-రీస్టైలింగ్ వెర్షన్ని పరీక్షించినప్పుడు నేను చేసిన అన్ని అభినందనలు ఇప్పటికీ ఈ సవరించిన ప్యుగోట్ 3008 GT HYBRID4కి వర్తిస్తాయి.
శక్తివంతమైన మరియు వేగవంతమైన, కానీ అతనిని స్పోర్టిగా ఉండమని అడగవద్దు
ప్యుగోట్ 3008 GT HYBRID4 రుజువు చేసేది ఏదైనా ఉన్నట్లయితే, అధిక శక్తి కలిగిన అన్ని మోడల్లు క్రీడా ప్రస్తావనలను కలిగి ఉండవు లేదా ఆ "లేబుల్"ని స్వీకరించే ఉద్దేశాన్ని కలిగి ఉండవు.
1.6 ప్యూర్టెక్ 200 హెచ్పిని రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో (110 హెచ్పి మరియు 113 హెచ్పి) కలపడం వల్ల 3008లో అత్యంత శక్తివంతమైన 3008 డ్రైవర్ కుడి పాదం కింద 300 హెచ్పి మరియు 520 ఎన్ఎమ్లను కలిగి ఉంది మరియు యాక్సిలరేషన్లు ఆశ్చర్యకరంగా ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా 1900 కిలోల కంటే ఎక్కువగా పరిగణించబడుతుంది.
ఏది ఏమయినప్పటికీ, ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద మొదటగా టేకాఫ్ అవ్వడానికి మరియు మనం వేగాన్ని తగ్గించినప్పుడు సగటున 5 l/100 కి.మీ.కి వెళ్లేందుకు వీలు కల్పించే ఆహ్లాదకరమైన స్ప్లిట్ పర్సనాలిటీని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, 3008 GT HYBRID4 హాట్-SUV లేబుల్ కోసం వెతకడం లేదు.
ప్రారంభించడానికి, విచక్షణతో కూడిన లుక్ ఈ టైటిల్ను కోరుకునే ఏవైనా ప్రెటెన్షన్లను వెంటనే తొలగిస్తుంది. అదే సమయంలో, ప్రభావవంతంగా, సురక్షితంగా మరియు అన్నింటికంటే, స్థిరంగా ఉన్నప్పటికీ, Gallic SUV డైనమిక్ ప్రవర్తనలలో హాస్యాస్పదంగా లేదు.
అవును, స్టీరింగ్ వేగవంతమైనది, సూటిగా మరియు ఖచ్చితమైనది, కానీ నిజం ఏమిటంటే, సస్పెన్షన్తో 1900 కిలోలు అనుభూతి చెందారు, మరింత ఆకస్మిక అక్రమాలను ఎదుర్కోవడంలో కొన్ని ఇబ్బందులను వెల్లడిస్తుంది మరియు జర్మన్లో మరింత విలక్షణమైన సామర్థ్యం మరియు ఊహాజనితతతో వక్రరేఖల గొలుసులు "పంపిణీ" చేయబడ్డాయి. ఫ్రెంచ్ కంటే నమూనాలు.
3008 GT HYBRID4 ఏమి చేస్తుందో (మరియు బాగా) తన ప్రయాణీకులను సౌకర్యవంతమైన మరియు చుట్టుముట్టబడిన "కోకన్"లో స్వాగతించడం, ఆ తర్వాత ఆహ్లాదకరమైన వేగం మరియు శుద్ధీకరణతో రవాణా చేయడం, ఇక్కడ ఏరోడైనమిక్ శబ్దాలు కూడా చాలా బాధించేవి కావు.
వీటన్నింటితో పాటు, గ్యాస్ చుక్కను ఉపయోగించకుండా ప్రయాణించడం కూడా సాధ్యమే, మరియు ఈ మోడ్లో నేను ఇంధన వినియోగం గురించి పెద్దగా ఆందోళన చెందకుండా 50 కిమీ చుట్టూ ప్రయాణించగలిగాను మరియు హైవే “ప్రధానమైనది” కోర్సులు".
చివరికి, ప్యుగోట్ 3008 GT HYBRID4 మారకుండా ఉండే ప్రాంతం ఉన్నట్లయితే, అది ఖచ్చితంగా మనం చక్రంలో ఉన్నప్పుడు మరియు నిజం చెప్పాలంటే, అది మంచి విషయమే. ఎందుకంటే కొన్ని ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ SUVలు పనితీరు మరియు సామర్థ్యం మధ్య మంచి రాజీని అనుమతించే బ్యాటరీలతో బాగా నిర్వహించబడతాయి.
కారు నాకు సరైనదేనా?
సవరించిన ప్యుగోట్ 3008 GT HYBRID4 డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత నాకు కలిగిన అనుభూతి dejá vu. నిజం ఏమిటంటే, ప్యుగోట్ తన SUVలో కొద్దిగా మార్పు చెందింది మరియు దానికి మంచి కారణం ఉంది: దానిపై ఎత్తి చూపగలిగే అనేక విమర్శలు లేవు.
అవును, ఇది 300 hp మరియు అత్యంత శక్తివంతమైన రోడ్ ప్యుగోట్లలో ఒక వేరియంట్ అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, లుక్ సాపేక్షంగా అస్పష్టంగా ఉంది, అయితే, వీటిలో ఏవీ లోపాలు కాదు, "ఫీచర్లు" లేదా బదులుగా, SUV వెల్ష్ పాత్ర.
కనీసం కనిపించని వాటిల్లో (పరికరాల ఆఫర్లో) మెరుగుపరచబడిన ప్యుగోట్ 3008 GT HYBRID4, వేగవంతమైన మరియు శక్తివంతమైన SUVని కోరుకునే వారికి మంచి వినియోగాన్ని సాధించగల సామర్థ్యం ఉన్న వారికి సెగ్మెంట్లోని అత్యుత్తమ ప్రతిపాదనలలో ఒకటిగా కొనసాగుతోంది. బోర్డు మీద వివేకం మరియు అధిక నాణ్యత అనుభూతి.