సంవత్సరం ప్రారంభంలో మేము పునరుద్ధరణను ప్రకటించాము ఆల్ఫా రోమియో 4C , ఈ విషయంలో ఆల్ఫా రోమియో మరియు మసెరటిలో ఇంజినీరింగ్ డైరెక్టర్ రాబర్టో ఫెడెలీ చేసిన ప్రకటనలతో: "మేము ఫార్ములా 1కి తిరిగి వస్తున్నాము మరియు మా హాలో కారుగా 4C అవసరం."
2018-2022 కాలానికి FCA సమూహం యొక్క వ్యూహం మాకు తెలిసినప్పుడు మరియు ఆశించిన ఉత్పత్తులలో, జూన్ 1కి వేగంగా ముందుకు వెళ్లండి, ఆల్ఫా రోమియో 4C లేదు.
దాని స్థానంలో మరింత ప్రతిష్టాత్మకమైనది: 700 hp హైబ్రిడ్ సూపర్ స్పోర్ట్స్ కారు, కేంద్రంగా ఉన్న వెనుక ఇంజిన్, కార్బన్ ఫైబర్ సెల్ - 4C వలె అదే నిర్మాణం - 8C హోదాను తిరిగి సూచిస్తుంది.
ఉంబెర్టో పలెర్మో యొక్క దృష్టి
ఒక ఆసక్తికరమైన యాదృచ్చికం ఏమిటంటే, 4Cకి భవిష్యత్తు ఉండదని తెలిసిన కొద్ది రోజుల తర్వాత, కార్బన్ను ఉత్పత్తి చేసే అడ్లెర్ గ్రూప్ మధ్య భాగస్వామ్యం ఫలితంగా కొత్త 4C అంటే ఏమిటో మనకు తెలుసు. 4C యొక్క సెల్ — మరియు ఉంబెర్టో పలెర్మో డిజైన్.
- లోతైన శ్వాస తీసుకోండి - ఆల్ఫా రోమియో మోల్ కన్స్ట్రక్షన్ ఆర్టిసన్ 001 ఇది పూర్తిగా పునఃరూపకల్పన చేయబడిన, ఏకైక మోడల్ 4C, మరియు రెండవ తరం ఇటాలియన్ స్పోర్ట్స్ కారు కోసం పరిగణించే అవకాశం కూడా ఉంది.
మొత్తం నిష్పత్తులు స్పష్టంగా 4Cకి చెందినవి, గమనించదగ్గ పొడవైన ముందుభాగం ఉన్నప్పటికీ - మోల్ కన్స్ట్రక్షన్ ఆర్టిసాన్ 001 దాదాపు 30 సెం.మీ పొడవు మరియు 6 సెం.మీ వెడల్పు ఉంటుంది. "స్కిన్" మరింత విభిన్నంగా ఉండకూడదు, ఇక్కడ 4C నుండి ఏదీ సంక్రమించినట్లు కనిపించదు, ఇది మరింత దూకుడుగా ఉండే డిజైన్ను బహిర్గతం చేస్తుంది.
గియులియా క్వాడ్రిఫోగ్లియో స్ఫూర్తితో
విజువల్ అగ్రెసివ్నెస్, అన్నింటికంటే, అంత్య భాగాల కోసం కనుగొనబడిన పరిష్కారాలలో, ప్రేరణతో, ఆసక్తికరంగా, ఆల్ఫా రోమియో గియులియా క్వాడ్రిఫోగ్లియో . ఉదాహరణకు, ముందు ఆప్టిక్స్ ఉన్న గూడు యొక్క ఆకృతిని గమనించండి, ఇది గియులియా యొక్క ఆప్టిక్స్లో మనం చూడగలిగేదానికి చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది.
ఈ సముచితంలోనే ఈ ప్రత్యేకమైన మోడల్ యొక్క అత్యంత అసలైన వివరాలలో ఒకదానిని మేము కనుగొంటాము. హెడ్ల్యాంప్లు మొత్తం ప్రాంతంలో ఒక చిన్న భాగాన్ని మాత్రమే ఆక్రమించాయి, మిగిలినవి ఏరోడైనమిక్ ఎలిమెంట్గా పనిచేస్తాయి, వాయు ప్రవాహాన్ని బానెట్ వైపుకు పంపుతాయి.
వెనుకభాగం ఇదే విధమైన "గ్రాఫిక్" పరిష్కారాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, అయితే ఆప్టిక్స్కు అంకితమైన గూడులోని ఓపెనింగ్స్ యొక్క ఉద్దేశ్యం థ్రస్టర్ నుండి వేడి గాలిని తొలగించడం. కొత్త వెనుక ఇంజిన్ కవర్ కోసం కనుగొనబడిన పరిష్కారానికి సారూప్య లక్ష్యం, ఇది ఇతర సమయాల నుండి స్పోర్ట్స్ కార్లను సూడో-బ్లైండ్ ఎయిర్ వెంట్లతో ప్రేరేపిస్తుంది. గియులియా క్వాడ్రిఫోగ్లియో ప్రేరణ డిఫ్యూజర్ రూపకల్పనలో మరియు నాలుగు ఎగ్జాస్ట్ అవుట్లెట్ల ఏకీకరణలో మళ్లీ కనిపిస్తుంది - వికర్ణంగా రెండు రెండు అతివ్యాప్తి చెందుతుంది.
చక్రాల తోరణాల పైభాగం గుండా లేదా చిన్న వెనుక గాలి తీసుకోవడంలో ముగుస్తున్న "త్రవ్విన" ఉపరితలం యొక్క ఆకృతిలో వంటి పదునైన అంచుల ద్వారా సైడ్ గుర్తించబడటం ప్రారంభమవుతుంది. 4Cలో ఇంజిన్ కోసం ప్రధాన ఎయిర్ ఇన్లెట్ వెంటనే తలుపు వెనుక ఉన్నట్లయితే - బెల్ట్ లైన్ను కలుస్తుంది -, మోల్ కన్స్ట్రక్షన్ ఆర్టిసాన్ 001లో, అది బి పిల్లర్లో దాగి ఉన్న క్యాబిన్ వాల్యూమ్లో పైకి కనిపిస్తుంది.
ఆల్ఫా రోమియో 4Cలో మనం కనుగొనగలిగే వాటి కంటే విలాసవంతమైన మెటీరియల్లు మరియు రంగుల యొక్క చాలా జాగ్రత్తగా ఎంపికతో, ఇంటీరియర్ని కూడా గుర్తించలేని విధంగా మార్చారు.
మరియు ఇంజిన్?
యాంత్రికంగా, ఎటువంటి మార్పులు ప్రకటించబడలేదు, కాబట్టి ఆల్ఫా రోమియో మోల్ కన్స్ట్రక్షన్ ఆర్టిసాన్ 001 4C యొక్క ప్రామాణిక లక్షణాలను నిర్వహిస్తుంది, అనగా 1.75 టర్బో మరియు 240 hp, ఆరు-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్తో జతచేయబడిందని భావించబడుతుంది.
చివరగా, ఇటాలియన్లో - AutoMoto.it నుండి ఒక వీడియో ఉంది, ఇక్కడ మేము పగటిపూట మోల్ కన్స్ట్రక్షన్ ఆర్టిసాన్ 001ని చూడవచ్చు మరియు ప్రత్యేకమైన మోడల్ రూపకల్పన గురించి ఉంబర్టో పలెర్మో యొక్క వివరణ (ఇది ఇటాలియన్లో ఉంది, కానీ ఉపశీర్షికలను ఆటోమేటిక్గా జోడించవచ్చు పోర్చుగీస్).