సెగ్మెంట్ B ఈ రోజులాగా ఎప్పుడూ వేడిగా లేదు, ఇది చాలా ఆసక్తికరమైన మార్కెట్ వాటాను సూచిస్తుంది. హోండా జాజ్ను పునరుజ్జీవింపజేయడం హోండా వ్యూహంలో భాగం, అయితే ముందుగా మీరు వినియోగదారుల పల్స్ను అనుభవించాలి.
హోండా కొన్ని వార్తలను ప్యారిస్కు తీసుకువచ్చింది, అయినప్పటికీ, హోండా జాజ్ కోసం ఇది తుది వెర్షన్ను తీసుకురావడంలో ప్రమాదం లేదు, వినియోగదారుల స్పందనను అంచనా వేయడానికి ఒక నమూనాను తీసుకురావడానికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. సౌందర్యపరంగా, ఈ ప్రోటోటైప్ హోండా జాజ్ చాలా బోల్డ్గా ఉంది, ఇందులో లె మాన్స్-స్టైల్ బాడీ ఎక్స్టెన్షన్ కిట్, పొడుగుచేసిన గీతలు, ఉచ్ఛరించే వీల్ ఆర్చ్లు మరియు ఎత్తైన నడుము, అలాగే స్పోర్టి క్యారెక్టర్తో రీడిజైన్ చేయబడిన షాక్లు ఉన్నాయని మీరు దాదాపుగా చెప్పవచ్చు.
ఇవి కూడా చూడండి: ఇవి పారిస్ సెలూన్ యొక్క కొత్త ఫీచర్లు
అయినప్పటికీ, హోండా జాజ్ కొంచెం పెద్దదిగా మరియు వెడల్పుగా ఉండటానికి మంచి కారణాలు ఉన్నాయి: కొత్త సివిక్ మరియు హెచ్ఆర్-వికి సాధారణమైన కొత్త హోండా గ్లోబల్ ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగించి ఇప్పటికే ఈ హోండా జాజ్ ప్రోటోటైప్ నుండి కొత్త కండర రూపాన్ని పొందారు. జాజ్ ప్రోటోటైప్ 15mm పొడవు మరియు 30mm పొడవైన వీల్బేస్.
మాడ్యులర్ స్పేస్తో గెలుపొందిన జాజ్ లోపల, హోండా మ్యాజిక్ సీట్ సిస్టమ్కు ధన్యవాదాలు, ఇక్కడ అన్ని లివింగ్ స్పేస్ కోటాలు ప్రయోజనం పొందాయి.
మెకానిక్స్ పరంగా, వింతలు కూడా ఉన్నాయి: 1.3 i-VTEC బ్లాక్ ఇప్పుడు 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో జత చేయబడింది లేదా ఒక ఎంపికగా ఆటోమేటిక్ CVT-రకం గేర్బాక్స్, ఇది తగ్గిన వినియోగానికి హామీ ఇస్తుంది. కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ షేరింగ్ యొక్క ఫ్రూట్, హోండా జాజ్ ప్రోటోటైప్ కూడా కొత్త సస్పెన్షన్ కాన్ఫిగరేషన్ను కలిగి ఉంది.
హైబ్రిడ్ వెర్షన్ హోండా జాజ్ 3వ తరం మోడల్లో కొనసాగుతుంది, అలాగే అన్ని ఇంజిన్లలో ఎర్త్ డ్రీమ్స్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టింది.
