ఈ ఉదయం పోర్స్చే బ్రాండ్ ప్రకారం 911 R. పాత పాఠశాల మోడల్ను ఆవిష్కరించింది.
Porsche 911 R రెండు గొప్ప ఆకాంక్షలతో పుట్టింది: మొదటి 911 R (ఇది 2017లో 40 సంవత్సరాలు జరుపుకుంటుంది) విజయవంతం కావడం మరియు 911 శ్రేణిలో డ్రైవింగ్ ఆనందంపై ఎక్కువ దృష్టి కేంద్రీకరించిన వెర్షన్గా భావించడం. దీనికి అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. అవి 911 GT3 RS (తక్కువ గ్రిప్ అందించే టైర్లతో), వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ మరియు 8,250 rpm వద్ద 500hp యొక్క వాతావరణ 4.0 లీటర్ ఇంజిన్ మరియు 6,250 rpm వద్ద 460 Nm టార్క్ యొక్క గ్రౌండ్ కనెక్షన్లు. కానీ ఇంకా చాలా ఉన్నాయి (మేము ఇప్పుడే ప్రారంభించాము…). 100 km/h అవరోధం, నిలిచిపోయినప్పటి నుండి, 3.8 సెకన్లలో బద్దలు అవుతుంది మరియు గరిష్ట వేగం 323 km/h.1,370 కిలోల బరువుతో, 911 R 50 కిలోల వద్ద 911 GT3 RS కంటే తేలికగా ఉంటుంది. బోనెట్ మరియు మడ్గార్డ్ కార్బన్లో మరియు పైకప్పు మెగ్నీషియంలో ఉన్నాయి. ఈ వివరాలతో, గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం తగ్గించబడుతుంది. వెనుక విండో మరియు సైడ్ విండోస్ పాలికార్బోనేట్తో తయారు చేయబడ్డాయి. తక్కువ బరువుకు దోహదపడే ఇతర అంశాలు తక్కువ అంతర్గత ఇన్సులేషన్ మరియు వెనుక సీట్లు లేకపోవడం. ఐచ్ఛిక ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ మరియు రేడియో మరియు సౌండ్ సిస్టమ్ కూడా స్లిమ్మింగ్ నివారణకు బాధితులుగా ఉన్నాయి.
అధిక స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి స్టాండర్డ్ డైరెక్షనల్ రియర్ యాక్సిల్ ప్రత్యేకంగా 911 R కోసం ట్యూన్ చేయబడింది, అయితే యాంత్రికంగా-లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ అధిక ట్రాక్షన్ను అందిస్తుంది. పోర్స్చే సిరామిక్ కాంపోజిట్ బ్రేక్ (PCCB) గరిష్టంగా సాధ్యమయ్యే క్షీణతను నిర్ధారించడానికి ప్రామాణికంగా అమర్చబడింది. అనియంత్రిత రోజువారీ ఉపయోగం కోసం, ఫ్రంట్ యాక్సిల్ లిఫ్ట్ సిస్టమ్ను ఒక ఐచ్ఛికంగా ఆర్డర్ చేయవచ్చు: ఈ యాక్సిల్ను ఒక బటన్ నొక్కినప్పుడు సుమారు 30 మిల్లీమీటర్లు పెంచవచ్చు.
సంబంధిత: జెనీవాలో తాజాది ఏమిటో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా? ఇక్కడ నొక్కండి
కేక్పై ఐసింగ్ అనేది మాన్యువల్ క్యాష్బాక్స్ - ఖచ్చితమైన నగదు తగ్గింపుల కోసం బటన్ను నొక్కడం ద్వారా "టిప్-టు-హీల్" ఫంక్షన్ యాక్టివేట్ చేయబడుతుంది. అయినప్పటికీ, "దాదాపు టెలిపతిక్" PDK బాక్స్ కంటే నిస్సందేహంగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది, కానీ అన్వేషించడం మరింత సరదాగా ఉంటుంది - సీటు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ మధ్య ఉన్న అన్ని ముఖ్యమైన "మూలకం"లో నైపుణ్యం మరియు ధైర్యం ఉంది. 911 R కోసం ఎంపికల జాబితాలో, మోనో-మాస్ ఫ్లైవీల్ కూడా అందుబాటులో ఉంది. ఫలితంగా అధిక రివ్స్ వద్ద ఇంజిన్ ప్రతిస్పందన మరియు డైనమిక్స్లో గణనీయమైన మెరుగుదల ఉంది.
డ్రైవర్ గురించి చెప్పాలంటే, అతను ఎక్కువ వసతి పొందలేడు. ఇది 1960 నుండి మొదటి 911ని పెపిటా టార్టాన్ డిజైన్ను కలిగి ఉన్న ఒక బాకెట్పై కూర్చుంది. 360 మిల్లీమీటర్ల వ్యాసం కలిగిన GT స్పోర్ట్ స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క “R స్పెసిఫికేషన్” డ్రైవర్ ఆదేశాలను స్వీకరించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. లోపలి భాగంలో అలంకార కార్బన్ ఫ్రేమ్లు అల్యూమినియం ప్లేట్ను చుట్టుముట్టాయి, 911 R యొక్క పరిమిత ఎడిషన్ యూనిట్ నంబర్ను ప్రయాణీకుల వైపు ఉంచారు. ఒరిజినల్ 911 R యొక్క స్పష్టమైన పునరుద్ధరణలో మరొక ఫీచర్ ఏమిటంటే, తలుపులు తెరవడానికి హ్యాండిల్స్గా పనిచేసే టెక్స్టైల్ పట్టీలు.
911 R కోసం ఆర్డర్లను ఇప్పటి నుండి ఉంచవచ్చు. పోర్చుగల్ ధర, ఈ వార్తల సమయంలో పన్నులు చేర్చబడ్డాయి, 239,975 యూరోలు. నావిగేషన్కు గమనిక: పోర్స్చే ఈ మోడల్లో 991 యూనిట్లను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేస్తుంది. త్వరగా…