బ్రాండ్ ప్రకారం, సమీప భవిష్యత్తులో ఈ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ ఉత్పత్తికి అందుబాటులో ఉంటుంది. ప్రస్తుతానికి, అతను మోటార్సైక్లింగ్ వరల్డ్ ఛాంపియన్షిప్లో సేఫ్టీ కారుగా ఉన్న BMW M4 MotoGPని మాత్రమే సన్నద్ధం చేస్తాడు.
BMW ఇప్పుడే ఒక ముఖ్యమైన సాంకేతిక నవీకరణను ఆవిష్కరించింది, అది త్వరలో ఉత్పత్తి నమూనాలను చేరుకోగలదు. ఇది తీసుకోవడంలో నీటి ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ, ఇది BMW ప్రకారం, ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఇంజిన్ జీవితాన్ని పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది.
మిస్ చేయకూడదు: నేడు ప్రపంచ రేడియో దినోత్సవం. కంపెనీకి ధన్యవాదాలు!
పని సూత్రం వివరించడానికి చాలా సులభం. ఇన్లెట్ వద్ద నీటి ఇంజెక్షన్కు ధన్యవాదాలు, ఇది సాధ్యమే: 1) ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం మరియు తద్వారా మిశ్రమంలో ఆక్సిజన్ అణువుల సాంద్రత పెరుగుతుంది (తక్కువ ఉష్ణోగ్రత, ఎక్కువ ఏకాగ్రత); రెండు) ఇంధనం యొక్క అకాల పేలుడు నిరోధించడానికి; 3) దహన సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడం (మరింత శక్తి మరియు టార్క్).
ప్రస్తుత టర్బో గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు, అధిక వేగంతో పని చేస్తున్నప్పుడు, దహన చాంబర్లో ఉష్ణోగ్రతను చల్లబరచడానికి మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఇంధనం యొక్క ఓవర్-ఇంజెక్షన్ని ఉపయోగించాలని గుర్తుంచుకోండి. ఈ వ్యవస్థతో, ఇంధనం యొక్క ఓవర్-ఇంజెక్షన్ - మరియు తత్ఫలితంగా వ్యర్థాలు - ఇకపై అవసరం లేదు.
సంబంధిత: BMW 1 సిరీస్ చివరకు దాని చీకటి వృత్తాలను కోల్పోయింది
సిస్టమ్ పనిచేయడానికి అవసరమైన నీరు ట్రంక్లో, ఈ ప్రయోజనం కోసం అమర్చిన ట్యాంక్లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇంజిన్ వేగంపై ఆధారపడిన పరిమాణంలో 10 బార్ వరకు ఒత్తిడిని తీసుకోవడంలోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది.
BMW సిస్టమ్ను ప్రతి ఐదు ట్యాంకులకు లేదా కారు సర్క్యూట్లో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే రీఫిల్ చేయాల్సి ఉంటుందని చెప్పారు. ప్రస్తుతానికి, సిస్టమ్ BMW M4 MotoGP మరియు బ్రాండ్ యొక్క పరీక్ష వాహనాలపై పరీక్షించబడటం కొనసాగుతుంది.
Facebookలో మమ్మల్ని తప్పకుండా అనుసరించండి