SUVలు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో వ్యాన్ల నుండి "దొంగిలించబడిన" ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉండవచ్చు, అయినప్పటికీ అవి మార్కెట్ యొక్క ముఖ్యమైన "స్లైస్" ను సూచిస్తూనే ఉన్నాయి మరియు ఆ కారణంగా 308 యొక్క కొత్త తరం మరింత సుపరిచితమైన వాటిని వదులుకోలేదు. ప్యుగోట్ 308 SW.
ఎప్పటిలాగే, ముందు నుండి బి-పిల్లర్ వరకు వ్యాన్ మరియు హ్యాచ్బ్యాక్ మధ్య తేడాలు లేవు, ఇవి వెనుక విభాగానికి రిజర్వ్ చేయబడ్డాయి. అక్కడ, వెనుక ద్వారం దాటిన బ్లాక్ స్ట్రిప్ అదృశ్యం కావడం అతిపెద్ద హైలైట్.
అతను లేకపోవడాన్ని సమర్థించడం బెనాయిట్ దేవాక్స్ (ప్రాజెక్ట్ డైరెక్టర్ 308 SW) ద్వారా మాకు అందించబడింది: “సెలూన్ మరియు వ్యాన్ మధ్య ఎక్కువ వ్యత్యాసాన్ని సృష్టించడం మరియు మరోవైపు, వెనుక గేట్లోని ప్లేట్ ప్రాంతాన్ని పెంచడం ఆలోచన. ఇది చాలా పెద్ద ట్రంక్ను దాచిపెడుతుందనే ఆలోచనను రూపొందించండి. ట్రంక్ గురించి చెప్పాలంటే, ఇది 608 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగి ఉంది.
(దాదాపు) అన్ని వైపులా ఎదగండి
EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా, ప్యుగోట్ 308 SW దాని ముందున్న దానితో పోలిస్తే మాత్రమే కాకుండా సెలూన్కు సంబంధించి కూడా పెరిగింది. మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన హ్యాచ్బ్యాక్తో పోలిస్తే, 308 SW వీల్బేస్ 55 mm (కొలతలు 2732 mm) మరియు మొత్తం పొడవు 4.64 m (సెలూన్ యొక్క 4.37 m కి వ్యతిరేకంగా) పెరిగింది.
దాని ముందున్న దానితో పోలిస్తే, 308 శ్రేణిలో ఉన్న కొత్త వ్యాన్ 6 సెం.మీ పొడవు మరియు ఊహించినట్లుగా, 2 సెం.మీ తక్కువ (ఎత్తు 1.44 మీ). లేన్ల వెడల్పు ఆచరణాత్మకంగా మారలేదు (1553 మిమీకి వ్యతిరేకంగా 1559 మిమీ). చివరగా, ఏరోడైనమిక్ కోఎఫీషియంట్ ఆకట్టుకునే 0.277 వద్ద పరిష్కరించబడింది.
మరింత బహుముఖమైన కానీ దృశ్యపరంగా ఒకేలా అంతర్గత
సౌందర్యం పరంగా, ప్యుగోట్ 308 SW లోపలి భాగం సెలూన్తో సమానంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, ప్రధాన ముఖ్యాంశాలు కొత్త “PEUGEOT i-కనెక్ట్ అడ్వాన్స్డ్” ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్తో కూడిన 10” సెంట్రల్ స్క్రీన్, 10” స్క్రీన్తో కూడిన 3D డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు భౌతిక నియంత్రణలను భర్తీ చేసిన i-టోగుల్ నియంత్రణలు.
అందువలన, తేడాలు రెండవ వరుస సీట్లను మూడు విభాగాలుగా (40/20/40) మడతపెట్టడం ద్వారా అనుమతించబడిన బహుముఖ ప్రజ్ఞకు తగ్గాయి. ఆసక్తికరంగా, సెలూన్తో పోలిస్తే పొడవైన వీల్బేస్ ఉన్నప్పటికీ, వెనుక సీట్లలో లెగ్రూమ్ రెండు సిల్హౌట్లలో ఒకేలా ఉంటుంది, ఎందుకంటే వ్యాన్పై దృష్టి సామాను కంపార్ట్మెంట్ యొక్క సామర్థ్యానికి అనుకూలంగా అదనపు స్థలాన్ని సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి మారింది.
సామాను కంపార్ట్మెంట్ అంతస్తులో రెండు స్థానాలు ఉన్నాయి మరియు గేట్ ఎలక్ట్రిక్గా ఉంటుంది.
మరియు ఇంజిన్లు?
మీరు ఊహించినట్లుగా, ప్యుగోట్ 308 SWలో ఇంజిన్ల ఆఫర్ హ్యాచ్బ్యాక్లో కనిపించే దానితో సమానంగా ఉంటుంది, దీని ప్రీ-సిరీస్ ఉదాహరణను మేము ఇప్పటికే పరీక్షించగలిగాము.
అందువల్ల, ఆఫర్లో గ్యాసోలిన్, డీజిల్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఇంజన్లు ఉంటాయి. ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఆఫర్ 1.6 ప్యూర్టెక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది — 150 hp లేదా 180 hp — ఇది ఎల్లప్పుడూ 81 kW (110 hp) ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో అనుబంధించబడుతుంది. మొత్తంగా రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి, రెండూ ఒకే 12.4 kWh బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తాయి:
- హైబ్రిడ్ 180 e-EAT8 — 180 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్, 60 km పరిధి మరియు 25 g/km CO2 ఉద్గారాలు;
- హైబ్రిడ్ 225 e-EAT8 — 225 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్, 59 km పరిధి మరియు 26 g/km CO2 ఉద్గారాలు.
దహన-మాత్రమే ఆఫర్ మా ప్రసిద్ధ BlueHDI మరియు PureTech ఇంజిన్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది:
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 110 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 130 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 130 hp, ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (EAT8);
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (EAT8) ట్రాన్స్మిషన్.
ఫ్రాన్స్లోని మల్హౌస్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన, ప్యుగోట్ 308 SW దాని మొదటి యూనిట్లు 2022 ప్రారంభంలో పోర్చుగల్కు చేరుకుంటాయి. ప్రస్తుతానికి, పోర్చుగల్లో 308 యొక్క అత్యంత ఇటీవలి వేరియంట్ ధరలు తెలియవు.